コックナム国境税関の報告によると、コックナム国境税関（コックナム税関通関地点、国境標識1104-1105付近）を経由した輸出入額は、過去4年間（2021年、2022年、2023年、2024年）で年間約800万米ドルにとどまり、同省の他の国境税関と比較して最低水準だった。2025年には、コックナム国境税関を経由した輸出入額は1億1600万米ドルを超える見込みだが、この数字は依然として同国境税関の利点に見合うものではない。
離職率が低い
企業がコックナム（ベトナム）－ルンギウ（中国）国境検問所を経由して貨物を通関させない理由の一つは、中国側が長期間にわたり、この検問所を通じた越境貿易活動に変化を加えてきたことにある。そのため、コックナム（ベトナム）－ルンギウ（中国）国境検問所を通じた輸出入手続きの対象となる品目リストは、10品目未満にまで減少した時期もあった。さらに、ルンギウ（中国）国境検問所の税関職員の処理時間は1日わずか6時間（午前8時から午前11時、午後1時から午後4時）で、土日祝日は休業となっている。
上記以外にも、龍丘国境検問所（中国）における税関による貨物の現物検査に非常に長い時間がかかる場合があり、一部の貨物は検査のために5～10日間待たされることがあり、国境検問所での通関効率が著しく低下する。
これらの要因は企業の輸出入計画に影響を与えています。そのため、輸出入企業は他の国境検問所で輸出入手続きを行うようになりました。結果として、コックナム国境検問所地域を経由する輸出入商品の総額は長年にわたり大幅に減少しています。
問題解決に注力する。
コックナム国境税関のチームリーダーであるグエン・コン・トゥアン氏は、次のように述べました。「現状を踏まえ、コックナム国境（コックナム通関地点、標識1104-1105のエリア）を通じた輸出入活動を促進するため、国境ゲートエリアの部隊、特にコックナム国境税関は、ルンギウ国境ゲートの関連機関と定期的に情報交換や協議を行い、通関業務における障害を徐々に解消してきました。」
そのため、過去において、コックナム国境税関は国境税関内の関係部署と連携し、フーギークアン税関およびルンギウ国境税関と2回の協議を実施しました。直接協議に加え、コックナム国境税関および関係部署は、中国税関と定期的に電話による情報交換を行い、コックナム・ルンギウ国境検問所を経由する貨物の通関手続きの利便性を向上させるための解決策について合意しました。
2026年初頭から、協議、意見交換、そして直接的な作業を通じて、龍舒国境検問所における各部隊の勤務時間に関する「ボトルネック」は解消されました。現在、勤務時間は2時間延長されています。さらに、国境検問所の両側の部隊は、輸出入貨物量が大幅に増加した場合には、勤務時間を18時間に延長することで合意しました。
特に、2025年半ばから現在までに、ベトナムのランソン省と中国の広西チワン族自治区の各部署・機関の間で6回のレベル別協議が行われ、剥皮された木材ベニヤ、各種木製品、工芸品、消費財、冷凍食品、海産物、生鮮果物など、多くの商品がコックナム・ルンギウ税関検問所を通過するようになりました。同時に、ベトナムからの貨物の処理時間も標準化され（24時間以内に処理）、通関手続きが円滑化されました。
コックナム国境税関および関連機関の努力により、2026年上半期には、同税関で定期的に通関手続きを行う輸出入企業の数が大幅に増加し（現在約500社）、2025年の同時期と比較して300%増加しました。また、同地域を経由する輸出入商品の総額は約2億1200万米ドルに達し、2025年の額と比較して9600万米ドル増加しました。
長期的な解決策が必要です。
前向きな兆候が見られるものの、現実には、コックナム税関検問所を通じた商品の輸出入額は、この国境検問所の重要性に見合っていない。特に、標識1104-1105のエリアにあるコックナム税関検問所が、現在フーギー国際国境検問所の管轄下にあることを考えると、なおさらである。
コックナム国境税関のチームリーダーであるグエン・コン・トゥアン氏は、「コックナム国境税関が最近実施したすべての対策は、この国境を通じた輸出入活動を促進することを目的としています。しかしながら、この国境を通じた物品の輸出入状況は、当部署の期待にはまだ達していません」と付け加えた。
その理由は、コックナム国境検問所とルンギウ国境検問所を結ぶ道路が狭く、片側一車線しかないためです。これにより、局所的な渋滞が発生し、車両速度が大幅に低下し、通関手続きに時間がかかり、交通安全上のリスクが生じるだけでなく、国境検問所での貨物の受け入れ・引き渡し能力も制限されます。結果として、企業は商品の保管、保管、保存、その他関連費用など、追加コストを負担することになります。
アンカン社（食品、農林水産物の輸出を専門とする企業で、本社はドンダン村）の代表であるブイ・トゥ・ハ氏は、次のように述べた。「当局が迅速にいくつかの障害を解決してくれたおかげで、通関手続きがスムーズになりました。しかし、輸出品は輸出前に積み替えが必要なこと、国境検問所のインフラ、特に通関通路が狭いことなどから、この地域で輸出入活動を行う企業の期待にはまだ十分に応えられていません。」
ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会のグエン・クオック・トアン委員長との協議で、同委員会が特に2つの国境ゲートを結ぶ道路の投資と改良に関する困難について省に報告したことが分かった。また、同委員会は、接続道路を少なくとも2車線（輸出用1車線、輸入用1車線）に改良する計画の実施、または通関手続き専用のより大規模な新設道路の開設について、関係当局に報告するよう省人民委員会に提案・助言した。さらに、コックナム国境ゲート地域のインフラへの投資と改良の必要性についても省人民委員会に報告・助言した。これらのことが早急に実施されれば、今後数年間、コックナム国境ゲート地域を通じた輸出入活動と通関手続きの能力向上に役立つ可能性がある。
これまで実施されてきた、現在実施されている、そして今後実施されるであろう解決策によって、コックナム国境検問所地域を通じた輸出入活動の効率性が向上し、2027年までにコックナム国境検問所地域を通じた輸出入額が5億ドル以上、2030年までに10億ドルに達することを期待しています。
出典: https://baolangson.vn/go-vuong-thuc-day-thong-quan-hang-hoa-qua-khu-vuc-cua-khau-coc-nam-5097178.html
