ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線BOT区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討するよう提案

国道1号線のハティン省を通るBOT区間における既存補修および路面補修の量が要件を満たしていないという事実に直面し、道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、規則に基づいて通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう要請した。

シエンコ4は1月19日、ホンリン町ダウリュウ区を通る国道1号線の486キロ区間の削り取りと補修を行うために機械を動員した。

道路管理区域IIは、Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco 4)がBOT(建設・運営・譲渡)方式で管理・運営する国道1号線プロジェクト、ビン市バイパス、およびベントゥイ橋南からハティン市バイパス北までの国道1号線の損傷した路面と交通安全システムの修復に関する報告書をベトナム道路管理局に提出した。

この報告書は、1月23日に道路管理区域IIのグエン・ドゥック・ズン副局長によって署名され、発行されました。報告書には次のように明記されていました。「2023年の初めから現在までに、ベトナム道路管理局は1回の通知と5回の公式派遣を発行しました。道路管理区域IIの道路管理事務所II.3は、現場を4回検査し、投資家であるCienco 4とプロジェクト企業であるVinh City Bypass BOT支社に、滑らかな路面、交通安全を確保し、プロジェクト寿命を維持するために、ルート上の既存の問題を修正することを要求するタイムラインを記載した公式派遣を25回送りました。」

しかし、修理は依然として断片的で、規模も小さく、時期尚早であり、実際の被害状況に対応できていません。また、修理作業は徹底されておらず、約束された時間と品質の要件を満たしていません。

そのため、道路管理区域IIは、2023年3月7日付の正式通達および2023年10月4日付の正式通達に基づき、ベトナム道路管理局に対し、通行料金徴収の一時停止を検討・決定するよう報告・提案しました。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線BOT区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討するよう提案

ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の多くの場所と区間は修復されていません。

その後、2024年1月4日、ハティン省人民委員会副委員長、省交通安全委員会常任委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏が率いるハティン省交通安全委員会作業代表団が、関係機関および部署とともに、国道1号線のベントゥイ橋南からハティン市バイパス北までの区間の現場を視察し、2024年1月4日付の結論通知第3号を発行した。

道路管理区域 II では、道路管理事務所 II.3 に、ハティンの各部局および支部、Cienco4、ヴィン市バイパス BOT 支部を統括および調整し、現場を調査して、2024 年 1 月 25 日までに修復が必要な、ひどく損傷した路面の面積が 37,347.8 ^m2である旧正月までに優先的に修復および復旧する必要がある項目と容積を選択するよう割り当てられています。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線BOT区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討するよう提案

ハティン省を通る国道1号線の35kmのBOT区間における既存の問題を克服し、路面を修復する作業はまだ要件を満たしていない。

最近、ビン市バイパスBOT支社は天候を利用し、機械、設備、人材を動員して損傷した路面を修復し、交通を確保しました。

しかしながら、2024年1月22日時点で、既存の補修および路面補修の量は、ハティン省交通安全委員会の2024年1月4日付結論通知第03号およびベトナム道路管理局の指示における要件を満たしていませんでした。

具体的には、路面補修量は6,057.15^{平方メートル}に達し、そのうち2,667.4/37,347.8^{平方メートルの}路面面積が深刻な損傷を受け（現場調査報告書によると7.2％に達する）、損傷した路面面積の3,389.75^{平方メートル}は第2次改修プロジェクトに属していました。

交通安全システムのうち、補修塗装は197^{平方メートル}にとどまり、他の項目は実施されていない。

ベトナム道路管理局に対し、ハティン省を通る国道1号線BOT区間の通行料徴収を一時的に停止することを検討するよう提案

道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、国道1号線、ビン市バイパスルート、およびベントゥイ橋の南からハティン市バイパスルートの北までの国道1号線の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう提案した。

以上の理由から、道路管理区域IIは、ベトナム道路管理局に対し、2021年12月31日付運輸大臣通達第45/2021/TT-BGTVT号「道路料金所運営規則」の規定に基づき、ベントゥイ橋南からハティン市バイパス北までの国道1号線、ビン市バイパスルート、国道1号線の通行料徴収を一時的に停止することを検討し決定するよう要請します。

ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで国道1号線を改良・拡張するプロジェクトは、全長35キロ、費用2兆4000億ドン以上で、BOT（建設・運営・譲渡）方式でシエンコ4社が投資する。

この路線は、レベル3の一般道路基準に基づき設計されており、自動車4車線、非自動車2車線、路面幅員20.5mです。2014年初頭に事業が完成し、供用を開始しました。この路線の管理・運営は、ビン市バイパスBOT支局が担っています。

ベントゥイ料金所とベントゥイ2料金所は、ビン市バイパス（ゲアン省）とベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の改良と拡張プロジェクトの資本を返済するための2つの料金所です。

時間が経つにつれて、道路は多くの場所で損傷し、剥がれてしまいました。

しかし、ハティン省を通る全長35kmの国道1号線は、徹底的な補修が行われていないため、深刻な劣化が進み、交通事故の危険性が高まっている。

この現実に直面して、ハティン省の道路管理機関、省人民委員会、交通安全委員会は、ビン市バイパスのBOT支線であるシエンコ4に対し、路面の欠陥、劣化、損傷に対処し、人と車両の安全を確保することに重点を置くよう繰り返し要請した。

しかしながら、投資家やプロジェクト企業は繰り返し期限を守れず、修理や改善は徹底されておらず、約束した時間と品質の要件を満たしていません。

海軍

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