SGGP
中国の脱炭素化プロセスにおいて、特に鉄鋼、建設、輸送などの分野で電化が重要な役割を果たしている。
チャイナデイリーによると、中国の電化の勢いはここ数年着実に進み、電力供給の脱炭素化も急速に進んでいる。
北京大学環境科学工学院の研究員である龔吉成氏は、これは中国がエネルギー効率の向上を通じてエネルギー消費を大幅に抑制・削減し、ネットゼロカーボンを達成するための重要な戦略であると述べた。この発言は、清華大学、中国環境計画研究院、北京大学、南京理工大学、国家エネルギー局が北京で共催した、中国のカーボンニュートラルとクリーンエアに向けた包括的ロードマップの発表会で行われた。
 |
| 中国の工場で鋼鉄を溶かす電気アーク溶接技術。 |
電化とは、内燃機関やガスボイラーといった化石燃料をベースとした技術やプロセスを、電気自動車のモーターやヒートポンプといった同等の電気駆動機器に置き換えることを意味します。国際エネルギー機関（IEA）は、こうした代替技術は多くの場合、より効率的でエネルギー需要を削減し、電力生産の脱炭素化が進むにつれて排出量への影響も増大すると述べています。
例えば、運輸部門において、中国は電気自動車の開発と普及を先導してきました。電気自動車の普及と普及拡大は、よりクリーンで持続可能な輸送システムの実現に大きく貢献しています。鉄鋼業界における電化、例えばアークを用いて材料を加熱する電気炉の導入は、鉄鋼業界のエネルギー効率を大幅に向上させ、二酸化窒素（NO2）などの主要な大気汚染物質の排出量を2060年までに80%以上削減することを可能にします。
中国電力評議会（CEC）によると、中国のエネルギー消費に占める電力の割合は現在27%で、 世界平均を上回っており、2025年には30%を超えると予想されています。中国の工業部門と建設部門の電化率はそれぞれ26.2%と44.9%です。CECは、中国が交通機関の電化に向けて進展しているにもかかわらず、運輸部門の電化率はわずか3.9%にとどまっていると指摘しています。
CEC執行副社長のヤン・クン氏によると、中国は工業、運輸、建設、 農業など様々な分野において、石炭と石油の電力への代替を強力に推進していくという。排出量の削減とエネルギーサプライチェーンの脱炭素化に大きな可能性を秘めた電化は、中国の排出量目標達成における重要な戦略であり、今後も重要な戦略であり続けるだろう。
しかし、電化の道のりには課題がないわけではない。シノペック経済発展研究所の情報研究部門長である羅左賢氏は、化石燃料からの脱却には技術革新、投資、そして政府の計画が必要だと述べた。さらに、電力生産は再生可能資源に移行する必要があり、電力網も増大する電力需要に対応するために容量と柔軟性を拡大する必要がある。
[広告2]
ソース
コメント (0)