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電化は中国の脱炭素化プロセスにおいて極めて重要な役割を果たしており、特に鉄鋼、建設、運輸などの分野で顕著である。
チャイナ・デイリーによると、中国の電化の勢いはここ数年着実に進展しており、電力供給の脱炭素化も急速に進んでいる。
北京大学環境科学工学部の研究員である龔紀成氏は、エネルギー効率の向上を通じてエネルギー消費を大幅に制限・削減することは、中国が実質ゼロ炭素排出を達成するための重要な戦略であると述べた。この発言は、清華大学、中国環境計画研究院、北京大学、南京理工大学、国家エネルギー局が北京で共同開催した、中国の包括的なカーボンニュートラルと大気浄化ロードマップの発表会で行われた。
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| 中国の工場における鋼材溶解のための電気アーク溶接技術。 |
電化とは、内燃機関やガスボイラーといった化石燃料をベースとした技術やプロセスを、電気自動車のモーターやヒートポンプといった同等の電気駆動装置に置き換えることを意味します。国際エネルギー機関（IEA）は、こうした置き換えは多くの場合、より効率的で、エネルギー需要を削減し、電力生産の脱炭素化が進むにつれて排出量への影響が大きくなると述べています。
例えば、運輸部門において、中国は電気自動車の開発と普及を先導してきました。これらの車両の普及拡大は、よりクリーンで持続可能な輸送システムに大きく貢献しています。鉄鋼業界における電化、例えば電気アーク炉（電気アークを用いて材料を加熱する炉）の導入なども、鉄鋼業界のエネルギー効率を大幅に向上させ、二酸化窒素（NO2）などの主要な大気汚染物質の排出量を2060年までに80%以上削減することができます。
中国電力評議会（CEC）によると、中国のエネルギー消費量に占める電力の割合は現在27%で、 世界平均を上回っており、2025年までに30%を超える見込みである。中国の工業部門と建設部門の電化率はそれぞれ26.2%と44.9%である。CECは、中国が輸送部門の電化に向けて進展しているにもかかわらず、この数字は輸送部門ではわずか3.9%にとどまっていると指摘している。
CECの楊坤副社長によると、中国は産業、運輸、建設、 農業など様々な分野で、石炭や石油を電力に置き換える取り組みを強力に推進していく。排出量削減とエネルギー供給網の脱炭素化に大きな可能性を秘めた電化は、中国の排出削減目標達成に向けた重要な戦略であり、今後もそうあり続けるだろう。
しかし、電化への道のりは困難に満ちている。中国石油化工経済発展研究所の情報・研究部門責任者である羅作賢氏は、化石燃料からの脱却には技術革新、投資、そして政府の計画が必要だと述べている。さらに、電力生産は再生可能エネルギー源へと移行する必要があり、電力網も増大する電力需要に対応するため、容量と柔軟性を拡大する必要がある。
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