バイ・トゥ・ロン湾の10の観光ルートと、ハロン湾とバイ・トゥ・ロン湾を結ぶ3つのルートの発表に続き、クアンニン省は2025年3月29日、バイ・トゥ・ロン湾の観光ルートを正式に開設しました。この重要な出来事は、クアンニン省がバイ・トゥ・ロン湾の観光ポテンシャルを最大限に活用しようとする努力を示すものです。
クアンニン省人民委員会の2024年7月19日付決定第2119/QD-UBND号によると、バイ・トゥ・ロン湾の10の旅程では、観光客はタイ・ホイ島、ニャ・トロ洞窟、ファット・コー洞窟、ホン・セップ公園、ラオ・ヴォン漁村、カイ・リム・ビーチ、ミン・チャウ島、ゴック・ヴン島、クアン・ラン島などの有名な名所を巡ることができます。各旅程では、壮大な自然景観を鑑賞したり、地元の漁師の文化的な生活について学んだりするなど、さまざまな体験ができます。
発表された旅行プランに含まれる多くの目的地は、白土龍国家公園の区域内にあります。観光客の受け入れ準備を整え、景観と生物多様性を保護しつつ、法的規制を遵守した上で公園内でのツアーを開始するため、白土龍国家公園管理委員会は関係機関や部署との連携を強化し、観光客を迎える準備を進めています。
そのため、国立公園管理委員会は、 ベトテル・クアンニンと連携し、公園内の通信状況の悪い地域すべてをカバーする通信インフラを整備し、資源管理と保護、将来の観光活動の管理、そして特に公園訪問や探索中の観光客のソーシャルメディア利用のスムーズな体験を確保するための好ましい環境を整えました。また、マイ・クエン有限会社とも連携し、国立公園の観光ルート沿いに警告標識システムを間もなく設置する予定です。
バイ・トゥ・ロン国立公園管理委員会の科学・国際協力部長であるファム・クオック・ベト氏は、次のように付け加えた。「バイ・トゥ・ロン国立公園管理委員会は、地元や企業と連携しながら、古木の樹種（特に地域における科学的・文化的価値の高い樹種）のリストを精査・作成し、ベトナムの文化遺産樹として認定するよう提案します。これは、バイ・トゥ・ロン国立公園の独自価値を高め、森林での体験型観光商品や発見型観光などを開発する企業を支援することにつながります。また、短期および長期にわたる観光開発と連携した生物多様性保全計画も策定します。」
クアンニン省が国立公園内の観光スポットを含むバイ・トゥ・ロン湾観光ルートを開始した際、観光客はボートや宿泊クルーズで観光を楽しむことができた。しかし、トレッキング、観光、森林生態系の探索といった計画された観光商品は、ヴァンドン地区ミンチャウ島コミューンの古代メラレウカの森でのみ許可されている。国立公園で認定されている156本の歴史的樹木のうち、現在観光客がアクセスできるのは150本である。バイ・トゥ・ロン国立公園管理委員会は、残りの6本の歴史的樹木（古代メラレウカ3本と古代メラレウカ・オレラセア3本を含む）の保全計画と戦略を最終決定してからでないと、観光客を受け入れることができない。
ハロン湾とバイ・トゥ・ロン湾を結ぶ3つのツアー行程に関して、観光客はトゥアンチャウ港（ハロン市）から出発し、ベト・トゥアン・トランスポート社が提供する湾内クルーズに参加できます。観光客は、タンロイ島、ゴック・ヴン島、クアンラン島、ミンチャウ島など、バイ・トゥ・ロン湾のいくつかの島々を訪れることができ、また、コー洞窟、タイ洞窟、カプ・ラ洞窟などを訪れる機会もあります。この2つの遺産地域を結ぶ遺産ツアーは、同社によって2024年5月に開始されました。以前は、観光客はバイ・トゥ・ロン湾を訪れた後、ハロン湾に戻って宿泊する必要がありましたが、今後は、観光客はバイ・トゥ・ロン湾の指定された宿泊施設に宿泊することができます。これにより、バイ・トゥ・ロン湾の観光商品は、観光客にとってより便利で多様で充実したものとなり、企業にとってもより費用対効果が高くなり、より多くの企業がこのようなサービスの提供に参加するよう促されます。
バイ・トゥ・ロン湾の船団を発展させるため、クアンニン省は、バイ・トゥ・ロン湾の観光開放に向けた広報計画と連携した、ハロン湾とバイ・トゥ・ロン湾の船団発展計画の承認を検討している。この計画は、現在ハロン湾で運航している鋼鉄製の観光船に対し、登録してバイ・トゥ・ロン湾に運航拠点を移すことを奨励するものである。2025年までに100隻の観光船が追加される見込みだ。2026年から2030年の期間中、同省は毎年追加される船の数を見直し、発表することで、船の総数と総トン数が管轄当局が発表した観光収容能力を超えないようにする。目標は、2030年までに観光船の100%を新造するか、鋼鉄製の船体（または同等の素材）で建造された船に置き換えることである。同時に、乗客定員200名以上の観光船や、二層底の宿泊船の建造を奨励し、高品質なサービスを提供しながら、技術的な安全性と環境保護の基準と条件を向上させる。
ダオ・リン
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