9月以降、フークイ島は風が強くなり、他の地域からの観光客はほとんど来なくなりました。フークイ島へ行き、本土へ戻る船の乗客は、ほとんどが島民です。
そのおかげで、船酔いや嘔吐をする人の数は多くなく、船内のゴミ箱に捨てられるビニール袋の量も少なく、少なくとも様々なゴミを合わせて500g程度にとどまっている。しかし、毎日、毎月出入りする船の乗客総数を計算すると、集められるプラスチックゴミの量は少なくない。フークイ島へ向かう船は、その量の分解しにくいゴミを島に投棄し、島のゴミ処理場で処理させる。しかし、これは本当に厄介なことだ。というのも、コップに水を一滴加えるようなものだが、フークイ島の海域は2つの海流が交わる場所にあるため、海のプラスチックゴミは風の季節に応じて一年中集中している。特に南西モンスーンの季節には、ゴミが島に流れ着き、人々の生活に影響を与えるだけでなく、ゴミ処理場の負担にもなっている。そして、帰路の船は、その量のゴミをファンティエット港に投棄するのだ。本土にあるにもかかわらず、島よりもすべてが便利ですが、南西モンスーンの季節には海のゴミが海岸に打ち上げられるという状況は同じで、処理しなければならないゴミが増えるため、解決しなければならない他の多くの悩みがあります。
これは船内の公式のゴミ量であり、ソフトドリンクのボトルからスナック菓子の入ったビニール袋まで、乗客が海に投棄するゴミです...島行きの船には海にゴミを捨てないなど環境保護のための多くの活動を訴えるポスターや宣伝写真が貼られているにもかかわらず、依然として定期的に起こっています。こうした小さな行動一つ一つに意識の変化はあるのでしょうか？答えはイエスですが、長い時間がかかるでしょう。そこで、統一結果を待つ間、環境保護活動家らが提案した解決策は、フークイ島行きの高速船6隻が同時にビニール袋ではなく紙袋を使用するというものです。現在、紙袋を使用している船は1隻だけで、残りの5隻は使用していません。船が同時に配備されれば、ポイ捨てを防ぎ、2か所でのゴミ処理が容易になります。
2021年10月24日付の省党委員会（第14期）決議第06-NQ/TU号（2025年までの観光開発と2030年までのビジョン）の2年間の実施状況を振り返る会議において、ドゥオン・ヴァン・アン省党書記は、フークイ島の観光開発における最重要課題は環境保護であると述べた。同時に、フークイ島地区に対し、プラスチック袋を使用しない旅客船のモデル船を建造するよう指示した。
フークイ区人民委員会の情報によると、2023年の最初の10か月間で島を訪れた観光客は134,479人に達し、2022年には95,300人、2021年には40,151人でした。これは、フークイ区の観光産業が力強く発展し、予想を上回る数の観光客を誘致していることを示しています。フークイ区は以前から、独自の特徴を持つ「グリーンツーリズム」の発展を掲げ、持続可能なものにすることを目標としていました。近年、区の政治システム全体が様々な解決策を提案し、環境の浄化と保護を積極的に指導、普及、動員し、「グリーンでクリーン、美しい」フークイ島区を築くことを決意しています。水資源保護のための解決策の実施、島の地下水を補充するための雨水貯留池の建設、島の地下水浸透性の向上など…しかし、来年も島への観光客が増加すると予想されるため、船舶によるグリーンツーリズムの構築は不可欠であり、早急に実施する必要があります。春節が近づき、海風がそよ風のように吹く時期は、観光客が船に乗って島を訪れるため、関係部署はフークイ島におけるグリーンツーリズム船の建造を支援する必要があります。
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