ロンタン空港への道

計画によると、ロンタン空港は6月11日に商業運用を開始する予定で、タンソンニャット空港の国際線の約80%と国内線の約10%がこの新空港に移行する見込みです。

ホーチミン市中心部からロンタン空港までの距離は約40kmです。現在、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ道路路線はほぼ完成しています。ホーチミン市とドンナイ省は複数の地下鉄路線に多額の投資を行っており、水路ルートも提案されています。

すべての道はロンタン空港に通じています。

現在、ホーチミン市とロンタイン空港を結ぶ道路路線は約8路線あり、そのうち3路線は高速道路です。これらの路線はすべて、2026年のロンタイン空港の商業運用開始と同時に完成する予定です。

ロンタイン空港への多くの路線は、2026年6月の同空港の正式な商業運用開始までに完成する予定だ。

このうち最も重要なルートは、全長約55kmのホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路で、ホーチミン市中心部からロンタンまでの移動時間を約40～50分（通常の交通状況下）に短縮します。

現在、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路をドンナイ省側で8～10車線に拡張するプロジェクトが加速している。ホーチミン市側はロンチュオン区とロンフオック区における用地取得問題により遅れている。

建設省は、ファム・ミン・ハ副大臣による結論書を発出し、投資家であるベトナム高速道路投資開発公社に対し、プロジェクトの進捗と品質向上を加速するよう要請しました。この結論書は、ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトがロンタン空港とホーチミン市および近隣省を結ぶ重要な交通動脈であり、空港の開通後は効率的な運営を確保する必要があることを改めて強調しています。

計画によれば、このプロジェクトは2026年12月に完了する予定です。

ホーチミン市中心部からロンタン空港までのホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の交通渋滞緩和と移動時間短縮を目的としたプロジェクトの一つが、アンフーインターチェンジです。総投資額3兆4,000億ドンを超えるこの主要プロジェクトは、これまでに2本の地下道と1本の高架道路を含む複数の区間が運用開始されています。プロジェクト全体は今年第2四半期に完了する予定です。

ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路は、ロンタン空港が運用開始された当初の段階で交通を円滑にする主要ルートです。

国道51号線は、バリア・ブンタウ地域からホーチミン市とロンタン空港を結ぶ主要ルートでもあります。現在、この道路は交通量が非常に多くなっていますが、ビエンホア・ブンタウ高速道路が開通すれば、国道51号線の混雑が緩和され、このルートを利用する乗客の移動時間が短縮されるでしょう。

ホーチミン市からロンタン空港へ向かう乗客は、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路に沿って、国道51号線との交差点に到達し、この高速道路に曲がって、ロンタン空港に直接接続するルートの1つであるT1道路に到達します。

また、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路からは、国道51号線に入らないホーチミン市からの乗客は、ビエンホア-ブンタウ高速道路との交差点まで直進し、T1号線に接続することができます。

現在、ロンタン空港に直結するT1とT2のルートが完成しており、T1と国道51号線のインターチェンジもほぼ完成しています。ビエンホア・ブンタウ高速道路も午年の正月に一部区間が開通しました。そのため、ロンタン空港が開通すれば、ホーチミン市中心部からの乗客はこれらのルートを利用することで利便性が向上し、国道51号線経由に比べて大幅に移動時間を短縮できます。

プロジェクト全体は6月までに完了し、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路を経由してホーチミン市からロンタン空港までの移動時間が短縮される予定。

ホーチミン市からロンタン空港への便利なルートは、ホーチミン市環状3号線です。この道路は1月15日に技術交通のために開通し、ホーチミン市は今年6月に運用開始を目指しています。

現在、ニョンチャック橋とドンナイ省を通過する11kmの区間が技術通行のために開通しています。環状3号線からは、ニョンチャック旧市街から空港につながる国道51号線まで延びる省道25B号線に接続します。

ドンナイ省では全長9.2キロを超える省道25Bの拡張工事が進められており、6月に完成する予定だ。

環状3号線からは、省道25C号線を経由してT1道路に直接接続し、ロンタイン空港のゲート1まで行くことができます。この8車線道路も完成間近で、ロンタイン空港の開港に間に合う6月に完成予定です。

もう一つの選択肢は、ベンルック・ロンタン高速道路です。このルートは、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶソアイラップ川に架かる斜張橋、フオック・カン橋の完成を待っており、今年第2四半期に開通する予定です。

ベンルック・ロンタン高速道路が完成すると、ホーチミン市・チュンルオン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線などの主要な交通動脈がシームレスに接続され、メコンデルタからドンナイ省やロンタン空港への移動が容易になります。

さらに、ホーチミン市、タイニン省、メコンデルタからロンタン空港へ向かう乗客は、国道1号線とドンナイ橋を経由してハノイ高速道路を利用することもできます。

ホーチミン市からドンナイ省、そしてロンタン空港へ向かう住民や観光客は、環状2号線とホーチミン市の放射状ルートを組み合わせたカトライフェリールートを利用することもできます。この地域ではカトライ橋の建設がすでに進められており、フーミー2橋は今後数年以内に完成する予定です。

ホーチミン市建設局交通工事保守運営部のグエン・キエン・ザン副部長は、ホーチミン市はドンナイ省やその地域の他の地方自治体と緊密に連携し、主要な交通プロジェクトを推進し、空港が運用開始されたら同期接続ネットワークの形成を確実にすると述べた。

ホーチミン市では現在、環状4号線、環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ベンルック・ロンタン高速道路、ホーチミン市・ロンタン・ザウザイ高速道路の拡張、省道25号線の拡張など、接続性の向上を目的とした一連のプロジェクトが進行中です。

ベンルック・ロンタン高速道路の最終区間であるフオックカン橋は現在、完成の最終段階にある。

2026年までに南東部地域では、全長598kmの環状道路と高速道路のうち約394kmが完成し、2028年までに地域全体の交通インフラの枠組みが計画通り基本的に完成すると予測されています。

集中的な地下鉄建設

2025年から現在に至るまで、ホーチミン市とドンナイ省は、両地域とロンタン空港を結ぶ交通プロジェクトの実現に向けて競争を繰り広げてきました。一連の基本道路プロジェクトが完成しているほか、空港と接続する都市鉄道も最終段階にあります。

ホーチミン市人民評議会は2月6日の特別会議で、ドンナイ省が地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）をドンナイ省行政センターとロンタイン国際空港まで延伸することを許可する決議を可決した。

ホーチミン市人民評議会は以前、ハノイとホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するためのいくつかの特定の特別なメカニズムと政策を試行することに関する国会決議188号に従って、このプロジェクトをリストに追加することを承認しました。

ホーチミン市とドンナイ省は、両地域とロンタン空港を結ぶ交通インフラに多額の投資を行っている。

ホーチミン市のスオイティエン・バスターミナルからドンナイ省行政センター、ロンタン国際空港までを結ぶ地下鉄1号線プロジェクトは、全長約41.4km、初期投資額は約60兆2,618億ドンです。ドンナイ省は2026年に着工し、2029年に開業する予定です。

特にホーチミン市は、遅くとも2030年までにロンタイン空港とタンソンニャット空港を結ぶ地下鉄3路線の完成を目指している。

現在、地下鉄2号線、特にベンタイン-タムルオン区間の建設が開始されています。ホーチミン市建設局の幹部は、ベンタイン-トゥーティエム地下鉄線は建設準備を進めており、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は今年半ば頃に着工する予定であると述べました。

2月23日、チュオンハイグループ（THACO）の取締役会長トラン・バ・ズオン氏は、今年、ベンタイン・タムルオン地下鉄線の建設を加速するほか、ベンタイン・トゥーティエム地下鉄線とトゥーティエム・ロンタン地下鉄線の建設も開始し、「2030年までに完成し、同時に運行開始する」ことを目標としていると発表した。

具体的には、トゥティエム-ロンタン鉄道プロジェクトは、全長約48km（本線42kmと車両基地へのアクセス道路を含む）の検討が進められており、総投資額は84兆ベトナムドン（約35億米ドル）を超える。ホーチミン市とドンナイ省は、ホーチミン市にプロジェクトの実施権限を付与することで合意した。THACOは、プロジェクトの実施を提案する投資家である。