
この道路は、ニャンコー村の国道14号線と、旧ダクノン地方のクアンタン村およびキエンドゥック村を結んでいる。写真:DUC TRONG
道路の状態が悪いので、夜間にそこを通るのは怖くてできない。
トゥオイチェー・オンラインの取材に対し、多くの住民が、この老朽化した道路を通行中の学生が転倒する事故が多数発生していると報告している。
ニャンコー村15番集落に住むファン・ティ・ホンさんは、道路は長年荒廃しており、損傷したアスファルトが地元住民にとって危険な状態にあると述べた。
「ここは交通量の多い主要幹線道路です。何度も修繕を要請しましたが、道路の状態は依然として悪いままです。」
「隙間を埋めるために石を詰め込んだのですが、数日でまたすぐに壊れてしまいました。通学途中に転んでしまう生徒もたくさんいます。昼間はまだ我慢できますが、夜は怖くて出かけられません」と、ホン夫人は怒りを込めて言った。
現場にいた記者たちは、ドイ・トン交差点(国道14号線との交差点)からニャンコー村の本部までの道路は、比較的通行しやすい状態であることを確認した。
しかし、ニャンコー村の本部からクアンタン村まで、多くの区間で深刻な損傷が見られる。アスファルト舗装は剥がれ、路面はでこぼこで石が散乱し、穴だらけだ。
一部区間では、アスファルト舗装が崩落しているため、人々は路肩近くの未舗装路を歩かなければならない。被害範囲は10キロメートル近くに及び、特にクアンタン村のフックハン交差点付近で被害が深刻だ。

道路の多くの区間でアスファルトが剥がれており、人々は迂回するために縁石付近の土の地面を走らざるを得ない状況だ。 - 写真:DUC TRONG
その自治体間道路は20年以上前から使用されている。
トゥオイチェー・オンラインの取材に対し、ニャンコー村人民委員会のトラン・コン・ズン委員長は、住民から多くの苦情が寄せられており、上級機関に対し、この道路をできるだけ早く改修・修理するよう要請したと述べた。
ズン氏によると、この道路は約10kmの長さで、2004年に建設され、山岳地帯の難易度レベル5に相当し、平均道路幅はわずか3.5mだという。20年以上使用された結果、道路は劣化が進み、多くの箇所で損傷が見られ、路肩では土砂崩れが発生し、排水設備も不十分なため、洪水が発生しやすい状態になっている。
ズン氏は、現状では住民に困難が生じる一方、交通需要と交通量は増加していると主張した。したがって、道路の改良への投資は喫緊の課題である。

クアンタン村のフックハン交差点は岩や穴だらけで、通行が困難だ。 - 写真:DUC TRONG
修繕工事は2027年になってから実施される予定です。
トラン・コン・ズン氏によると、ダック・ルラップ地区投資建設事業管理委員会は最近、同地区の改修・修繕のための投資計画を提案したという。
このプロジェクトは、国道14号線とニャンコー、クアンタン、キエンドゥックの各コミューンを結ぶルートを含む3つの道路区間から構成され、総投資額は約2100億ベトナムドンです。
「このプロジェクトは2027年以降に実施される予定です。しかし、住民の移動に支障が出ているため、できるだけ早く実施したいと考えています。プロジェクトの実施を待つ間、損傷した区間を避けて一時的に利用できる別の道路の修復計画も策定していただきたいと考えています」とズン氏は述べた。

ダックラッププロジェクト管理委員会は、 ラムドン省ニャンコー村の老朽化した村間道路の改修・修繕に約2100億ベトナムドンを提案した。写真:DUC TRONG
出典:https://tuoitre.vn/duong-xuong-cap-nguy-hiem-dan-mong-cho-sua-20260614162946113.htm









