西部における2つの垂直および水平高速道路プロジェクトの緊急建設

TPO - 全長約300kmの西部における2つの垂直および水平高速道路プロジェクトの建設現場は、予定通りの完成に向けて「スプリント」段階に入っています...

チャウドック-カントー- ソクチャン高速道路（旧カントー市を通る区間）第2構成要素プロジェクトの建設現場では、橋梁工事が同時に展開されており、2026年7月までにすべての橋が完成する予定です。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト、ケンズン橋建設現場で、徐々に完成していく橋脚を眺めながら、作業員のグエン・ズイ・チュオンさん（43歳、クアンガイ省出身）は、いつも故郷を懐かしく思うと打ち明けた。家族は、自分と同じように何百人もの作業員が国家の重要プロジェクトに昼夜を問わず尽力していることを知っているので、いつも理解し、励ましてくれている。「道路が完成すれば、人々の移動はより便利になり、物資の循環は加速し、 経済は発展します。たとえわずかな貢献しかできなくても、私たちも誇りに思うでしょう」とチュオンさんは語った。

パッケージ12の指揮官は、進捗を確実にするため、現場管理委員会が常に各項目を綿密に監視し、遅延があれば迅速に調整・補償していると述べた。現在、現場では22の建設チームが約300名の作業員を擁し、常にフル稼働と残業対応でプロジェクト全体の進捗に対応している。

チャウドック- カントー-ソクチャン高速道路第2区間プロジェクトの管理委員会によると、建設現場では工事の進捗を確実にするため、約500台の機械設備、約1,000人の労働者、100の建設チームが継続的に作業し、9月2日の建国記念日の連休中も作業が続いている。

カントー・カマウ縦断高速道路プロジェクトの建設現場でも、建設部隊は中断することなく通常通りの作業を続けた。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）の副委員長ファン・ズイ・ライ氏は、カントー・カマウ高速道路プロジェクトは現在、全ルートで約200の建設現場が同時に稼働しており、建設作業員、作業員、技術者は最大1,900人、機械や機械設備は約900台であると語った。

現在の困難は、雨期のピークを迎え、建設工事の進行を妨げていることによるものです。さらに、地質が軟弱なため、沈下待ち時間が長くなり、荷下ろしや砕石基礎の施工の進捗に影響が出ています。投資家は、進捗を促進するために一連の技術的解決策を講じています。

夜間の工事を組織するために、機械オペレーターとローラードライバーの数を2倍に増やしました。設計コンサルタントは、沈下待ち時間を短縮するために盛土の高さを計算して増やすように指示されました...建設現場でのピークエミュレーション運動も定期的に開始され、タイムリーな総括と賞与で精神を奨励し、残業した労働者に妥当な給与とボーナスを支払い、それによって建設ペースを維持しました。

建設省、投資家、請負業者、監督部門は、首相の指示に従ってプロジェクトを完成させるという決意の下、プロジェクトを予定通り（2025年12月19日に開業）完了させるために、「3交代、4交代」計画に従って建設ペースを維持し、「晴雨兼用」で工事を進めることを約束しました。

カントー・カマウ高速道路プロジェクトは、総延長110km以上、総投資額27兆5,000億ドン以上で、2025年12月に開通予定です。チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、総延長188km以上、総投資額約44兆7,000億ドンです。必要な進捗状況は、2026年に全線をほぼ完成させ、2027年にプロジェクト全体を開通させることです。

出典: https://tienphong.vn/gap-rut-thi-cong-2-du-an-cao-toc-truc-doc-truc-ngang-o-mien-tay-post1774890.tpo