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輸送のボトルネックを解消し、中央アジアとヨーロッパへの新たな貿易回廊を開く

第8回大メコン地域協力サミットへの出席と中国での活動の一環として、8月11日、ファム・ミン・チン首相は中国の重慶国際物流センターを訪問し、ハノイからASEAN高速列車でここまで到着した。

首相:輸送のボトルネックを解消し、中央アジアとヨーロッパへの新たな貿易回廊を開く - 写真1。
中国・重慶国際物流センター訪問中に紹介に耳を傾ける首相 - 写真: VGP/Nhat Bac

重慶は中国南西部の中心に位置し、近年、中国の交通と物流の中心地としての役割を推進している。特に、中国西部の省とASEAN諸国を結びます。北部は中央ヨーロッパ鉄道でヨーロッパの主要市場に接続しています。南部は東南アジア市場に拡大し、ASEANとつながり、地球と統合します。したがって、重慶国際物流センターは重要な役割を果たしています。

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重慶国際物流センターの総面積は17,93ヘクタール、建設面積は108.000万2平方メートルに達する - 写真:VGP/Nhat Bac

首相 PhạmMinhChính ベトナム製品を販売するブースを訪れました。物流パークオペレーションセンターの業務紹介を聞きます。埠頭とセンターのパノラマビューを訪れてください。特に首相は、 Chínhphủ そして代表団は、ASEANの高速鉄道路線が出発することを歓迎した。 ハノイ 重慶物流センターへ。

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ファム・ミン・チン首相、重慶市物流センターのベトナム製品展示エリアを訪問 - 写真: VGP/Nhat Bac

重慶国際物流センターの総面積は17,93ヘクタール、建設面積は108.000万2平方メートルに達します。その中で、重慶ドライポートは陸路に属しており、重慶国際物流園区の中心部に位置しています。現在、この港には 30 社近くの国際海運会社が中国本土への進出の玄関口として選んでいます。

重慶ドライポートは、中国西部を促進し、RCEP 諸国と地域に広めるという目標を特定しています。同港は「集中化、グリーン化、デジタル化、インテリジェンス」の利点を有しており、「新たな陸海輸送ルートの運営センター」、「国際輸送コンテナの規制・調整センター」、「国際輸送の集中・調整センター」の04つのセンターを形成している。輸出入コールド物流」と「輸出入商品の集中調整センター」。

現在、この新しい陸海路は、鉄道、海上輸送、国境を越える鉄道、国境を越える道路など、さまざまな形で重慶とベトナムを結んでいます。重慶ドライポートには次の 7 つの主要な機能があります。国際コンテナ輸送と保管。大型消費財の加工、輸出入コールドチェーン保管、展示および貿易、集中および調整。貨物輸送;サプライチェーンサービスと金融サービスプラットフォーム。同時に、ハノイとホーチミン市にある14の保税倉庫と連携し、 ハイフォン, Nẵngで...「物流+貿易+産業育成+金融」の組み合わせを発展させる。

首相:輸送のボトルネックを解消し、中央アジアとヨーロッパへの新たな貿易回廊を開く - 写真4。
首相はハノイから中国の重慶国際物流センターへ出発するASEAN高速列車の歓迎式典に参加した - 写真:VGP/Nhat Bac

ファム・ミン・チン首相は、重慶物流センターの戦略的な立地と貿易をつなぐ役割を高く評価した。同社は、道路、水路、鉄道によるベトナムとのつながりを強化し続けたいと考えており、特にベトナムから中国の重慶を経由して中央アジアやヨーロッパに至る国際鉄道ルートは潜在力に満ちているが、輸送上の困難に直面している。

鉄道輸送には空路と水路の両方を調和させる利点があり、物資の移動時間が長すぎず、料金も高すぎず、安全であると述べ、首相は輸送のボトルネックを解消するために両国が早急に投資を行うことを期待していると述べた。中央アジアやヨーロッパへ。

首相:輸送のボトルネックを解消し、中央アジアとヨーロッパへの新たな貿易回廊を開く - 写真5。
首相はハノイから中国の重慶国際物流センターへ出発するASEAN高速列車の歓迎式典で写真撮影 - 写真: VGP/Nhat Bac

首相は、時間、知性、つながりを大切にし、新しい時代に「シルクロード」を再開し、未来を創造し、相互利益のために協力することを提案した。ベトナムと中国だけでなく、ASEAN、中央アジア、ヨーロッパにも新たな貿易回廊を開拓します。

首相:輸送のボトルネックを解消し、中央アジアとヨーロッパへの新たな貿易回廊を開く - 写真6。
ファム・ミン・チン首相とベトナム高官代表団が重慶市を離れ帰国する見送り式 - 写真: VGP/Nhat Bac

それに加えて、私たちは中国の友人たちに、ベトナムのパートナーと緊密に連携し、物流を発展させ、貿易および関連産業を促進し、ベトナム製品が中国市場にもっとアクセスできるようにし、ベトナム製品を第三国、特に中東や中東に輸出できるようにするよう求めています。ヨーロッパ。

地理的な利点を生かして、ベトナムは、これまでも投資されてきた、そして今後も投資されるであろう大規模な空港と港湾を備えた空路と水路の積み替えセンターとして発展する戦略を持っていると首相は、物流の発展は必須であると同時に重要であると強調した。ベトナムの可能性と利点。我々は、ベトナムが同様の物流センターを発展させるために、中国側が協力し、資金援助を提供し、科学技術を移転し、人材を訓練し、管理経験を共有し、制度を改善することを期待している。

特に首相と代表団は、ハノイから重慶物流センターまでのASEAN高速鉄道ルートを歓迎した。

中国や第三国への輸出品を輸送する複合一貫列車の輸送部門であるベトナム鉄道公社の代表者は、この列車にはベトナムを経由するASEAN諸国からの商品が含まれており、バイクの部品や電子部品などのベトナム製品が6日前に出荷されたと述べた。ベトナムのFDI企業によってヨーロッパに輸出される商品やおもちゃ。

これらのコンテナは、重慶を出発しヨーロッパの都市で終わるアジア・ヨーロッパ間の列車に接続されます。鉄道による輸送は、海上と比べて商品の輸送時間を短縮でき、航空よりもはるかに安い運賃で輸送できます。

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重慶市の留学生とベトナム人コミュニティがファム・ミン・チン首相と重慶市を出発するベトナム高官代表団を見送る - 写真: VGP/Nhat Bac

これは、第8回大メコン圏(GMS)協力サミットと第10回エーヤワディー・チャオプラヤ・メコン(ACMECS)経済協力戦略サミットに出席するため中国出張中のファム・ミン・チン首相の最後の活動となる。カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナム協力サミット(CLMV)と中国への実務訪問。同日夕方、ファム・ミン・チン首相とベトナム高官代表団は重慶市を出発し、帰国した。



出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-go-nut-that-van-tai-mo-hanh-lang-thuong-mai-moi-toi-trung-a-va-chau-au-382882.html

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