
セミナーで講演したベトナム自動車・オートバイ・自転車協会の副会長兼事務局長であるグエン・タイン・ビン氏は、E10ガソリンは国内基準を完全に満たし、国際的な慣行にも準拠しており、現在流通しているほとんどの車両にとって安全であると断言した。
「E10がエンジンに有害である、出力が低下する、あるいは火災や爆発の危険性が高まるという主張は、 科学的根拠に基づかない。世界60カ国以上でE10が効果的に使用されているため、消費者の信頼を築くためには透明性のある情報発信が必要だ」と、グエン・タイン・ビン氏は強調した。

ベトナム石油公社(PVOIL)のレ・チュン・フン副総支配人は、同社を代表して、PVOILはE10ガソリンの原材料、混合システム、貯蔵、流通に関する準備をすべて整えていると述べた。
同社は積極的に国内でエタノールを調達し、米国やブラジルなどからの輸入と組み合わせ、ギーソン製油所とズンクアット製油所のガソリンをベース燃料として使用しています。年間約410万立方メートルのバイオ燃料混合能力を持つPVOILは、自社システムのニーズを満たすことができ、必要に応じて他の販売業者を支援する体制も整っています。

ホーチミン市商工局エネルギー管理部副部長のグエン・カック・ヒエウ氏によると、ホーチミン市には現在1,170以上のガソリンスタンドがあり、1日あたり約13,000立方メートルのガソリンを消費しており、これは国内生産量の約20%に相当する。E10ガソリンを持続的に開発するためには、エタノールの安定供給を確保し、グリーン燃料生産への投資を誘致し、エネルギー安全保障に資する燃料備蓄メカニズムを構築する必要がある。
商工省国内市場管理開発局のグエン・タイン・ナム副局長は、E10ガソリンの普及開始から1か月が経過した現在、商工省は供給の確保とサプライチェーンにおける不足や混乱の防止に注力していると述べた。

産業貿易省は、科学技術省と連携し、混合施設および販売拠点における品質管理を強化しており、これまでのところ違反は確認されていない。供給と品質の確保に加え、エネルギー安全保障への貢献とグリーン燃料の利用促進のため、E10ガソリンの利点の周知活動も引き続き強化していく。
出典: https://www.sggp.org.vn/hieu-dung-dung-tot-xang-e10-post859927.html










