カン・トー高速道路の積載完了

カントー～ カマウ高速道路プロジェクトを2025年末までに完成させるため、請負業者は2024年中に主要ルートの耐荷重能力を完成させることに注力している。

南北高速道路東部区間（2021年～2025年段階）、特にカントー～カマウ区間（カントー～カマウ高速道路）は、加速段階に入り、2024年末までに負荷試験を完了することを目標としている。

これは、首相および運輸省の指示に従い、2025年末までにプロジェクトを完了させるための重要な前提条件である。

このプロジェクトにおけるすべての橋梁の表面は、2024年までに完全に完成する予定です。

カントー－カマウ高速道路は、カントー－ハウザン間とハウザン－カマウ間の2つの構成プロジェクトに分かれている。

投資会社であるミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会によると、カントー～ハウザン区間の建設進捗率は52%に達した。これまでに、請負業者は430万立方メートルの砂を埋め立てた。このうち、主要ルートの31%が完成している。40ある橋のうち、12の橋桁が完全に完成している。

ハウザン・カマウ区間プロジェクトでは、請負業者が634万立方メートルの砂を埋め立てました。このうち、第1段階の埋め立て作業は48%完了しています。ルート沿いの86の橋のうち、25の橋桁は既に完成しています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、両構成プロジェクトの一部の建設項目が、請負業者が約束した進捗状況を満たしていないと評価した。

ミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、最近、委員会の幹部が現場を視察し、請負業者に対しプロジェクトの建設進捗を加速するよう促したと述べた。

プロジェクト全体の進捗を加速させるため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は、請負業者に対し、人員と設備を増強し、建設作業を3交代制で実施して工事の進捗を早めるよう要請した。

同時に、すべての橋梁が2024年までに完成するようにしなければならない。

「具体的には、請負業者には、2024年までに耐荷重工事を完了させるために、盛土用の砂と砕石骨材の供給源を積極的に確保することを求めています。これは、2025年にプロジェクトを完了するための条件です」とティ氏は強調した。

カントー～カマウ高速道路は全長110km以上、総投資額は27兆5000億ベトナムドン以上。建設は2023年1月に開始され、2025年に完成予定。

この高速道路区間は、2つの構成プロジェクトから成り立っています。1つはカントー～ハウザン区間で、全長は37km以上、総投資額は10兆3700億ベトナムドンを超えています。

このプロジェクトのうち、ハウザン省～カマウ省間の区間は全長73km以上です。総投資額は17兆1520億ベトナムドンを超えます。

出典： https://www.baogiaothong.vn/hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-nam-2024-192241101165443186.htm