交通警察署によると、自家用車へのドライブレコーダーの設置は義務ではないが、事故が発生した場合に備えて、運転手にデータを提供するよう当局は推奨している。
現在、 公安省が審査中の道路交通秩序安全法第4草案では、第33条において、交通に参加する自動車および特殊車両は、車両追跡装置、運転者のデータおよび画像を収集する装置、ならびに規定された安全な走行を確保するためのデータおよび画像を備えなければならないと規定されている。
そのため、自家用車の所有者は、車両の位置と速度を記録し、運転席のドライバーを撮影したり、車外の交通状況を捉えたりする車載カメラを内蔵した車両追跡装置を設置する必要がある。
上記規制案の理由についてVnExpressの取材に対し、交通警察局の担当者は、現在多くの自家用車所有者が、道路上で発生する映像や出来事を記録するために、車両にドライブレコーダーを搭載していると説明した。こうした現状を踏まえ、公安省は法案の第4草案において、自家用車へのドライブレコーダーの搭載を義務付けることを提案した。
「ただし、これは義務ではありません。当局は、交通安全上の状況で身を守るために、自家用車にドライブレコーダーを設置することを推奨しているだけです」と、交通警察署の担当者は述べ、ドライブレコーダーがあれば、運転者は道路上で予期せぬ事態が発生した場合に、自分の運転の正当性を証明できると付け加えた。また、車両所有者は、車両が破壊された際に証拠を記録し、当局に提出することで、「自身の健康と安全、そして他者の安全を守り、交通安全を確保する」ことに貢献できる。
「当局は車両追跡装置からデータを収集していません。道路上で事故が発生した場合や、他の車両が関与する事故を記録した場合のみ、市民に協力を要請し、データの提供を求めています」と、交通警察署の担当者は述べた。
輸送車両に車両追跡装置を設置する。写真： BA GPS
以前、一部の専門家は、交通安全秩序法案に含まれる義務的な規制は費用がかさみ、プライバシー権を侵害する可能性があるとの懸念を表明していた。
ベトナム自動車輸送協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、カメラを搭載した最新の車両追跡装置は、国家管理（速度、車両ルート、運転時間の監視）に役立つだけでなく、輸送事業者にもメリットがあると分析した。事業者は走行距離を追跡することで、定期メンテナンスのタイミングを決定したり、燃料消費量を管理したり、タイヤ交換の割り当てを設定したり、運転手の給与を計算したりすることができる。
しかし、クエン氏は「人々は、なぜ自分の自家用車の移動が追跡されているのか、なぜ車内での私的な行動がカメラで記録されているのか疑問に思うだろう」と主張した。さらに、カメラと車両追跡システムを統合したシステムの費用は200万～400万ベトナムドンと見積もられている。全国に約400万台の自家用車があることを考えると、それらすべてにシステムを導入する費用は数千億ベトナムドンに達する可能性がある。
交通専門家のグエン・ヴァン・タイン氏によると、現在、運転手を監視するための車載カメラの設置が義務付けられているのは、乗用車または貨物車（トレーラー、コンテナトラック）のみである。この規制は、運転手が居眠り運転をしていないか、規定の時間制限内で運転しているかを追跡することを目的としている。しかし、これらの車両は多くの人や物を運ぶため、最高レベルの安全性が求められる。自家用車に関しては、タイン氏は、政府は運転手に監視装置の設置を奨励し、当局からの要請があった場合には自主的に画像やデータを開示するよう促すだけでよいと考えている。
道路交通秩序及び安全に関する法案は、2023年10月に開催される第6回国会に提出される予定です。
Doan Loan - Gia Chinh
ソースリンク
コメント (0)