人生のリズムはフェリーの旅に寄り添う。
ドンチャム村（トゥオンドゥック村）の岸辺で人々が待っているのを見て、船頭はすぐにエンジンをかけ、古い船をブン川の向こう岸へと漕ぎ出し、ダウゴー村へ向かう乗客を乗せた。船は毎日静かに往復し、ダウゴーの「島」と村の他の地域を結ぶ唯一の交通手段となっている。長年にわたり、この島に住む80世帯、約400人の人々の生活のリズムは、こうした船の往来とともに着実に流れてきた。
丘の中腹に立つグエン・ティ・レさん（63歳、ダウゴー村）は、静かに川の向こう岸を見つめていた。川を挟んでわずか数メートルしか離れていないにもかかわらず、彼女が長年切望していたのは、両岸を結ぶ橋だった。レさんによれば、渡し船のエンジン音は、ダウゴーの人々にとって何世代にもわたって馴染み深い音となっている。ここで生まれ育った子供たちにとっても、波に揺れる船の姿は、切っても切れない思い出となっている。
ダウゴー村の生活のリズムは、小さなボートと密接に結びついている。
「高齢者、病人、学生、農民…誰もがフェリーに乗らなければなりません。村の中心部へ行くにはフェリーに乗るしかないのです。水位が低く晴れている時は可能ですが、水位が高い時は不可能です。雨季の移動は非常に困難で危険であり、洪水時には村全体がほぼ完全に孤立してしまいます」と、ル夫人は語った。
片側が山々に接し、残りの三方をブン川とヴージア川に囲まれたダウゴーは、まるで村の他の地域から隔絶された「オアシス」のようだ。ここでは、人々は主にアカシアの木とパイナップルを栽培して生計を立てている。しかし、農産物を市場に運ぶ道のりさえも、非常に困難なものなのだ。
収穫後、アカシアの木一本一本とパイナップルを積んだトラック一台一台が川岸まで運ばれ、はしけに積み替えられて対岸へと運ばれる。対岸ではトラックが積み込まれ、販売のために輸送される。この過程だけでも、農産物の価値は著しく低下する。
「川の向こう側と同じ値段で売ると、輸送費がかさむので商人は買ってくれません。だから、もっと安い値段で売らざるを得ないんです。だから、豊作でも値段が上がらないことがあるんです」と、レ・ティ・ビック・ゴックさん（66歳）は語った。
ル夫人は川の向こう岸を見つめ、両岸を結ぶ橋が架かることを切望していた。
ゴックさんによると、輸送の困難さも所得格差につながっているという。「同じ面積のアカシアの木でも、車で行ける道路がある場所でははるかに簡単に売れます。でもここでは船で運ばなければならないので、価格がずっと低くなります。例えば、向こう側では1万本のアカシアの木が約1億ベトナムドンで売れるかもしれませんが、ここでは3000万～3500万ベトナムドン程度にしかならず、買い手を見つけることさえ難しいのです」と彼女は説明した。
ダウゴーの子どもたちは、生き残るための苦闘に直面しているだけでなく、学校への道のりも川岸から始まります。村には幼稚園と小学校が併設された学校しかありません。教育を続けるためには、川を渡り、数十キロメートル離れた旧クアンナム省ダイロック県ダイソン村の中心部にある中学校や高校まで通わなければなりません。
こうして、週の初めには、親たちは子供たちをフェリー乗り場まで連れて行き、村の中心部へ送り届け、そこで子供たちが学校に通うのを見送る。そして週末には、同じ乗り場に戻り、子供たちの帰りを不安げに待つ。長年にわたり、ダウゴーの無数の世代の生徒たちにとって、学校への道のりは、早朝の霧の中に響き渡るフェリーのエンジン音とともに始まってきたのだ。
夢をつなぐ橋を待っている。
渡し船の運行を支えているのは、マイ・ヴァン・タインさん（44歳）です。20年近くにわたり、彼の人生は水と小型船のエンジン音と密接に結びついてきました。早朝でも深夜でも、彼はほとんど休みを取らず、村人から電話があればいつでも駆けつけます。「村には渡し船が1隻しかないんです。電話がかかってくるということは、緊急事態が発生したか、誰かが病気で病院に連れて行かなければならないかのどちらかです。だから遅れるわけにはいかないんです」とタインさんは言います。
ダウゴー村の一角
彼が最も心配していたのは、豪雨の日だった。川は濁流となり、水位の上昇で交通がほぼ麻痺状態に陥った。そんな時、ダウ・ゴーは文字通り「孤島」と化した。「ある時、人々が川を渡る必要があったまさにその時に、渡し船が故障してしまったんです。その時は、ほとんど何もかもがひっくり返ってしまいました。物資を運び出すこともできず、川を渡る必要のある人々は、ただ岸辺で立ち尽くして待つしかなかったのです」と、タン氏は当時を振り返った。
長年村の保健員として働いてきたゴックさんは、緊急治療のために患者を川の向こう岸へ運ぶのを手伝った夜のことを今でも忘れられない。フェリーに乗るたびに、時間との戦いだった。「患者をフェリー乗り場まで連れて行くたびに、不安な気持ちになりました。船頭さんに電話をかけ、患者を川の向こう岸へ渡らせてから、病院へ向かわなければなりませんでした。そのたびに、胸が張り裂けそうでした」と、ゴックさんは感情を抑えきれない声で語った。
ゴックさんは、橋ができれば移動距離が短縮されるだけでなく、ダウゴーの人々にとって多くの変化の機会が開かれると考えている。橋があれば、救急車が村に容易に到着できるようになり、農産物の販売も容易になり、子どもたちはより安全に学校へ通えるようになるだろう。
ゴックさんは、橋が架かることで村の人々にとって多くの変化の機会が開かれると信じている。
トゥオン・ドゥック村人民委員会のファン・チュン・フィ委員長は、この地域は洪水や土砂崩れの危険があるため、地元当局は住民の長期的な安全を確保するために川の対岸に移住地を計画していると述べた。しかし、ダウ・ゴーの住民は、50年以上住み続けてきた土地に留まりたいと願っている。なぜなら、そこは彼らの生産と生活の糧となる土地だからだ。
「長期的には、住民の移住と定住が完了すれば、地方自治体は上位政府に対し、橋の建設に投資するための資源を割り当て、人々がダウゴーへ行き、通常の生産活動を再開できるような環境を整えるよう提案するだろう」と、ピ氏は付け加えた。
ブン川の中央では、今も毎日静かに渡し船が行き来しているが、ダウゴーの人々が待ち望んでいるのは次の渡し船だけではなく、川の向こう岸にいる何世代にもわたる人々の叶えられなかった夢をつなぐ、強固な橋なのだ。
出典：https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
