カムラム～ビンハオ高速道路建設、人々の命を集める道路がなく、農民らが助けを求めた

農民たちはニントゥアンの畑に入る「方法がない」

ここ1年近く、数十の農家が生産を続けている。 農業 バックアイ地区、フックチュンコミューン、ドンデイ村の野原にて（ニン・トゥン）は、カムラム～ビンハオ高速道路が開通した後、現地に入る方法がないためイライラしています。

これらの世帯は機能機関や地方自治体に支援要請を送っているが、今のところ解決には至っていない。

ダン・ベト記者に不満を抱いたスアンハイ地区フォックニョン3村のグエン・マウさんは、家族がフックチュン地区ドンデー村（バクチュンアイ地区）に8ヘクタールの農地を所有していると語った。 2000年以前から現在まで。

マウさんによると、以前はこの地域には共通の道路があったため、農民が農産物を生産したり輸送したりするのが非常に簡単でした。 

しかし、カムラム～ビンハオ高速道路が開通して以来、この道は寸断され行き止まりとなっている。

「高速道路は家族の生産地を半分に減らしますが、支線道路は建設されていないため、移動は非常に困難です。道路がないので、稲の世話をするために高速道路を渡って田んぼに行かなければならないこともあります...」とマウさんは言いました。

この地域で8ヘクタールの米を生産している農家のフア・モクさんは、以前は共用の道があったため、畑から自宅までは4kmもなかったと語った。現在、農作物や農業資材を輸送するには、省道705号線を迂回してフックニョン村に戻る必要があり、従来の3～4倍の時間がかかり、コストが増加している。

「地下トンネルはあっても、人の命を集める道路はないので、農家は自分で道を探さなければなりません。乾期は非常に大変ですが、雨期になると歩けないほどのぬかるみになります…。 .」とモックさんは言いました。

それほど遠くないところにある農家のファム・ミン・クオックさんは、この地域は以前は平地だったため洪水は起こらなかったと語った。現在、高速道路の所有者はアンダーパスを持っていますが、アクセス道路はなく、数回の雨の後、アンダーパスは小川と化し、農家の移動が非常に困難になりました。

「このエリアの前後には人々の暮らしを集める道路が整備されているのですが、なぜか真ん中の約3kmだけが整備されていません。人々は一年中申請書を提出し、解決策を待っていましたが、それでも結果は得られませんでした…」とクオック氏は語った。

人々は仮設道路の建設を待つために土地を寄付した

バックアイ地区人民委員会副委員長のゴ・タン・ラム氏はPVダン・ベト氏と話し、最近同省に次のように指示したと述べた。 経済 インフラストラクチャーは、環境資源局およびフックチュンコミューン人民委員会との調整を主導し、この地域の現実を検査および検討し、プロジェクト管理委員会に文書を送信します85（ MOT）この問題について。

具体的には、南北高速道路の設計図書によると、既存の地方道を切り開いた後、人々が便利に移動できるように公道を整備する計画となっている。

しかし、実際には、Km78+880、Km81+100の位置にあるPhuoc Trungコミューンを通る区間には、Km78+880、Km81+100のルートを持つ新旧の生活道路に接続する住宅用地下トンネルが配置されています。同時にKm79+952に排水暗渠が整備されました。

この地域の交通秩序と安全を確保するだけでなく、生産や物資の輸送のために人々が移動するためのより有利な条件を作り出すために、バクアイ地区の人民委員会は、プロジェクト管理委員会に、投資計画に従って延長することを実行するよう要請した。暗渠ヤードの近くの路盤を補強し、人々が快適に移動できるようにする（暗渠の上流と下流には国道 Km85+79 がある）。

さらに、地区人民委員会は、上記の計画を実行するために、プロジェクト 85 管理委員会に土地を寄付する意欲のある世帯を動員しました。

プロジェクト管理委員会3のプロジェクト管理85を担当するブイ・トロン・ライ氏は、高速道路沿いに生活道路を建設するには最初から提案が必要であると述べた。この場合、部隊は公共アクセス道路を建設する提案を受けていないため、公開テストを行うことができません。

「近い将来、地区人民委員会の提案に従って、人々がより便利に移動できるように、暗渠ヤードを拡張し、暗渠ヤード近くの路盤を強化する投資計画の建設を実行する予定です...」と彼は述べた。言った。

またライ氏によると、世帯の緊急のニーズを考慮し、建設過程で世帯が土地を寄付する必要がある場合、部隊は移動や農産物の輸送に必要な仮道路を建設するための整地機械を支援する予定だという。