24の高速道路に交通管理センターを建設するロードマップを計画する

VIDIFI のハノイ - ハイフォン高速道路オペレーション センター。ルート上の車両の運行を監視します。

Bộ GTVT vừa có công văn báo cáo 首相 Chínhphủ về lộ trình xây dựng trung tâm quản lý điều hành giao thông tại các tuyến đường bộ cao tốc do bộ này quản lý giai đoạn đến 2025.

したがって、25 年 2023 月 19 日付政府政令 No. 5/2023/ND-CP より前の高速道路プロジェクトで承認された路線交通管理センターについては、政府が 2023 年 32 月 2014 日付政令 No. 22/4/ND-CP を修正および補足します。高速道路工事の管理、運営、保守に関して、運輸省は直ちに投資手続きを実施し、スマート交通システムと路線交通管理センターを構築する。

具体的には、6年から2017年にかけて東部南北高速道路の2020区間が供用開始され、4年からは曹博～マイソン、マイソン～国道2024号線（予定）を含むルート上に45つの交通管理センターを設置する予定である。メゾン - 国道 45 号線区間内に位置します。国道 45 号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ (ギソン - ディエンチャウ 区間内に位置すると予想);ヴィンハオ～ファンティエット（プロジェクト範囲内に位置すると予想）。ファン ティエット - ダウ ザイ (プロジェクト範囲内に位置すると予想)。

運輸省は、投資中の18の高速道路について、2024年から始まる交通管理センター建設のロードマップを首相に承認するよう勧告している。

その中には、12年から2021年までの東部南北高速道路の2025区間が含まれる。これには以下が含まれる：バイボット - ハムギ、ハムギ - ブンアン（ハムギ - ブンアン区間内に位置すると予想される）。ブンアン – ブン、ブン – ヴァンニン (ブン – ヴァンニン区間内に位置すると予想);ヴァンニン – カムロー (プロジェクト範囲内に位置すると予想); クアンガンガイ – ホアイニョン（プロジェクト範囲内に位置すると予想）。ホアイニョン - クイニョン (プロジェクト範囲内に位置すると予想);クイニョン - チータイン、チータイン - ヴァンフォン（クイニョン - チータインルート内に位置すると予想）。ヴァンフォン - ニャチャン (プロジェクト範囲内に位置すると予想); カントー – ハウザン、ハウザン – カマウ (ハウザン - カマウ間のルート内に位置すると予想されます)。

他の 2024 つの高速道路区間でも、2 年から交通管理センターを建設するロードマップが示されています。これには、以下が含まれます。ビエンホア～ブンタウ（プロジェクト範囲内に位置すると予想）。ミートゥアン - カントー、ミートゥアン 2 橋とカントー 1 橋を含む (プロジェクト範囲内に位置すると予想される)。 Cam Lo - La Son、La Son - Tuy Loan（XNUMXセンター配置予定）。 Dau Giay – Tan Phu (プロジェクト範囲内に位置すると予想)。

投資の準備が進められている高速道路区間について、運輸省は、建設投資プロジェクトの進捗に応じて交通管理センターの建設を組織し投資するよう首相に提案し、同期的な運営を確保する。高速道路が開通したとき。

インテリジェント交通システム (ITS) と交通管理センターは、道路インフラの管理と活用効率を最適化し、スムーズで安全、効率的、タイムリーで便利で環境に優しい交通を確保することを目的とした高速道路プロジェクトの一部であることが知られています。

923 年 30 月 6 日付けの首相決定第 2020/QD-TTg 号では、「道路部門を中心とした交通管理および運営における情報技術の適用」プロジェクトの承認において、2025 年までに 100%高速道路にはITSシステムが設置されるでしょう。中央で運営されている都市や必要としている地方に、スマートシティの交通管理と運用のための統合センターを形成します。

現在、ITSシステムは11/35の高速道路区間に12の交通管理センターを設置し、運行中の高速道路645km/2.021kmの管理・運営をサポートしている。

2017年から2020年までの期間に南北ルートに多数の高速道路セクションを建設するプロジェクトについて、運輸省は7つの構成プロジェクト（9つのPPP構成プロジェクトの場合、独立した路線交通管理・運営センターに投資し、3つの公共投資コンポーネントプロジェクトのために6つの路線交通管理・運営センターを配置する。

このうち、PPP 方式で投資された 3 つのコンポーネントプロジェクトは、PPP 契約に基づいて高度道路交通システムへの投資に展開され、管理と運営のプロセスの同期が確保されています。公共投資コンポーネントプロジェクトは、ITSシステムと路線交通管理センターを構築するための投資手続きを完了しています。