米国当局は、F-22A戦闘機のGAU-35/A主砲が長年にわたるハードウェアとソフトウェアの問題の克服を経て改良されたと発表した。
「米空軍および防衛産業のパートナーとの協力を経て、GAU-22/A 銃は改良され、効果的であると宣言できます。私たちは戦闘効果を最大化するためにそれを完成させ続けます」と国防総省のF-35計画局(JPO)のスポークスマン、ラス・ゴエメール氏は先週末述べた。
GAU-22/A 回転砲身砲は、F-35 が近距離で目標を破壊できるように設計されていますが、このステルス戦闘機の戦闘上の利点とは考えられていません。 GAU-22/A の発射速度は毎分最大 3.300 発で、弾丸の初速は約 XNUMX km/s 以上です。
22 年に行われた F-35A の GAU-2015/A 砲の地上試験。ビデオ: ロッキードマーチン
F-35Aはステルス性を確保するためにGAU-22/A砲を胴体に搭載した唯一の機種で、砲口カバーは発砲時のみ開き、砲撃が停止するとすぐに閉じます。大砲には180発の弾丸が装備されており、3秒間の連続発射に十分です。
一方、F-35B/Cシリーズは腹部の下に取り付けられた別の砲台座を使用する必要があり、航空機の空力特性とステルス能力に影響を及ぼしますが、220発の弾薬を搭載できます。
GAU-22/A 砲は最初に出荷された F-35 戦闘機に搭載されましたが、使用できるようになったのは 2010 年代半ば以降、ブロック 3F ソフトウェア アップグレード パッケージが必要でした。 2016年の試験射撃では、シンボルが目標を覆い隠したり、視線が不安定になるなど、パイロットのヘルメット表示システムに一連の問題が見つかった。
一連のソフトウェア アップデート パッケージにより、この状況は修正されました。しかし、特許庁は2020年になってもF-35A本体の砲架の位置がずれていることを発見し続けた。このため、GAU-22/Aの命中精度は「許容できない」と評価され、発砲により砲身の先端近くの機体の胴体にも亀裂が生じた。
これらの問題が完全に解決されたかどうかは不明です。 F-22A の GAU-35/A 大砲に関連した一連の船体の亀裂が近年記録されていますが、この大砲の精度には影響していないようです。
米国のF-35A戦闘機は、22年に飛行中に初めてGAU-2015/A砲の発射試験を行った。写真: 特許庁
ロッキード・マーチン社は 35 年に F-1995 戦闘機の開発を開始し、F-35A 型は 2006 年に初めて離陸しました。問題や技術的な問題。
国防総省は3月中旬、メーカーの最大能力による製造プロセスを承認し、17年間にわたる航空機試験期間に終止符を打った。
F-35Aは、米空軍と同盟国向けに開発されたステルス戦闘機バージョンです。これは F-35 ラインの中で最小かつ最軽量の派生型であり、海軍の F-35B や海軍の F-35C よりもはるかに高い機動性を備えています。各F-35Aの工場価格は、生産バッチに応じて約80万～90万ドルですが、武器や付属のスペアパーツは含まれません。
VũAnh （によると 戦争地帯)
