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F-35A戦闘機が空母USSエイブラハム・リンカーンの甲板から離陸準備をしている。写真：米海軍。 |
The Hillが引用した統計によると、失われたとみられる資産のリストには、F-15E戦闘機4機、F-35Aステルス戦闘機1機、A-10攻撃機1機、KC-135空中給油機7機、E-3早期警戒管制機1機、MC-130J特殊作戦機2機、HH-60W戦闘救難ヘリコプター1機、MQ-9リーパー無人機24機、MQ-4Cトリトン高高度偵察無人機1機が含まれる。
米国議会調査局（CRS）の報告書によると、上記の数字は米国戦争省および米国中央軍（CENTCOM）のプレスリリースと公式声明から集計されたものである。
戦闘機と空中給油機に甚大な被害が出た。
CENTCOMが公表したデータに基づき、CRSは米空軍が被った主な損失の一覧を作成した。
F-15Eストライクイーグルに関しては、これまでに合計4機が撃墜されたと報告されている。3月2日、3機がクウェート上空で連合軍の対空砲火により撃墜されたが、乗員6名全員が射出座席を使用して無事脱出した。残りの1機は4月5日、イラン領空での任務中に撃墜されたが、トルコによるとパイロットは無事救出された。
アメリカの技術的優位性の象徴とされる第5世代戦闘機F-35AライトニングIIのうち1機が、3月19日の戦闘中にイラン軍の地上砲火によって損傷を受けた。
一方、近接航空支援能力で知られる名機A-10サンダーボルトIIが4月3日、敵の攻撃を受けて墜落した。パイロットは無事脱出した。この損失は、4月6日の記者会見で、統合参謀本部議長のダン・ケイン空軍大将によって後に確認された。
KC-135ストラトタンカー空中給油機部隊も大きな損失を被り、合計7機を失った。
3月12日、イラクでKC-135空中給油機が墜落し、乗員6名全員が死亡した。また、別のKC-135は同盟国領空内での事故により緊急着陸を余儀なくされた。その2日後、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に駐機していた空中給油機5機が、イランによるものとみられるミサイルとドローンによる攻撃を受け、損傷を受けた。
戦闘部隊だけでなく、指揮、救助、特殊作戦任務を遂行する装備も損失を被っている。
3月28日にプリンス・スルタン空軍基地がミサイル攻撃を受け、 E-3セントリー（生産数が限られ老朽化した早期警戒管制機）が損傷した。5月7日に発表された報告書によると、当該機は保護構造物のない誘導路に駐機されていた。
特殊作戦部隊に関しては、4月5日、F-15E戦闘機の乗員捜索救助活動中に、 MC-130JコマンドーIIヘリコプター2機が離陸に失敗し、イラン領空で自爆した。乗員は全員、事前に安全に避難していた。
また、この作戦中、 HH-60WジョリーグリーンII戦闘救助ヘリコプターが歩兵の銃撃を受けて損傷した。
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3月3日、ミシシッピ州ガルフポートで行われたセントリー・サウス演習中、米空軍の隊員がMQ-9リーパー無人機の飛行前準備を行っている。写真：米国州兵。 |
4月9日現在、米国は合計24機のMQ-9リーパー無人機を失ったとみられている。MQ-9リーパーは、過去20年間にわたり数々の軍事作戦で使用されてきた主要な偵察・攻撃用無人機である。
さらに、4月14日に引用された米海軍の文書によると、別のMQ-4Cトライトン（戦略的な高高度監視用無人航空機）が技術的な不具合により墜落したことが確認された。
記録された損失の中でも、MQ-9が関与した損失は、戦闘能力への長期的な影響という点で、最も注目を集めている。
MQ-9リーパー1機あたりの価格は約3000万ドルであり、失われた無人機の総額は10億ドル近くに達すると推定される。報道によると、この金額は紛争前の米国のリーパー備蓄量の約20%に相当する。
さらに注目すべきは、このシリーズの無人航空機はもはや米軍向けに製造されていないため、部隊への補充や再配備が著しく困難になっている点である。
ブルームバーグ・エコノミクスの防衛プログラム担当ディレクター、ベッカ・ワッサー氏は、無人航空機は一般的に操縦士がいないため装着型の資産とみなされているが、MQ-9の場合はそうではないと指摘した。
被害はさらに深刻になる可能性もある。
同機関は、これらの損失が国防総省の「現在の作戦上の要求を満たし、世界規模の部隊展開を維持し、予期せぬ緊急事態に対応する能力」にどのような影響を与えるかを完全に判断することはまだ不可能であると指摘した。
ブルームバーグの情報筋によると、リーパーの実際の損失数は、深刻な損傷を受けて廃棄されたものも含めると、30機に達する可能性があるという。一方、次世代型ジェットドローンであるアベンジャーは、これまでに約10機しか製造されておらず、長期的にリーパーの代替機としては不十分である。
多額の損失が発生したため、修理費用と代替機器の購入費用を賄うために、計画されていた費用に加えて追加の予算配分が必要となった。インディペンデント紙は、42機すべての航空機の代替費用は約70億ドルと見積もられていると報じた（F-35Aは1機あたり約1億1000万ドル、F-15Eは1機あたり約6500万～7000万ドル、KC-135 7機の代替パッケージは約18億ドル）。
E-3セントリーのような数量限定の機体が損傷すると、世界各地の主要な戦域における戦闘能力が著しく損なわれる可能性がある。既に締結済みの海外軍事・商業契約を優先する必要があるため、現在の生産ラインやサプライチェーンでは、短期間で機体の損失を補うことは難しいだろう。
米国とイランの紛争は米軍にますます大きな圧力をかけており、ワシントンは2月28日の紛争勃発以来、数百人の死傷者、弾薬の備蓄不足、多数の航空機撃墜を報告している。米海軍も先週、議会から緊急資金援助が得られなければ、今夏に大幅な予算削減に直面すると警告した。
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5月8日、米海兵隊の兵士たちが、強襲揚陸艦USSトリポリ（LHA 7）上で行われたヘリコプター運用およびラペリング訓練中に、MH-60Sシーホークヘリコプターからラペリング降下を行った。写真：米海兵隊。 |
イランに対する米イスラエル紛争が始まって以来、少なくとも15人の米軍兵士が死亡し、500人以上が負傷した。さらに、空母USSジェラルド・R・フォードは洗濯室で火災が発生し損傷を受け、米軍は対空ミサイルと長距離弾薬の備蓄を急速に使い果たしている。
ワシントンとテヘランは現在、4月から続いている脆弱な停戦を維持しているが、戦争の費用はすでに約290億ドルに達している。
「コスト増加の大部分は、損傷した機器の修理または交換に関する最新の見積もりによるものです」と、国防総省の予算管理官であるジュールズ・ハースト3世は、5月12日に米下院議員を前にした公聴会で述べた。
ドナルド・トランプ米大統領は紛争からの脱却策を模索していると報じられているが、イランのウラン濃縮計画とホルムズ海峡の支配権をめぐるワシントンとテヘラン間の深刻な意見の相違により、和平合意に至る見通しは依然として非常に脆弱である。
今週の情報筋によると、イランはレバノンにおけるイランおよび同盟国に対するあらゆる敵対行為の完全停止を求めている。テヘランはまた、米国に対し、イラン近隣地域からの軍隊撤退、米イスラエル軍事作戦による損害賠償、制裁解除、凍結資金の解放、ホルムズ海峡を通じたイランに対する米国の海上封鎖の解除を要求している。
しかし、ドナルド・トランプ政権とイランはここ数週間、互いの和平提案を拒否し続けている。先週、トランプ大統領はイランが提案した核交渉と和平交渉を切り離す案を「全く受け入れられない」として拒否した。
出典：https://znews.vn/my-ton-that-42-may-bay-trong-chien-dich-tai-iran-post1653510.html
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