砂10部と釣り糸4部を運ぶ
9月末、ホーチミン市環状3号線プロジェクト、特にラックチエック川に隣接する区間（トゥドゥック市ロンチュオン区）は建設中だったが、深刻な砂不足に直面していた。
ホーチミン市環状3号線のトゥドゥック市を通過する区間の工事進捗は、砂不足の影響を受けている。
建設プロジェクトの監督技師であるH氏は、「請負業者は半年以上もの間、砂を待ちながら生産不足を補うのに苦労しており、全体的な進捗が大幅に遅れています」と語った。
9月初旬にはカンボジアからの輸入砂の供給が再び豊富になったが、輸送コストは大幅に上昇した。
請負業者は、従来のようにダンプトラックで建設現場に資材を輸送する代わりに、ポンプフェリーを使用して建設現場に沿ってパイプラインを引っ張り、基礎を構築する計画を立てざるを得ませんでした。
ホーチミン市で砂と石の供給に20年近い経験を持つ会社の社長であるT氏は、以前は輸送プロジェクトで地盤を均すために使用される砂は、主にホーチミン市近郊の内陸の鉱山から供給されていたと述べた。
これらの鉱山が閉鎖されると、彼のような供給業者は、カンボジアのビンスオン国境（ アンザン省）を経由して輸入業者を通じて砂を買わざるを得なくなりました。長距離輸送と多くの工程や手続きが輸送コストを増大させ、「砂10に対して輸送費4」という状況に陥りました。
砂の価格
状況を明らかにするため、記者はカンボジア産砂を輸入し、国内商社に流通させている16社のうちの1社であるHM社に連絡を取った。同社の従業員によると、道路建設プロジェクトで一般的に使用される砂の価格は現在、バージ船で1立方メートルあたり17万～18万ドンとなっている。
「価格は現地販売価格です。30%の頭金が必要です。お支払いは出荷ごとにお願いいたします。アンザン省からホーチミン市までの輸送はご自身で手配していただきます」とこの人物は述べた。
砂輸入業者であるDL社の従業員も同様の価格を提示し、「以前は、アンザン省からホーチミン市までの1,000立方メートル以上の加工用はしけの価格は1立方メートルあたり6万5,000ドンだった。今では8万2,000ドンに値上がりしている。1回の輸送で8,000万ドン以上の輸送費がかかる」と付け加えた。
ホーチミン市では、はしけから砂をすくい上げ、それをトラックに積み込み、建設現場まで輸送するコストを加えると、距離に応じて1立方メートルの砂あたり55,000～70,000 VND/m3の追加費用がかかります。
そのため、企業の整地に必要な砂1立方メートルの総費用は305,000～320,000ドンとなっています。このうち、水上輸送と道路輸送を含む輸送費は40%以上を占めており、これは過去に例を見ない状況です。
環状3号線プロジェクトだけでなく、砂不足は多くのプロジェクトに遅延をもたらし、数百区間に及ぶ区間で検査・承認が受けられなくなっています。投資家は資金を支出できず、請負業者は工事を迅速に進めることができません。一方、コンクリート会社などの補助資材供給業者は、建設請負業者からの未払い債務に苦しんでいます。
「コンクリート製造用の砂とセメントの代金をすぐに支払わなければなりませんが、請負業者の中には支払いが4ヶ月遅れているところもあります。年初から現在までの売上高は約200億ドンですが、売掛金が70%を占めています。いつまで続くか分かりません。今、大口注文の話を耳にすると、ためらってしまいます」と、トゥドゥック市のコンクリート製造会社の代表者は語った。
問題を克服するための多くの解決策。
砂市場の大きな変動の中、ホーチミン市は主要な交通プロジェクトに携わる投資家と請負業者が直面する困難に対処し、共有するために断固たる措置を実施した。
ヴィンスオン国境ゲート（アンザン省）からホーチミン市へ向かう砂運搬船。
「カンボジアからの輸入砂の現在の市場価格は1立方メートルあたり36万ドンを超えている一方、建設パッケージの契約価格は1立方メートルあたり24万ドンに過ぎないことから、ホーチミン市は同プロジェクトの補助金として1200億ドンを割り当てることを検討している」と、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は9月末、交通工事投資プロジェクト管理委員会との会合で述べた。
ホーチミン市交通工事投資プロジェクト管理委員会の評価によると、ホーチミン市資材タスクフォースとティエンザン省、 ヴィンロン省、ベンチェ省の人民委員会との調整プロセスは非常に良好です。採掘許可手続きの完了後、10月からこれら3省からの砂が建設現場に到着し始めます。
ティエンザン省では、ライセンス手続きを完了した3つの鉱山があり、総供給量は660万立方メートルに達する見込みで、2024年だけで300万立方メートルに達する可能性があります。ビンロン省は、環状道路3号線プロジェクトに140万立方メートルの砂を供給し、2024年末までに70万立方メートルを供給します。 ベンチェ省は、環状道路3号線プロジェクトに今年末までに100万立方メートルの砂を供給する予定です。
環状3号線プロジェクトだけでなく、タムルオン運河、アンフー交差点、国道50号線拡張工事といった他の主要建設現場をジャオトン紙の記者が視察したところによると、請負業者は各項目の作業量配分を調整している。これには、構造部材の鋳造や技術的な溝の建設など、砂の密度に大きく依存しない作業工程における工期短縮も含まれる。
出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm
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