砂輸送費のせいで請負業者は「窮地に陥る」

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砂運搬10部、貨物4部

9月末、ホーチミン市環状3号線プロジェクトのうち、ラックチエック川に隣接する区間（トゥドゥック市ロンチュオン区）は建設中だったが、深刻な砂不足に見舞われていた。

TP.HCM: Nhà thầu “ngồi trên lửa” vì cước vận chuyển cát- Ảnh 1.

ホーチミン市の環状道路3号線のうちトゥドゥック市を通過する区間は砂不足の影響を受けています。

契約を監督する技術者のH氏は次のように語った。「請負業者は半年以上もの間、砂を待つ間に失われた生産量を補うのに苦労しており、全体的な進捗が大幅に遅れています。

9月初旬、カンボジアからの輸入砂の供給は再び豊富になったが、輸送コストは再び上昇した。

請負業者は、従来のようにダンプトラックで建設現場の麓まで輸送する代わりに、ポンプフェリーを使用して建設現場に沿ってパイプラインを牽引し、基礎を埋める計画を立てざるを得ませんでした。

ホーチミン市で20年近く砂や石を供給してきた会社の取締役T氏は、これまで道路を均すために使われた砂は主にホーチミン市近郊の国内鉱山から採取されていたと語った。

これらの鉱山が閉鎖されると、彼のような供給業者は、カンボジアからビンスオン国境（アンザン省）までの輸入業者を通じて砂を調達しなければならなくなりました。多くの工程と手続きを伴う長距離輸送は輸送コストを増大させ、「砂10に対して運賃4」という状況に陥っていました。

砂の価格上昇

真相を明らかにするため、記者はカンボジア産砂を輸入し、国内貿易企業に流通させている16社のうちの1社であるHM社に連絡を取った。同社の担当者によると、交通工事で一般的に使用される砂は現在、はしけ積みで1立方メートルあたり17万～18万ドンで取引されているという。

「料金は現地払いで、30%の頭金、あとは各回ごとにお支払いいただきます。アンザン省からホーチミン市までの移動手段はご自身で手配していただきます」とこの人物は言った。

別の砂輸入業者であるDL社の従業員も同様の価格を提示し、「以前は、1,000立方メートル以上のはしけをアンザン省からホーチミン市まで運ぶ場合、1立方メートルあたり65,000ドンの料金が請求されていました。現在では、82,000ドン/立方メートルに値上がりしています。1回の輸送に8,000万ドン以上の費用がかかります」と付け加えた。

ホーチミン市では、はしけから砂をヤードまで持ち上げ、ヤードからトラックに積み込み、建設現場まで輸送するコストを加えると、距離に応じて1立方メートルの砂につき55,000～70,000 VND/m3の追加費用がかかります。

そのため、事業所の敷地を均すための砂ブロック1個あたりの総費用は30万5,000～32万ドンです。そのうち、水路と道路を合わせた輸送費が全体の40%以上を占めており、これは過去に例のない状況です。

環状3号線プロジェクトに限らず、砂不足により多くのプロジェクトが遅延し、路線上の数百もの工事が受け入れ不可能となっています。投資家は資金を支出できず、請負業者は工事のスピードアップを望んでいますが、それができません。一方、コンクリート業界などの補助資材供給業者は、建設請負業者からの債務に苦しんでいます。

「コンクリート製造に必要な砂とセメントの購入資金はすぐに支払わなければなりませんが、4ヶ月も支払っていない請負業者もいます。年初からの売上高は200億ユーロ近くありますが、負債が70%を占めています。いつまで持ちこたえられるか分かりません。今、大量受注の話を聞くと、ためらってしまいます」と、トゥドゥック市のコンクリート製造工場の代表者は語った。

多くの解決策

砂材料市場が激しい変動を経験する中、ホーチミン市は主要な交通プロジェクトの投資家や請負業者と困難を共有し、解決するために抜本的な措置を講じてきました。

TP.HCM: Nhà thầu “ngồi trên lửa” vì cước vận chuyển cát- Ảnh 2.

ビンスオン国境ゲート（アンザン）からホーチミン市までの旅の砂のはしけ。

「カンボジアから輸入した砂の現在の市場価格は1立方メートルあたり36万ドン以上である一方、建設パッケージの契約価格は1立方メートルあたり24万ドンに過ぎないことから、ホーチミン市はプロジェクトの補償として1200億ドンを割り当てることを検討している」と、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は9月末、交通工事投資プロジェクト管理委員会との会合で述べた。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の評価によると、ホーチミン市資材作業グループとティエンザン省、ヴィンロン省、ベンチェ省の人民委員会との調整プロセスは非常に良好です。10月からは、採掘許可手続きが完了した後、これら3省からの砂が建設現場に到着し始めます。

ティエンザン省では、ライセンス手続きを完了する鉱山が3つあり、総供給量は660万立方メートルに達する見込みです。このうち300万立方メートルは2024年だけで供給可能です。ビンロン省は、環状道路3号線プロジェクトに合計140万立方メートルの砂を供給し、2024年の最終段階では70万立方メートルの砂を供給する予定です。ベンチェ省は、環状道路3号線プロジェクトに今年末までに約100万立方メートルの砂を供給する予定です。

環状3号線プロジェクトだけでなく、タムルオン運河、アンフー交差点、国道50号線拡張といった他の主要プロジェクト現場でも、ジャオトン紙の記者によると、請負業者は各項目の数量配分を整理しているという。これには、砂の密度にあまり依存しないソリューションが採用されている鋳造部品や技術的な溝掘りといった段階における工期短縮も含まれる。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm