最後のフェリーが乗客を川の向こう岸へ運びます。
7月17日朝、交通新聞の記者がルンフェリーターミナルにいた。いつものように、ルン行きの始発フェリーは午前4時30分に出発し、午後8時30分に終着した。この日もルンフェリーターミナルを行き交う人や車の数は多かった。古い管理棟やフェリーのチケット売り場は健在で、屋台ではいつも通りフェリーに乗る乗客に軽食が売られていた。
しかし、約50年間見慣れたルンフェリーターミナルの光景は、今夜午後8時30分に最後のフェリーが出航するまでしか続かない。7月18日午前0時からは、ベンルン橋が正式に開通し、 ハイフォンとクアンニン間の航路で、ルンフェリーに代わって乗客を川の向こう岸へ運ぶようになる。
人々を乗せたフェリーがフォレスト埠頭で川を渡る。
7月17日の朝、バイクに乗ってルンフェリーに乗り込んだグエン・ベト・ハ氏（ハイフォン市トゥイグエン地区在住）は、 クアンニン省クアンイエン町で働いているため、毎日このフェリーを利用していると語った。
「今日で、ルン埠頭を渡る最後のフェリーの旅になります。毎日このフェリー、埠頭、そして川沿いの地域と繋がっていたので、懐かしさを感じずにはいられません。でも明日からは、バイクでルン埠頭橋を渡れるようになるので、間違いなくもっと便利で速くなるでしょう」とハさんは語った。
クアンイエン町在住のレ・ホアン・グエン氏は、このフェリーターミナルの常連客で、「私は毎日このフェリーターミナルを通ってハイフォンに行き、ファールン造船所で働いています」と語った。
「ベンルン橋が間もなく開通し、私を含め皆の移動がより便利になることを大変嬉しく思います。しかし、10年近くこのフェリーを利用し、時には待合室で朝食をとることもあった私にとって、今日が通勤で乗る最後のフェリーになると思うと、懐かしさと感傷的な気持ちが込み上げてきます。」
ベン・ルン橋プロジェクトが7月17日午後に正式に開通し、7月18日午前0時から運用が開始されると、ルンフェリーターミナルは営業を停止します。
今日も、トゥイグエン地区の国道10号線沿いにあるイェン夫人の屋台は営業しており、いつも通りルン渡し船で渡ってくる客にサービスを提供している。小さなテーブルの上には、アイスティー、ハーブティー、ゆでた鶏卵や鴨卵、ピーナッツキャンディー、スナック菓子、餅や焼き菓子などが並んでいるが、以前より量は少なくなっている。
「これが最後のフェリーの運航なので、ここ数日は新しいお菓子やスナック菓子を買いだめしていませんでした。今日全部売り切って、それから次の仕事を探さなければなりません」とイェン夫人は言った。
イェンさんによると、フェリーの乗客は主に労働者や小規模商人で、日中はクアンニン省とハイフォン市の間を頻繁に行き来しているという。
「彼女たちは毎日仕事や生活のプレッシャーで忙しく、フェリーの中で顔を合わせても、めったに話したり情報交換をしたりすることはありません。しかし、ここ数日は以前より頻繁に話をするようになり、その話題は他でもない、フェリーターミナルが間もなく閉鎖されるという事実なのです」とイェンさんは打ち明けた。
ルンフェリーターミナルは、約50年にわたる営業を経て、もはや賑やかな乗降客の姿を見ることはなくなるだろう。
45年にわたる歴史的な使命を完了した。
1979年の運航開始以来、手漕ぎの木製フェリーから木製フェリー、そして鉄製フェリーへと、半世紀近くにわたる浮き沈みを乗り越えてきたルンフェリーは、今、その使命を全うする準備を進めている。
ルンフェリーはかつて、クアンニン省とハイフォン市を結び、さらにハイズオン省、タイビン省、 ナムディン省へと続く国道10号線の交通の流れを確保する上で重要な役割を果たしていた。
しかし、ダバック橋の建設と国道10号線の改修以来、ルン渡し船を利用する人や車両の数は徐々に減少している。
1990年代、ルンフェリーターミナルはハイフォンで最も賑やかな貿易拠点の一つとなった。人やあらゆる種類の車両で満員の大型フェリーが行き交い、ハイフォンからクアンニン省への唯一かつ最短の航路となった。
この路線でかつてバス運転手をしていたグエン・ヴァン・クオン氏は、「当時は、ルンフェリーターミナルからハイフォン、クアンニン、モンカイを結ぶバスが頻繁に運行していました。今とは違い、何千人もの人々や何百台もの車両がフェリーで物資や乗客を運んでいました」と当時を振り返った。
2005年にダバック橋が開通すると、ルン川の渡し船を利用する車両が減り、渡し船ターミナルは徐々に混雑が緩和された。現在では、クアンイエン市とトゥイグエン地区の小規模商人や労働者だけが定期的に川を渡っている。
ラング埠頭橋プロジェクトは完成し、7月18日午前0時より正式に運用を開始しました。
ベンルンフェリーターミナルの船長、ド・クアン・フイ氏は次のように語った。「このフェリーターミナルで20年近く働いてきたので、ここは私たちにとって第二の故郷のような場所でした。フェリーの運航が間もなく終了することになり、皆喜んでいる一方で、少し寂しさも感じています。橋が架かることで人々の交通手段はより便利になりますが、同時にターミナルの職員31人が新しい仕事や部署に移らなければならないことも意味します。」
2022年、総投資額約2兆ベトナムドンで、トゥイグエン県（ハイフォン）とクアンイエン町（クアンニン）を結ぶベンルン橋プロジェクトが開始されました。7月18日午前0時より、このプロジェクトは正式に運用開始となり、ルン渡し船の歴史的な役割は終了します。ベンルン橋は、現在のルン渡し船から約3.7km上流、ハイフォン側のトゥイグエン県ジアドゥック村に建設されており、ソンチャン橋から約4.3km、国道18号線から約6.4kmの地点に位置しています。
動画：ベン・ルン橋プロジェクトの概要（運用開始前）。
ベン・ルン橋プロジェクトは全長1.86km以上で、主橋とアプローチ橋の幅は21.5mです。主橋は4径間、アプローチ橋は34径間から構成されています。橋脚は鉄筋コンクリート製です。
橋の両端にあるアプローチ道路は全長410m、路盤幅は22.5mで、自動車用車線4車線、混合車線2車線、安全帯、中央分離帯、非補強路肩、照明設備、水路標識、道路標識などが設置されている。
ベンルン橋は、地域間の交通システムの構築に貢献し、ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省クアンイエン町の住民の便利な移動と物資輸送のニーズを満たします。クアンイエン町とトゥイグエン地区の住民は、以前のようにルン渡し船を30～60分待つ必要も、国道18号線まで40km移動してから国道10号線に戻る必要もなくなります。
出典： https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm
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