補助金支給期間中によく見られた職業を、アーカイブ写真から見てみよう。

50年以上が経過したが、補助金支給時代の話は、当時を生きた人々にとって今なお多くの感情を呼び起こす。古い資料を収集するいくつかのグループでは、この時代の画像が頻繁に共有され、懐かしさを掻き立てている。

厳しい生活環境のため、多くの人々は生計を立てるために副業をせざるを得ませんでした。当時の人々のニーズを満たす職業が人気を博し、ボールペンのインク補充（写真）もその一つです。この写真は、ジャーナリストのダニエル・ルーセルが1985年にベトナムで『L'Humanité （ヒューマニティ）』の特派員を務めていた際に撮影したものです。

補助金支給期間中はボールペンが普及していなかったため、インクがなくなると、利用者は再利用する方法を探した。ハノイのハンガン通りやハンダオ通りなど多くの通りには、ボールペンにインクを補充する店があった。ここでは、店員が注射器を使って、顧客の要望に応じて濃い青、赤、黒など様々な色のインクをペンに充填していた。

ジャーナリスト兼写真家のフィリップ・ジョーンズ・グリフィスが捉えた映像には、女性がボールペンのインクを補充する様子が映し出されている。

補助金支給期間は、北部では1964年から1975年まで、全国では1976年から1986年までであった。この期間中、ほとんどの経済活動は、配給券と米配給手帳の制度を通じて国によって分配された。

外交官のジョン・ラムズデンは、トラン・スアン・ソアン通りにある自転車タイヤ店を撮影した。彼の著書『過去のハノイ』 （2016年）に掲載されたこの作品は、40年以上前のハノイの生活のリズムを描き出している。

1980年代、自転車は多くの人々にとって主要な交通手段であり、貴重な財産だった。しかし、タイヤは入手困難で、手に入れるためには何度も抽選に当たらなければならないこともあった。そのため、人々は古いタイヤを捨てる代わりに、再利用のためにタイヤ回収サービスを利用することが多かった。

歴史家のズオン・チュン・クオックは著書の中でこう記している。「自転車を手に入れるのは難しく、交換部品を買うのはさらに困難だった。時には矛盾が生じることもあった。私の自転車のリムサイズは650mmだったが、代理店が販売していたタイヤは680mmだった。そのため、タイヤ短縮サービスが必要になった。彼らはタイヤの縁（ビード）の鋼鉄製のバンドを切断し、リムに合うように短くした。タイヤ再生ビジネスさえあった。彼らは摩耗したり破れたりしたタイヤを利用し、生のゴム片で覆い、熱プレス型に入れて再利用した。」

人々は国営の売店で商品を買うために押し合いへし合いしている。

補助金支給期間中は物資が不足し、生活必需品、食料、食料品はすべて配給券を使って配布された。当時の商務員は最も影響力のある人物とみなされていた。彼らの多くは商業部門で働く人々の子供で、2年間の基礎職業訓練コースを受講し、商品、計量、倉庫管理、顧客サービスについて学んだ後、初めて商務員として働くことが許された。