ヴィエッテル流の持続可能な開発

Viettelは経営理念の中で、「発展する企業の基盤は社会である」と明確に述べています。Viettelは、事業活動と社会活動を結びつけることで、社会への再投資に取り組んでいます。Viettelが携帯電話市場に参入する前は、全国に約2,000の基地局しかありませんでした。1990年代には、「レンガ」型の携帯電話は400万～500万ベトナムドンもしました。携帯電話は、接続料150万ベトナムドン、月額維持費30万ベトナムドン、後払い通話料1分あたり8,000ベトナムドンという贅沢なサービスでした。そのため、今でも、1分間の携帯電話通話が市内のフォー2杯分（当時フォー1杯は約4,000ベトナムドン）に相当するという例を覚えている人が多く、携帯電話は富裕層だけのものでした。そのため、1993年からベトナムで携帯電話サービスが利用可能になった後も、その後10年間は大多数の人々にとって手の届かないものでした。状況が変わったのは、2004年10月にViettelが正式に携帯電話事業に参入してからだった。当時のViettelの夢はシンプルだった。「すべてのベトナム人が携帯電話を持つべきだ」。都市住民でさえ携帯電話の利用料金が高すぎると感じていたため、農村部や開発の遅れた地域の人々にとってはなおさら、これは不可能だと多くの人が考えていた。

Phát triển bền vững theo cách của Viettel

しかし、その後のViettelの成果は、その主張を覆すものだった。モバイルネットワーク事業者が、農村部や貧困層を優先し、誰もがモバイルサービスを利用できるようにすることを当初の目標として設立されたという事実は、「社会的良心を持つビジネス」の好例と言える。ネットワークインフラに関して言えば、競合他社が主に都市部に焦点を当てていたのに対し、新参者であるViettelは、隅々まで、国境地帯や島嶼部まで網羅することを選んだ。この目標を達成するために、Viettelは、ネットワークを格子状に設計したり、地域ごとに基地局（BTS）の設置を標準化したりするなど、多くの画期的な取り組みを実施した。これにより、何千もの基地局の計画と設置を、何年もかかる代わりにわずか1日で完了させることができた。基地局の建設と設置も、経験は限られていたものの、熱意と献身にあふれた従業員によって成功裏に完了した。この「新参者」は、全国をカバーする5,000基の基地局ネットワークを急速に構築し、「農村部を活用して都市部を包囲する」戦略を成功裏に実行した。インフラ整備が完了したことで、Viettelは、すべての国民に携帯電話を普及させるためには、次の重要なステップとして、顧客が携帯電話を所有することが負担だと感じないように、適正な価格設定を確保することが重要だと理解した。

手頃な料金プラン、魅力的なプロモーション、そして良好な通話品質と広範囲なカバレッジの維持により、経済的に余裕のない人々にとってモバイルアクセスの転換点が生まれました。郵政通信省の元常任次官であるマイ・リエム・トゥルック博士は、Viettelの驚異的なモバイル普及のおかげで「国を変えた」と見ています。「毎日、家に座ってドアの外を見ると、野菜を売る女性、バイクタクシーの運転手、道路の向かいのガジュマルの木の下に座って時々携帯電話を取り出して電話をかけるスクラップ金属の回収業者が見えます。私は深く感動します」とマイ・リエム・トゥルック博士は打ち明けました。革新的で迅速なアプローチに加え、ベトナムで携帯電話を普及させる上でViettelが成功した核心的な理由は、富や世代に関係なく、誰もがテクノロジーに平等にアクセスできる権利があるという信念です。そして、その信念は「甘い実」を結んでいます。ベトテルが携帯電話サービスを普及させるための戦略について、当時中央経済委員会の委員長を務めていたチュオン・タン・サン元大統領は次のように振り返った。「誰もが恩恵を受けた。通信事業に参入後、ベトテルは最も急速に成長し、最も成功した企業となり、通信サービスのコスト削減だけでなく、国家経済の発展にも貢献した。」

過去 35 年間の Viettel の最大の功績は、国家予算に常に最大の貢献をする主要経済グループになったことではなく、技術が進歩しても誰も取り残されないという哲学のもと、「人々のためのイノベーション」というビジョンを粘り強く継続的に実現してきたことです。このビジョンでは、テクノロジーは共感、向上心、そして人々により良い生活をもたらしたいという願望から生まれます。Viettel の自律システム (自動ネットワーク運用システム) がモバイルワールドコングレス (MWC) 2024 で発表されたとき、多くの専門家は安全性、迅速なインシデント対応、コスト削減、エネルギー効率の面でのメリットに注目しました。しかし、Viettel がこのシステムを開発する上で最も優先しているのは、顧客のサービス体験です。

従来のネットワーク運用システムでは、BTS局は発生した事態に迅速に対応したり、オンサイトで保守を行うために、24時間365日体制で人員による監視が必要でした。そのため、遠隔地の局の維持管理は非常に困難で、サービス品質も低いものでした。さらに、これらの地域では電力供給の問題によるサービスの中断が避けられないことも問題でした。世界11か国で事業を展開し、毎日約10万局のBTS局を運用するネットワーク事業者にとって、その多くは遠隔地、さらには電力供給のない地域にも設置されているため、これは大きな課題です。このような大規模なネットワークにおいて、高品質で最適化されたネットワークを確保するには、自動化とインテリジェントなネットワーク管理が不可欠です。モバイル通信事業の黎明期と同様に、Viettelは世界中のどのネットワーク事業者も辿ったことのない道を選びました。それは、独自のネットワーク運用システムを開発することです。そして、そのネットワークが稼働すれば、サービス品質や顧客体験の向上にとどまらず、さらに大きなメリットがもたらされるでしょう。

自律システムにより、ViettelのBTSステーションは運用と保守に現場要員を必要としないにもかかわらず、高いパフォーマンスとエラーのない状態を維持しています。このシステムは、イエンミン省やハザン省のような山岳地帯から、チュオンサのような島嶼部、ペルーのアマゾン熱帯雨林のような海外市場の多くの遠隔地まで、顧客に対してシームレスで安定したモバイル通話とデータ通信を確保するのにも役立っています。以前は、各点検にはViettelのエンジニアが森林をトレッキングしたり、川を渡ったり、海を航海したりして、遠隔地の各ステーションに到達するためにほぼ1日を費やす必要がありました。このシステムでは、エンジニアは制御室に座って数分でシステム上のタスクを実行するだけで済みます。Viettelのネットワーク障害対応時間は15～30分から1～2分に短縮され、ユーザーはサービスの中断をほとんど経験していません。2023年だけでも、ベトナムでは自律システムが37万件のアラートを自動的に処理し、20人未満のエンジニアで90%以上の成功率を達成しました。自動化システムのおかげで、Viettelは10万基の基地局の効率を向上させ、従来の方式（送電網のない地域）と比較してリチウムイオン電池の寿命を20%延長することができました。Viettelは、このシステムによって従来の運用方法と比較して年間約100万トンのCO2排出量を削減できると推定しており、これは1700万本の植樹に相当します。

世界的にもベトナムでも、テクノロジー市場は新たな技術動向や持続可能な開発動向、特にグリーン変革の台頭に伴い、急速な変化を遂げています。それに伴い、製品やサービスの生産・提供は徐々に「グリーン化」が進んでいます。多くの企業にとって、これは単なる付加的な取り組みであり、重要度の低い活動から始まり、徐々に変更が難しい中核事業へと広がっていきます。実際、多くの組織はグリーン変革が長期的には大きなメリットをもたらすと考えていますが、短期的にはコストがかかり、業務効率が低下すると見ています。こうした状況を踏まえ、Viettelは通信業界で行ってきたように、グリーン志向を開発戦略として採用し、「一石二鳥」の戦略として位置づけています。つまり、短期と長期の両方で効率性を高め、競争力と差別化を強化しつつ、同時にコストを最小限に抑えることを目指しています。

Viettelの物流部門はこのトレンドを最大限に活用しています。持続可能な開発というと、多くの人は企業が環境に優しい素材を使用したり、運営方法を変更してコスト増を受け入れたりする必要があると考えがちです。しかし、Viettelのグリーン物流は、より高価でもより複雑でもない技術から始まります。「モバイル郵便局」技術により、各トラックと各郵便配達員はデータ共有アプリケーションを通じて郵便局に接続されます。中間段階が最小限に抑えられ、輸送距離と輸送車両の数が15%削減されます。ごく最近では、2024年初頭に、ViettelはAGVロボットを使用したベトナム初のインテリジェント仕分け技術複合施設を稼働させました。この複合施設のエラー率はほぼゼロで、総配送時間を8～10時間短縮し、生産量を3.5倍に増加させました。自動化のおかげで、人件費は60%最適化されると推定されています。 2023年だけでも、一連の対策により2,313トンのCO2が削減され、環境への放出が回避されたと推定されています。対策には、排出量を削減するための電気自動車への投資、1回の輸送あたりの積載量の最適化、エネルギー消費を制限するための倉庫業務の最適化、トラックよりも燃料消費量の少ない列車や船舶による長距離輸送などが含まれます。「移動郵便局」やスマート仕分け産業複合施設は、多額の投資と努力を必要とするソリューションであり、Viettelはベトナムで初めてこれらの導入を決意した企業です。その後すぐに、Viettelは物流パーク、スマート国境ゲート、サプライチェーンシステム、国際複合一貫輸送鉄道などを展開し、国家物流インフラの構築を成功させるという目標を設定しました。そして、消費者が主な受益者です。ベトナムの物流コストは全体的に低下し続け、商品はより早く顧客に届くようになります。

2024年4月初旬、Viettelグループはホアラックにベトナム初のグリーンデータセンター（DC）を開設しました。総電力容量は30kWで、ベトナム最大規模です。このセンターは、AI（人工知能）分野の大規模タスクを処理するように設計されています。また、持続可能な金融のための厳格な信用管理および承認プロセスを通過したプロジェクトにのみ融資を行うグローバル銀行であるHSBCのグリーンクレジットを使用して建設されたベトナム初のDCでもあります。同業他社で同様のグリーンDCを建設することを選択した企業はほとんどありません。その理由は周知のとおりです。事業効率と持続可能な開発は、多くの場合反比例の関係にあります。グリーンデータセンターは、従来のDCよりもはるかに大きな投資を必要とします。新しいテクノロジーをうまく適用および展開することも、企業にとって大きな課題であり、コストを削減しながら効率を最大化し、顧客にリーズナブルな価格で優れたサービスを提供する方法という問題もあります。Viettelは、この困難な問題に対する解決策を徐々に見つけてきました。多くの新技術の導入が成功したおかげで、ViettelのデータセンターのPUE（データセンター全体の消費電力をコンピューティング機器単体の消費電力で割った値）はわずか1.4～1.5と、ベトナムで最も低い値となっています（一般的なPUEは1.6～1.7）。つまり、Viettelのグリーンデータセンターで実行される各計算処理は、他のデータセンターで実行される場合よりも消費電力が少ないということです。

計画によると、Viettelは最大240MWの容量を持つ3つの新しいグリーンデータセンターを開設する予定で、これはベトナムの現在の最大規模のグリーンデータセンターの8倍の容量となる。長期目標は、法的規制が許せば、ベトナムのデータセンターの運用に20～30%の再生可能エネルギーを使用することである。「Viettelは環境に優しいソリューションと製品の開発に特に注意を払っています」と、Viettelグループの副総支配人であるグエン・ディン・チエン氏は断言した。したがって、グリーンデジタルインフラ戦略は、Viettelだけでなく、ベトナムのデータセンター業界全体にとっても新たな章を開くものである。各国でグリーン開発の重要性に対する意識が高まり、政府がデジタル経済とデジタル社会の発展のための国家戦略を実施する決意を固めていることを考えると、Viettel IDCスマートデータセンターは、持続可能な開発への道のりにおけるViettelの先見性を示している。これはまた、「デジタル社会の創造を先導する」というViettelの使命を確固たるものにする確かな一歩でもある。