科学者たちは、航空機のGPS信号が妨害されたり中断された場合に備えて、携帯電話の信号を緊急バックアップとして使用する、全地球測位システム（GPS）の代替手段をテストしている。
この新しいシステムは、高度24,300メートルの携帯電話基地局からの信号を捕捉できる - 写真: サンディア国立研究所
サンディア国立研究所とオハイオ州立大学（米国）の研究者らが実施するこのプロジェクトは、航空航法システムの安全網を構築することを目的としている。
11月26日のLiveScienceによると、研究チームは空中に吊り下げられた受信機を用いて、航空機に関連する通信衛星や携帯電話基地局からの電波を検出し、その情報を用いてパイロットに航法データを提供した。
研究チームは気象観測気球にアンテナシステムを取り付け、成層圏（地上6～50キロの高度）の衛星と携帯電話基地局の間に打ち上げ、個々の信号を検出した。
理論的には、このアンテナ システムは、パイロットが GPS 信号を失った場合に緊急ビーコンとして機能する可能性があります。
GPSは非常に正確ですが、欠点がないわけではありません。紛争地帯やその周辺では、GPS信号が意図的に妨害される可能性があります。また、ハッカーはGPS信号を「偽装」し、パイロットの位置や飛行方向に関する偽の情報を送信することもできます。
さらに、GPSシステムは故障したり、完全に停止したりする可能性があり、民間航空機がGPS信号を失った場合、人々が危険にさらされる可能性があります。そのため、グループはバックアップシステムが不可欠だと考えています。
現時点では、チームは利用可能な参照データに基づいて、どの衛星がどの信号を送信しているかを手動で判断する必要があります。将来的には、アンテナシステムが衛星を自動的に識別し、衛星と携帯電話基地局のデータを使用して人の位置と速度をリアルタイムで特定できるアルゴリズムを開発したいと考えています。
この技術のこれまでのテストは高度1,500～2,000メートルに限られていました。しかし、チームの新たなプロジェクトでは、アンテナシステムを高度24,300メートルまで引き上げます。この高度から信頼性の高い航法データを送信できれば、航空旅行に真のメリットをもたらす可能性があります。
このシステムは、上空の通信衛星と地上の携帯電話基地局の両方からより良好な信号を得るために高度8万フィート（約24,000メートル）で飛行しますが、完璧な方法ではありません。衛星は地上を最適にカバーするために電波を地球に向けて集中させるため、気象観測気球の高度では強い信号が保証されるわけではありません。
したがって、チームは、将来このエラーが発生する可能性を考慮して、検出機能と速度を向上させる必要があります。
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出典: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm
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