鉄道物流の発展

急速に成長する経済と貨物・旅客輸送需要の増加という状況において、鉄道輸送の発展は、国家輸送システムを近代的で環境に優しく持続可能な方向へと再構築する上で重要な課題の一つと考えられている。

Báo Đồng Nai•29/06/2026

チャンボム駅は、ベトナムの鉄道物流サプライチェーンにおいて極めて重要な拠点である。

他の輸送手段と比較して、鉄道物流サービスは大きな成長の可能性を秘めていると考えられており、特にベトナムが地域間輸送インフラへの投資とグローバルサプライチェーンへのより深い統合を推進していることから、その可能性はさらに高まっている。

大きな可能性

鉄道物流の大きな可能性の一つは、工業地帯、港湾、国境検問所、そして配送センターを結びつける能力にある。鉄道網が改良され、港湾、内陸コンテナデポ（ICD）、物流倉庫とシームレスに接続されることで、鉄道は複合一貫輸送ネットワークにおける重要なリンクとなり得る。

道路輸送と比較して、鉄道輸送は大量の貨物を安定かつ安全に輸送でき、交通渋滞の影響を受けにくいという利点があります。この方法は、輸出入コンテナ、工業製品、生産用原材料、農産物、長距離輸送を必要とする貨物など、様々な製品群に適しています。

2024年以来、ベトナムガス公社（PV GAS）は、南部から北部へ鉄道で液化天然ガス（LNG）を輸送している。PV GASのグエン・フック・トゥエ副社長によると、これは北部経済圏の消費需要増加に対応するための解決策だという。PV GASは、道路と鉄道を組み合わせた複合輸送を実施し、既存のエネルギーインフラから遠く離れた地域や市場にLNGを供給している。

将来、戦略的な交通インフラ整備事業が実施されるにつれ、鉄道は旅客輸送における役割を果たすだけでなく、国家物流システムの柱となり、企業のコスト削減、経済競争力の強化、持続可能な輸送モデルへの移行促進に貢献するだろう。

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8月15日から、適切な安全装備を装着せずに子供を乗せた車は、警告と罰金が科せられる。(Chinhphu.vn) - 政府は、2026年6月26日付政令第238/2026/ND-CP号を発布し、道路輸送分野における交通秩序と安全の違反に対する行政制裁、および運転免許証の点数の減点と回復を規定する2024年12月26日付政令第168/2024/ND-CP号のいくつかの条項を改正および補足した。

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商工省輸出入局のトラン・タイン・ハイ副局長によると、鉄道は国内外の物流と貨物輸送の発展において大きな可能性を秘めている。しかし、現状の課題は、国内鉄道網、特に南北線が依然として数十年前のシステムに基づいていることである。運行速度は制限され、インフラは老朽化が進み、路線の多くの区間が現代の輸送要件を満たしていない。そのため、より効率的な輸送手段が求められている。特に主要な生産拠点、工業地帯、港湾、国境検問所においては、鉄道はサプライチェーンにおける重要なリンクとなることが期待されている。

投資を促進し、同期された接続性を確保する。

ベトナムは国内鉄道網および近隣諸国との接続に多額の投資を行ってきたし、今後も継続していく予定である。ハノイ、バクニン、ハイフォン、クアンニンを結ぶベトナム初の高速鉄道は、2026年4月に着工した。このプロジェクトは、現代の交通インフラにおける画期的な進歩をもたらし、特に北部主要経済地域と紅河デルタ地域における地域間の接続性を促進する、極めて重要な戦略的インフラプロジェクトと位置づけられている。

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王

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/