ミートゥアン-カントー高速道路の側道は「忘れ去られていた」のだろうか？

TPO（トゥアン市）発：ヴィンロンを通過するミートゥアン～カントー間の高速道路区間は開通したが、地元住民用のサービス道路が整備されているのは片側のみで、もう片側にはない。そのため、一部の世帯は耕作機械を持ち込むことができず、畑を休耕せざるを得ない状況にある。

Báo Tiền Phong•15/09/2025

ヴィンロン省の有権者は最近、建設省に対し、ミートゥアン村を通過するミートゥアン～カントー高速道路沿いの、地元住民のための残りのサービス道路の建設に投資することを検討するよう請願した。

有権者によると、現在この区画の片側だけに地元住民用の道路が整備されており、もう片側は未開発のままだという。そのため、耕作に必要な機械を持ち込むことができず、農地を放棄せざるを得ない世帯もある。

ミートゥアン- カントー高速道路は、インターチェンジ、アクセス道路、高度道路交通システム、管理・運営システムの建設のために、さらに1兆ベトナムドンの予算を獲得した。写真：CK

有権者の懸念に応え、建設省は、ミー・トゥアン - カン・トー高速道路プロジェクトの第1期工事が2023年12月末に完了し、供用開始されたと発表した。現在、建設省は、ヴォー・ヴァン・キエット道路インターチェンジの追加投資手続きを実施するため、2021年から2025年までの中期公共投資計画において1兆ベトナムドンを計上し、予算を再検討している。

建設省はまた、ミー・トゥアン・プロジェクト管理委員会と設計コンサルタントに対し、アクセス道路（有権者の要望によるアクセス道路区間を除く）、排水溝、排水システムの追加に関する地方自治体の勧告を見直し、更新するよう指示した。これは、完成時に人々の輸送と生産のニーズを満たすことを保証するためである。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、オンベイ橋からコアンティエット橋までの区間は既に整備済みで、沿線（右側）にサービス道路システムが整備されている。有権者の提案通り、左側に地元住民向けのサービス道路を追加すると、プロジェクトの総投資額を超える追加費用が発生するため、現時点では実施できない。

「建設省は有権者の提言を認識し、ミー・トゥアン事業管理委員会に対し、資金源の見直しと調整を行い、資金がまだ利用可能な場合は事業への追加投資を検討するよう指示する。資金の調整ができない場合は、建設省はヴィンロン省国会代表団に対し、ヴィンロン省人民委員会に地方資金を用いてこの事業に積極的に投資するよう助言するよう要請する」と建設省は述べた。