赤信号で右折：いいえ、それとも…？

関係機関では、適切な経路における赤信号での右折許可規制の拡大について検討を進めている。

1月7日午後、ホーチミン市1区のグエン・ティ・ミン・カイ通りとナム・キー・コイ・ギア通りの交差点で、一列に並んだ車がゆっくりと進んでいた。渋滞は長時間続いたものの、縁石を乗り越えたり、赤信号で右折したりするバイクは見られなかった。これはよくあることだ。

グエンティミンカイとナムキーコイギアの交差点はよく渋滞します。写真: NGOC クイ

長い渋滞

交通参加者は、渋滞から抜け出すために、複数の青信号を待ちながらゆっくりと前進しました。同様の状況は、ナム・キー・コイ・ギア - グエン・ズー交差点、ハイ・バー・チュン - ディエン・ビエン・フー交差点（1区）でも発生しました。

フーニャン交差点（フーニャン区）では、ファンディンフン通りからフーニャン交差点へ向かう人がファンダンルー通りへ右折しにくいという問題があります。標識や信号機が少ないため、この交差点は渋滞しやすいです。また、ホアンヴァントゥとファントゥックズエンの交差点（タンビン区）は、交通量が多く一方通行であるにもかかわらず、右折禁止のため渋滞が発生しています。

Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyen交差点。写真: NGOC クイ

ミン・ソンさん（35歳、ビンタン区在住）は、ラッシュアワーにはよく渋滞に巻き込まれると言います。最近は多くの人が交通ルールを守り、交通渋滞も以前より深刻になっているように感じます。「もし一部の道路で赤信号でも右折が許可されれば、交通は間違いなくもっとスムーズになるでしょう」とソンさんは言います。

高額の罰金

実際、昔の人々は赤信号に遭遇すると、「自然に」右折する傾向がありました。しかし、2024年道路交通秩序安全法第11条第4項c号では、赤信号での右折は禁止されています。したがって、赤信号に遭遇した場合、道路利用者は右折が許可されていないため、右折を許可する追加の標識がある場合を除いて、右折することはできません。

2025年1月1日に発効する政令168/2024号は、信号無視をする乗用車または類似車両の運転者に対し、1,800万～2,000万ドン、バイクの場合は400万～600万ドンの罰金を科すことを規定しています。罰金に加え、違反者は運転免許証の点数から減点されます。

ホーチミン市警察交通警察局の担当者によると、1月1日から4日まで、交通警察局と各区・町・トゥドゥック市警察は6,106件の交通違反を処理し、罰金総額は100億ドンを超えた。そのうち、ホーチミン市交通警察は、乗用車7台とバイク218台による信号無視の事件を225件処理した。

ホーチミン市警察交通警察局の警察官は、交通警察が規制した場合のみ右折が許可されていることを確認した。赤信号でも右折を許可する標識のある交差点、緑の矢印信号のある交差点では右折が許可されている...

専門家の推奨

建築家のチュオン・ナム・トゥアン氏（ティエン・ナム・アン投資コンサルティング株式会社）は、交通規則遵守意識の向上と信号無視などの違反行為の削減を目的とした政令168/2024号は、交通管理において大きな前進をもたらしたと述べた。しかし、この政令が実際に施行され、特にホーチミン市のような大都市で多くの問題点が明らかになった。

その兆候の一つは、人々が赤信号を過度に恐れるようになったことです。違反に対する罰金やペナルティポイントが高額なため、多くのドライバーが補助標識のない赤信号での右折を恐れています。

「赤信号が点灯すると多くの車両が停止し、大きな渋滞が発生する。そして青信号になると残りの車両を処理できなくなり、渋滞はさらに深刻になる」と建築家のチュオン・ナム・トゥアン氏は述べ、規制は厳しいが柔軟性が欠けているため渋滞は悪化すると付け加えた。

ホーチミン市都市計画開発協会の会員である建築家グエン・ディン・ホア氏は、赤信号での右折禁止規制により、歩行者は右折車両を気にすることなく道路を横断できるようになると述べた。しかし、これは交通量の多い交差点の多くで渋滞と環境汚染を増加させている。交通流を圧迫するだけでなく、移動時間の延長は時間と社会資源の浪費にもつながる。

短期的な解決策としては、ホーチミン市のほとんどの道路でバイクと自転車の右折を許可することが挙げられます。さらに、道路を横断する際の歩行者の安全を確保するため、右折するバイクと自転車に減速を義務付ける標識を設置する必要があります。

長期的な解決策として、建築家のグエン・ディン・ホア氏は、国際基準に適合した道路面積比率を確保しつつ、交通インフラを同期的かつ合理的に計画する必要があると提案した。それに加え、公共交通システムの整備も必要だ。

コンプライアンス意識の向上

ホーチミン市交通安全委員会のグエン・タン・ロイ副委員長によると、赤信号での右折禁止は、交通弱者である歩行者の安全確保のため、長年にわたり実施されてきたという。ホーチミン市では、車両の多さとインフラ整備の遅れから、赤信号での右折が一般的である。しかし、この行為は違法であり、市民の交通ルール遵守意識を高めるため、今後は厳格に対処していく予定だ。

グエン・タン・ロイ氏によると、ホーチミン市では一部の条件を満たした交差点で右折が許可されており、ホーチミン市交通局と関係機関は、適切なルートにおいて赤信号での右折を許可する規制の適用拡大を検討している。これは交通安全を確保するだけでなく、特にラッシュアワー時の混雑緩和にも貢献する。

出典: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm