ドゥオン橋の代わりに2つの新しい橋が架けられる予定です。

ズオン川水路（ズオン鉄道橋）の改修プロジェクトは、2022年7月26日付の運輸省決定第1009/QD-BGTVT号により承認され、鉄道プロジェクト管理委員会が投資家として指定されました。

運輸省鉄道事業管理委員会のヴー・ホン・フオン委員長によると、ズオン川を横断する水路は、クアンニン省とハイフォン市からベトチー（フートー省）および周辺地域への物資輸送において重要な役割を果たしている。1902年に建設されたズオン橋は橋桁下の高さが低く、内陸水路の分類基準を満たしていない。600トン級の船舶は干潮時のみ橋の下を通過できるため、混雑が発生し、水路輸送が妨げられ、安全上のリスクも生じている。ズオン橋の橋桁下の高さを上げるための投資は、交通安全の確保、接続性の向上、そして紅河北部地域の発展に貢献するために不可欠である。

ズオン橋は現在、道路交通と鉄道交通の両方に利用されている。写真：LE KHANH

このプロジェクトは、ハノイ市ロンビエン区トゥオンタイン区、ドゥックザン区、およびザーラム区イェンビエン町で実施されており、鉄道橋、道路橋、およびアクセス道路が含まれています。

鉄道橋とアクセス道路の建設計画は、始点が既存の鉄道路線の約9+75km地点、終点が約10+75km地点に位置し、全長は1,000mです。橋の中心線は、旧ズオン橋の中心線から約16.5m上流に位置し、ハノイ都市鉄道1号線の建設予定地と一致しています。

この鉄道橋は、長さ280mの鋼製桁とトラス構造の6つのスパンで構成され、軌間1,000mmと1,435mmの単線鉄道に対応するように建設されています。設計速度は80km/hです。航行可能なクリアランスは、高さ7mから段階的に増設され、完成時には9.5mに達します。航路の幅は50mを超えています。橋には、ルートの右側（橋の下流側）に歩道があります。鉄道橋の両端にあるアプローチ道路は長さ720mで、軌間1,000mmと1,435mmのクラス2単線鉄道に分類され、設計速度は80km/hです。

運輸副大臣のグエン・ダン・フイ氏が式典で演説を行った。写真：LE KHANH

この橋梁およびアクセス道路プロジェクトは、ハノイ市ロンビエン区のゴ・ジア・トゥ通りにある旧ズオン橋の起点交差点から始まり、ザーラム区のハ・フイ・タップ通りとファン・ダン・ルー通りの交差点で終わります。プロジェクトには、全長約700mの主要道路と、橋の両端にある交差点が含まれます。橋の中心線は、旧ズオン橋の中心線から約100m下流に位置しています。

このプロジェクトには、ズオン川に架かる全長382mの道路橋が含まれており、アプローチ橋の幅は16m、本橋の幅は18.5mです。アプローチ道路は全長318mで、完成段階では、設計速度80km/h、自動車用6車線、混合交通用2車線の主要都市道路となります。段階的な建設段階では、自動車用4車線の主要都市道路の基準を満たします。