ドゥオン橋の代わりに2つの新しい橋が架けられる予定です。

ドゥオン川水路（ドゥオン鉄道橋）の改修プロジェクトは、2022年7月26日付の決定第1009/QD-BGTVT号で運輸省により承認され、鉄道プロジェクト管理委員会が投資家に任命された。

運輸省鉄道プロジェクト管理委員会のヴー・ホン・フォン委員長によると、ドゥオン河を横断する水路ルートは、クアンニン省とハイフォン省からベトチ（フート省）およびその周辺地域への物資の流通において極めて重要な役割を果たしている。1902年に建設されたドゥオン橋は橋高が低く、内陸水路の区分基準を満たしていない。600トン級船舶は干潮時にしか橋を通過できないため、渋滞を引き起こし、水路輸送を阻害し、潜在的な安全上のリスクとなっている。ドゥオン橋の橋高を上げるための投資は、交通安全を確保し、連結性を向上させ、紅河北岸地域の発展に貢献するために不可欠である。

ドゥオン橋は現在、道路と鉄道の両方の交通に利用されている。写真：LE KHANH

このプロジェクトはハノイ市ロンビエン郡ドゥックザン区トゥオンタン区とジャーラム郡イエンビエン町で実施されており、鉄道橋、道路橋、アクセス道路が含まれます。

鉄道橋およびアクセス道路プロジェクトは、起点が約Km9+75、終点が約Km10+75（既存の鉄道線形による）、全長は1,000m、橋の中心線は旧ドゥオン橋の中心線から約16.5m上流にあり、ハノイ都市鉄道1号線の建設予定地と一致する。

鉄道橋は、全長280m、鋼桁・トラス6径間で構成され、軌間1,000mmと軌間1,435mmの単線鉄道が通行可能で、設計速度は時速80kmです。航行可能高さは段階的に7mに拡大し、完成時には9.5mに達します。航路幅は50m以上です。橋の右側（橋梁下流側）には歩道が設置されています。鉄道橋の両端のアプローチ道路は全長720mで、軌間1,000mmと軌間1,435mmの単線鉄道（第2種）に該当し、設計速度は時速80kmです。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣が式典で演説する。写真：LE KHANH

橋梁およびアクセス道路の建設プロジェクトは、ロンビエン区ゴ・ジャー・トゥ通りにある旧ドゥオン橋の起点交差点から始まり、ハノイ市ジャー・ラム区のハ・フイ・タップ通りとファン・ダン・ルー通りの交差点で終了します。プロジェクトには、約700mの幹線道路と橋の両端の交差点が含まれます。橋の中心線は、旧ドゥオン橋の中心線から約100m下流にあります。

本プロジェクトには、ドゥオン川に架かる全長382mの道路橋が含まれます。アプローチ橋幅員は16m、主橋幅員は18.5mです。アプローチ道路は全長318mで、完成時には設計速度80km/h、自動車専用車6車線、混合交通専用車2車線の都市幹線道路となります。段階的な建設により、自動車専用車4車線規模の都市幹線道路の基準を満たす予定です。