検査官や交通警察官は何と言っているのか？

TPO - 交通の流れが適切に整理され、迂回される前にキムドン通りにバリケードが建設された件について、ティエンフォン紙のインタビューで（ティエンフォン紙が5月15日朝に報じたように）、監察局と交通警察はともに、投資家と建設業者が正しい手続きと規則に従っていなかったと述べた。

ハノイ交通警察局第4交通警察隊のファム・ドゥック・ホアン少佐は、事件が報告された時点で、ザイフォン通りとキムドン通りの交差点にある環状2.5号線の地下道建設プロジェクトの投資家と建設業者は、キムドン通りを狭めるためのバリケードを設置する際に、交通規制や組織計画をまだ実施していなかったと述べた。

ホアン氏によると、5月15日午後、交通警察第14チームが状況を視察・確認したところ、投資家であるハノイ交通プロジェクト管理委員会が交通組織計画の草案を完成させ、現在、国家管理機関であるハノイ交通局に審査と承認のために提出していることが判明した。

交通規制が実施される前に金洞通りに設置された道路バリケード：検査官と交通警察の見解は？（画像1）

金洞通りは現在、環状2.5号線トンネル工事のバリケードによって半分が封鎖されているが、交通の流れはまだ迂回や整理されていない。

請負業者が交通規制や交通整理計画を実施せずにバリケードを設置し、金洞通りを狭めた行為について、交通警察第14隊の代表者は、これは道路の建設および交通秩序と安全確保に関する手順と規則に違反していると述べた。

「調査の結果、建設会社であるシエンコ4株式会社（シエンコ4）は、キムドン通りにバリケードを設置するための建設許可は取得しているものの、交通管理計画をまだ実施していないことが判明しました。実際には、道路幅が約半分に縮小されたにもかかわらず、あらゆる種類の車両が依然としてキムドン通りに進入しています。このため、ここ数日、交通渋滞が発生しており、交通警察第14班はキムドン通りとジャイフォン通りとの交差点に人員を最大限に配置せざるを得ない状況です。交通量が減少した後でなければ、各班は勤務を終えることができません」と、交通警察第14班の担当者は述べています。

交通警察第14チームの隊長は、主要請負業者に対し、道路工事を規定に従って直ちに実施するよう要請したと述べた。彼らは、重要な都市プロジェクトの建設において、交通安全を軽視したり、定められた手順を無視したりすることは許されないと強調した。

環状道路2.5号線トンネルの建設現場は、これまでに3回違反行為で指摘を受けている。

環状道路2.5号線地下道プロジェクトの建設プロセスと法規制の実施状況の評価に関して、ハノイ市交通検査局ホアンマイ交通検査チームの副チームリーダーであるグエン・ドアン・オアン氏は、交通整理と迂回が実施される前にキムドン通りにバリケードが設置されたことに加え、そこで作業していた請負業者1社がホアンマイ交通検査チームによって現場で検査され、違反が最大3回記録されたと述べた。

交通規制が実施される前に金洞通りに設置された道路バリケード：検査官と交通警察の見解は？（画像2）

金洞通りの工事用バリケードの位置と規模のため、車両が通行できる道路幅は約半分しか残されていない。

具体的には、1つ目の違反は、許可された工事現場の外に土砂、岩石、建設資材を放置し、交通に影響を与えた工事、2つ目の違反は、バリケードや標識に関する規制を遵守しなかった工事、そして3つ目の違反は、許可なく現場で工事を行ったことなどである。

環状2.5号線地下道建設工事によりキムドン通りが通行止めになっているにもかかわらず、投資家と請負業者が交通迂回・整理計画を実施していない状況について、交通検査チームが提案した解決策に関して、ホアンマイ交通検査チームのリーダーは、5月16日に交通検査チームが関係機関合同タスクフォースを編成し、現場を検査すると述べた。検査中に、投資家と請負業者が道路建設工事に関する規制を遵守せず、現場での交通の流れを確保できない場合、関係機関合同タスクフォースは報告書を作成し、規制に従って措置を講じる。