検査官や交通警察は何と言うでしょうか?

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TPO - キムドン通りの工事が「柵で囲まれていた」ことについてティエンフォンの記者に話したところ、交通が整理・規制されていなかった（ティエンフォンは5月15日朝に報道）と、検査官と交通警察の両者は、投資家と建設部隊が正しい手順と規則に従っていなかったと述べた。

ハノイ交通警察局第4交通警察チームのファム・ドゥック・ホアン少佐は、上記の事件を報告した時点では、ジアイフォン-キムドン交差点を通る環状2.5号線地下道プロジェクトの投資家と建設部隊は、キムドン通りを狭めるフェンスを設置する際に、交通迂回および組織化計画をまだ実施していなかったと述べた。

ホアン氏によれば、5月15日午後、交通警察第14チームが視察と検討を行い、投資家であるハノイ交通建設プロジェクト管理委員会が交通組織計画の草案を完成させ、検討と署名のために国家管理機関であるハノイ運輸局に提出していることを知った。

キムドン通りは現在、環状2.5号線トンネル工事のフェンスで道路の半分が塞がれており、交通は分割も整理もされていない。

交通警察第14チームの代表は、工事請負業者が交通迂回と整理計画を実施せずにフェンスを設置し、キムドン通りを狭くする工事を実施した件について、工事のプロセスと規則に従わず、道路の秩序と交通安全の確保にも従っていないと述べた。

「調査と検討の結果、建設会社であるシエンコ4グループ株式会社（シエンコ4）はキムドン通りにフェンスを設置する建設許可を取得しているものの、交通整理計画を策定しておらず、実施もしていません。実際、車道が半分ほど狭くなっても、あらゆる種類の車両がキムドン通りに進入しています。これがここ数日の交通渋滞を引き起こしており、第14交通警察隊は常にキムドン通りとジャイフォン通りの交差点の人員を最大限増やさなければなりません。ここの交通渋滞が解消された場合にのみ、作業班は交代勤務を終了できます」と、第14交通警察隊の隊長の代表者は述べた。

交通警察第14チームのリーダーも、ゼネコンに対し、規定に従って道路工事を直ちに行うよう要請したと述べた。市の重要なプロジェクトの建設であるからといって、交通安全とそれに従わなければならない手順を無視することはできません。

環状2.5号トンネル建設現場では、3回にわたり違反が指摘されている。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チームのグエン・ドアン・オアン副部長は、環状2.5号線地下道建設工事における建設プロセスと法的規制の実施状況を評価し、交通整理と分断を行う前のキムドン通りのフェンスに加え、ここで作業していた請負業者がホアンマイ交通監察チームによる監察を受け、現場で違反を3回まで記録したと述べた。

キムドン通りの工事用フェンスの位置と範囲により、車両が移動できるのは道路の約半分だけです。

具体的には、1 回目は、許可された建設現場の外で土、岩、建設資材を建設し、交通に影響を与えたことです。 2 回目は建設工事でしたが、建設現場が障壁や標識に関する規制に従っていませんでした。 3回目は現場でしたけど、免許なしでした…

環状2.5号線トンネル工事の建設現場がキムドン通りをフェンスで囲ったものの、投資家と請負業者が交通迂回と組織化の計画をまだ実行していなかったときの交通監督官の解決策についてコメントし、ホアンマイ交通監督官チームのリーダーは、5月16日に交通監督官が現場に赴いて検査を行うため学際的な作業部会を設置すると述べた。検査期間中、出資者と請負者が道路工事において規定を遵守せず、現場の交通を確保していない場合、学際作業部会は規定に従って処理するよう記録を作成します。