したがって、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）は、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路の料金徴収を組織するために、VETC自動料金徴収会社（VETC）およびベトナムデジタル交通公社（VDTC）と連携する責任を負う。
具体的には、入力情報のない車両については、OTC（窓口での手動処理取引）取引が作成されます。入力情報はあるものの、3時間経過後（または実際の状況に応じて）出力情報がない車両については、ビエンホア・ブンタウ高速道路とのインターチェンジでの出力に基づいて料金が計算され、徴収されます。
ベトナム道路管理局は、関係機関に対し、5月24日から上記の計画に従ってホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路での料金徴収を実施するよう要請した。具体的には、VECは、安全かつ円滑な交通の流れを確保するため、ビエンホア－ブンタウ高速道路から進入する車両向けに誘導体制を整え、料金徴収専用レーンを設置する計画を実施する。
同時に、VECは料金徴収プロセス中に問題が発生した車両を迅速に誘導・支援するため、料金所レーンに常駐する職員を積極的に配置・増員し、異常な取引の検査、審査、処理を調整することで、料金徴収が継続的に行われ、交通渋滞が最小限に抑えられるようにしました。
VETCとVDTCは緊密に連携し、料金徴収計画に従ってOTC取引の作成、事後監査、照合、および料金徴収を実施するためのソリューションを開発します。関係部署が規定どおりに検査、レビュー、事後監査、照合、および情報検証措置を完全に実施したが、車両の移動を正確に判断するのに十分なデータがない場合、または車両所有者または顧客が検証および徴収プロセス中に協力しない場合は、料金徴収サービス提供者が引き続き監視し、関係当局と連携して規定どおりに料金を徴収する責任を負います。
以前、5月18日、 ドンナイ市を通るビエンホア-ブンタウ高速道路区間のコンポーネントプロジェクト1では、ヴォー・グエン・ザップ・インターチェンジから車両の進入が許可され、全長約54kmの区間で一時的な運用が開始されました。しかし、一時的な運用計画によると、高速道路の交通との衝突を避けるため、ブンモン・インターチェンジ（ロンタイン区）は閉鎖され、ドライバーはビエンホア-ブンタウ高速道路へのアクセスにさらに時間がかかることになりました。
ドンナイ市人民委員会は、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路（T2ルート）とビエンホア－ブンタウ高速道路とのインターチェンジを一時的に運用開始し、ビエンホア－ブンタウ高速道路との接続を円滑化することを提案した。
出典: https://www.sggp.org.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-phuc-vu-van-hanh-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post853930.html
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