たくさんのアイデア
コンテスト「上部城塞を結ぶホー城塞に架かる歩道橋のデザインアイデア」は、遺産空間に適した建築を作成し、都市交通を解決するデザイナーや建築家からユニークで創造的なアイデアを募集するためにフエ記念碑保護センターによって開催されます。クアバンでジャムを開催し、訪問者の安全と利便性を確保し、ユニークな建築物を作り出し、観光客を魅了します。
これは、フエ記念碑保護センターを市人民委員会の議長および調整に任命するという州人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長による47年15月2日付の結論第2023号/TB-UBNDを実施するための最初のステップである。 フエと関連機関および部門は、グエンホアンバス停留所からチャン・フイ・リュー通りおよび高架までの歩行者交通を接続する道路の拡張のための敷地の開墾と投資の計画を調査および提案しており、川は上城塞を横切って城塞に入る。
開始から 64 か月後、コンテストには 59 名の著者から XNUMX の選択肢が寄せられ、多くのユニークなアイデアを持つ著者のグループが、遺産への熱意と愛情を示し、ハイライトを作りたいが、遺産空間への影響を制限したいと考えていました。
陪審員であるトゥアティエンフエ建設協会会長のグエン・ヴァン・カオ氏は次のように述べています。 すべてのアイデアは、最良の解決策を考え出すことを望んでいます。 多くの非常に良いアイデア、ルート、材料、方法、文化財法などを研究し、適切で実現可能な計画を立てます。 良いアイデアでも、遺産と矛盾したり、遺産に影響を与えるものは選ばれません。」
保存と開発
フエ記念碑保護センター所長のホアン・ベト・チュン氏は、フエに多くの代表団が訪れる観光名所として、シタデル地区の観光客の流通はまだ不十分だと語った。 遺産へのアクセススペースは非常に限られています。 交通車両の増加は渋滞を引き起こし、観光客が狭い通路を多数の車両で移動しなければならない場合、観光活動に影響を及ぼします。 近い将来、フエへの訪問者数は5万人を超えると予想されており、同期的な解決策がなければ紛争が発生し、フエ観光のイメージに悪影響を及ぼす可能性があります。 したがって、観光客が遺跡に便利かつ安全にアクセスできる解決策を見つける必要があります。
グエン・バン・カオ氏によると、5～7年前から当局はクア・バンの交通渋滞問題を解決するための多くの解決策を研究し、見つけ出した。交通分離、観光客の自動車移動、橋の建設など、多くの選択肢があったという。渡ろうとしました…しかし、それはできませんでした。 「いかなる計画も観光客にとって最大限の利便性を提供し、地元住民にサービスを提供し、遺産に影響を与えないようにする必要がある」と曹氏は強調した。
本城塞に住む建築家は次のように述べています。 私が仕事を終えるたびに、子供たちを迎えにクアバンを通過する時間になりますが、交通渋滞や渋滞が頻繁に起こり、生活水準はますます高くなっている一方で、車の数は増加しています。 建築は人々に奉仕することでもあるので、フエがこの橋を作るというアイデアを持っていることを歓迎します。」
シタデルの住民であるジャーナリストのファム・フー・トゥー氏は、「私たちは遺産の中に住んでいますが、やりたいことは何でもできません。それは人々の不利益です。 この作業が実現できれば、まず第一に、人々や観光客の安全な交通を改善するという極めて人道的なものとなる。 問題は、地方の指導者たちがアイデアを持っていて、文化財法の規定を厳格に守っていることだ。」
慎重に、科学的に
このコンペで多くの人が関心を持っているのは、上城塞を結ぶホー城塞にかかる歩道橋の建設が遺産に影響を与えるかどうかということです。 この場所に橋を建設することは遺産保護の慣例に違反するのではないかとの懸念を表明するコメントもあった。 歴史的には、ドイツの都市ドレスデンは、エルベ川に架かる橋の建設が行われた 2009 年に世界遺産リストから削除されましたが、ユネスコは以前にこれに同意していませんでした。
橋の場所は遺跡のエリア 1 にあります。 文化財法によれば、この地域は本来の状態と空間を維持することが義務付けられています。 遺物に直接役立つ作品を建設する必要がある特別な場合には、遺物を認定する管轄当局の承認を得る必要があります。 フエ遺跡群については、首相（特別国定記念物）とユネスコ（世界遺産）の承認を得る必要があります。
コンテストを開催する前に、フエ記念碑保護センターは世界中の同様の事例を注意深く研究しました。 「実際、何百年、何千年の歴史を持つ歴史的建造物は、適応的なソリューションを必要とする現実の要件に直面しています。 中国、シンガポール、マレーシア、フランスなどの多くの国は、遺産に影響を与えずにアクセスするために徒歩でのアプローチを導入しています。 文化遺産法には、遺産の価値を保護し促進するための活動を行うことができると明記されていますが、それは正しく行う必要があります」とフエ遺跡保護センターのホアン・ベト・チュン所長は述べた。
このコンテストから、主催者は遺産保護に関する規制に沿った最も実現可能なアイデアを選択します。 同時に、ソーシャルネットワーク上のコメントを含むすべてのレビューを総合して統計を作成し、当局に報告します。 遺産に関連する修復、保存、建設の実施は非常に厳しく規制されており、管轄当局の承認を得て順番に行われます。 交通事業を実用化するというアイデアを実現するには、多くのプロセスがあり、管理レベル、ユネスコ、社会コミュニティによる合意が必要です。
ホアン・ベト・チュン氏は次のように述べています。「アイデアから実現までは、多くの体系的、科学的、慎重なプロセスを伴う長い物語です。 私たちはこの物語を通じて、ユネスコを含む遺産管理を担当する当局に対して、人々の日常生活の実際的な問題についてのメッセージを送りたいと考えています。 ユネスコは厳格な組織ではなく、非常に人道的で、すべては人々のためにあります。 同意できない場合は、実行しないことをお勧めします。 私たちは社会コミュニティからの寄付を今後も受け取ることを楽しみにしています。」
開発ニーズへの対応と遺産の保存との間の矛盾を解決する物語は、決して簡単ではありませんでした。 このアイデアコンテストも難しい。 ただし、これは、クア バンの交通問題を正しい順序で解決するための最適な解決策を見つけるための最初のステップです。
