かつては賑やかで主要な交易の場ではなかったものの、南西部には今も数十の水上市場があり、数百隻の商船が行き交っています。カントー市のカイラン水上市場は観光地として多くの人に認知され、宣伝もされていますが、ロンスエン、ガーナム、ガーベイ、カイベー、カマウなどの水上市場は、南西部の多くの人々にとって、今もなお商人生活の一部となっています。
年末にこの水上マーケットを訪れると、人々は川沿いの地域の特産品の売買の賑やかな雰囲気を目にするだけでなく、何百年も前の過去にタイムスリップしたような気分になります。
オモイ埠頭から水上マーケットへ
ヴァンコン橋からわずか2キロほどの場所にあるロンスエン水上市場は、ハウ川の中州にあり、主に果物や農産物を売買するために、常に何百もの商船が集まっています。さらに特別なのは、商品を売る（または買う）ために市場に長時間停泊している船が多いため、市場周辺で食品、食料品、燃料などを売るなど、他の便利なサービスも提供していることです。もちろん、市場でのすべての活動は船上です。そのため、ロンスエン水上市場の雰囲気は、特に午前中は非常に賑やかです。地元の年配の人々によると、今日のロンスエン水上市場は数十年前とあまり変わっていないということです。つまり、市場では、各船の特徴的なベオの木があるデルタの庭の住民が川で商売をする文化が、ほぼ完全に残っています。
ロンスエン市中心部の広場の隣にある古いオモイ渡し船から、地元住民からボートを借りて、簡単に市場を訪れることができます。水上市場はオモイ渡し船から約1キロのところにあります。チャウドック、ホングー、チャムチムなどデルタ各地から船が下り、チョーラック、チャーク、カンロン、ティウカン、ビタンなどから船が集まります。各場所に特産品があり、船で市場に運ばれ、交換と販売されています。パイナップルを専門に販売する船主のトラン・ヴァン・テオさん（61歳）は、家族がタンフオック町（ティエンザン省タンフオック郡）に住んでいるが、よくロンスエン市場にパイナップルを持ち込んで売っていると話しました。 「妻と私は10年以上船で暮らしています。通常はタップムオイ運河に沿ってティエン川まで行き、そこからヴァンナオ川を遡ってロンスエンまで行きます。このような航海は1晩以上かかります。この時期は、旧正月のジャム作りにパイナップルがすぐに売れてしまいます。パイナップルジャムは甘酸っぱくて美味しいんです。パイナップルキャンディーも作っています。ここからタンフオックに行くときには、マンゴーやグアバも買って、運河沿いの倉庫に売ります」とテオさんは教えてくれました。テオさんによると、彼の木造船は全長22メートル、幅4.5メートルで、船尾には寝床と調理場としても使える仕切りがあるそうです。年末、商品がすぐに売れると、2、3日後にタンフオックに戻り、商品を補充します。売れ行きが芳しくない時は、妻とロンスエンに丸1週間停泊します。川での生活はどこでも同じで、ハウ川、ティエン川、タップムオイ運河に船を停泊させるのも何ら変わりません。
しかし、テオ氏夫妻の船以外にも、ハウ川の岸辺には何百隻もの船が浮かんでいます。そのほとんどはココナッツ、マンゴー、米、魚粉などを積んでいます。これらの船は、船主の希望に応じて、数日から1週間、あるいは1ヶ月間も停泊することができます。これらの船に共通するのは、長さ約3メートルの竹（またはカユプット）の棒で、その先に船の商品が結び付けられていることです。水上市場を行き交う商人は、この棒を見るだけで商品が分かります。商品が売れれば、船は棒を下ろします。現在では、ほとんどの船主が電話やSNSで商人と連絡を取っていますが、今でも棒を作り、商品を吊るす習慣があり、この川流域特有の文化となっています。
ロンスエン水上市場は近年、商売船に加え、トンレサップ湖からメコン川を下って故郷へ帰る住民たちの水上家屋が数十軒あるため、より賑やかで混雑するようになりました。住民たちは川沿いに水上家を建て、魚を養殖したり、水産物を捕獲したり、水上市場やロンスエン水上市場で雇われて働いたり、小規模な商売をしたりしています。水上市場の反対側、ロンアン省チョーモイ郡のハウ川沿いにも、このような養殖用の水上家屋が数多くあり、非常に高密度な船が行き交い、このエリアはより混雑し、賑わっています。
賑やかな年末
ロンスエン水上市場だけでなく、南西部には、それほど賑やかではないものの、多くの水上市場が今も存在しています。カイベー水上市場（ティエンザン省カイベー郡）、ガナム水上市場（ソクチャン省ガナム町）、ガベイ水上市場（ハウザン省ガベイ市）、カマウ水上市場（カマウ市）などです。これらの水上市場に共通する特徴は、いずれも地域の中心部に位置し、陸上に市場が併設されていることです。そのため、水上市場はかつてのような活気ある商取引の場ではないものの、今もなお存在し、その地域に欠かせない文化的特徴となっています。実際、これらはすべて数百年の歴史を持つ水上市場であり、先祖が「刀を携えて開国した」という歴史と深く結びついています。ガベイ水上マーケット（別名フンヒエップ水上マーケット）は、ガベイ市（ハウザン省）に位置し、カイコン、マンカー、ブンタウ、ソクチャン、セオモン、ライヒエウ、セオヴォンの7つの支流と運河が交わる場所です。この市場は100年以上前に形成され、1915年にこの地域を通るカイコン運河（別名シャンカイコン運河）の掘削が完成しました。その後、この運河はクアンロ-フンヒエップ道路に沿ってガナム、カマウまで数百キロメートルにわたってさらに掘削されました。今日、ガベイ市場はさまざまな理由でそれほど混雑して賑やかではなくなりました。ガベイ市場に来る船は主に地元住民にサービスを提供するためです。さらに、浸食を防ぎ、都市景観を創出するために運河沿いに堤防が建設されたことで、川床が著しく狭まり、船が岸に停泊することがほぼ不可能になりました。そのため、農家の船が以前ほどンガー湾水上市場に来なくなりました。ほとんどの船は夜間に岸辺で地元市場向けの商品を集め、その後は渋滞を避けて移動しています。
ガーベイ市場から約60キロのところにガーナム水上市場があります。ここもガーベイから流れるサン運河と、交差する他の4つの川や運河沿いにあります。数百年前に大規模で重要な水路網を形成したガーナム水上市場は、今日では運河沿いの堤防がしっかりと建設（コンクリート）され、大型船や船舶が停泊できないため、以前のように船や船舶が混雑する場所ではありません。しかし、近隣地域の小型船や船舶は、特に夜間や早朝にガーナム市場に商品を売りにやって来ます。これらの船はほとんどがガーナム市場に来て、商品を道路車両に積み込み、カントー、ミトー、またはホーチミン市へと向かいます。さらに、ガーナム市場の5つの運河の支流の周辺では、橋がたくさんあるにもかかわらず、人々は今でも小型船や船を使って川や運河の支流を移動しています。ボートを使うのは習慣であり、多くの道路や橋の周りをバイクで走るよりも便利だからです。特に高齢者の多くの人は、ある種の利便性から、市場に行くときや日々の家事をするときにバイクではなくボートを使う習慣が今でも残っています。また、小規模な商人も、運河沿いや畑の奥深くにいる家族に豚肉、食料品、家庭用プラスチック製品、果物などを売るためにボートを使うことがよくあります。これは、この地の長年の住民の文化的特徴のようです。Nga Nam市場周辺で30年以上小型ボートで豚肉を売っている小規模な商人のTrinh Thi Beさんは、毎日自分のボートでNga Nam市場の支店に豚肉を売りに行くと話しました。市場で売られている豚肉と比べて、彼女のボートで売られている豚肉は屋台を借りる必要がないので安いです。そして、買いたいときも客はあまり移動する必要がありません。
ンガナム市場エリアだけでなく、南西部の多くの地域では、人々は今でも片側を川や運河（裏側）に面して家を建てています。そのため、川沿いの環境を活かした売買活動は依然として非常に便利です。ンガベイ市場と同様に、ンガナム水上マーケットも現在、夜間のグルメ活動のためのスペースを設けた観光開発を計画しています。この計画は、水上マーケットの維持と忘れ去られない生活の基盤となるだけでなく、地元住民の収入源にもなります。年末には、これらの水上マーケットは活気に満ち、賑わいます。
一方、カマウ市中心部、ガンハオ川とカマウ川の合流地点に位置するカマウ水上市場は、かつては賑わいはなかったものの、今もなお多くの人々が訪れています。数百隻の船が行き交う交易の場であるだけでなく、作曲家ヴィエン・チャウの歌「マット売りの恋」の美しいメロディーでも有名です。かつてカマウ水上市場の名物は、様々な色の綿製マットを売る船でした。ダムドイ、トイビン、カイヌオックなどの地域からマットを運ぶ船がカマウ水上市場に停泊し、他の船にマットを売っていた時代もありました。これらの船は川を遡り、カマウ産のマットをタックサイ、ニャマット、カイタック、ケサックなどの地域に運び、ブランド化を図っていました。現在、カマウ水上市場にはマットの特産品はなくなりましたが、ここに来る船のほとんどは農産物、果物、水産物を売っています。ウーミン区、ゴックヒエン区、ナムカン区などからも、地元の特産品をカマウ水上市場に運び、販売しています。また、カマウ水上市場の川下りツアーも今でも行われていますが、以前ほどの賑わいはありません。しかし、地元住民の小さなボートに乗ってカマウ水上市場を訪れるのも非常に興味深い体験です。特に、これらのボートに乗れば、車を使わずにカマウの近くにある古代の仏塔や寺院を訪れることができます。
かつては、川や運河が交わる場所に、数十もの有名な水上市場と多くの小さな水上市場がありましたが、今では水上市場はごく少数の人々の生活の場となっています。日々変化する道路に加え、船上で商売をしながら生活する商人も少なくなっています。彼らの多くは、船を単なる移動手段としか考えておらず、以前のように住居や生活の場として捉えていません。そのため、商売を終えた船は、数百年前の商人のように川に停泊して生活するのではなく、どこかに停泊して家に帰ります。おそらくこれが、この南西部の水上市場の活気が衰えつつある理由でしょう。
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出典: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html
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