著名な人物であるブイ・ヴィエン（1839年 - 1878年）は、ナムディン省キエンスオン県チュックディン郡アンボイ村チンフォー村（後のタイビン省ティエンハイ郡アンニン村、現在はフンイエン省の一部）の出身である。 ハイフォン生まれではないものの、彼は旧ハイズオン省のニンハイ埠頭を選び、ハイフォン港の前身となるニンハイ貿易港を建設した人物である。
旧ニンハイ埠頭、現在のハイフォン港。
著名な文化人であるブイ・ヴィエン（1839年 - 1878年）は、ナムディン省キエンスオン県チュックディン郡アンボイ村チンフォー村（後のタイビン省ティエンハイ郡アンニン村、現在はフンイエン省の一部）で生まれた。由緒ある儒教一家に生まれ、若くしてバカロレア試験と学士号試験に合格した。
ゴ・ダン・ロイとチン・ミン・ヒエンが編集した『ハイフォンの歴史的人物』 （第1巻）によると、1871年頃、ナムディン省の干拓官であるドアン・クエに招かれ、同省の干拓事業を支援した。その後、ハイ・イエン（ハイズオン - イエン・クアン）総督のファム・フー・トゥーを支援し、ハイズオンの沿岸防衛に携わった。グエン・クアン・タンとグエン・バ・テーが編集し、2013年に出版された『ベトナムの歴史的人物辞典』 （文化情報出版社）によると、ブイ・ヴィエンはニンハイ港をハイフォン港に発展させる上で重要な役割を果たした。彼はフランス植民地主義に対する支援を求めて、2度も大西洋を渡ってアメリカ合衆国を訪れた最初のベトナム人として記憶されている。彼はまた、かつてのニンハイ港を今日の活気あふれるハイフォン貿易港へと変貌させた「主任設計者」とも考えられている。
『ブイ・ビエン ― ベトナム初の米国特使』 （クアン・カイ編、労働出版社、2006年）によると、19世紀半ば頃、フランス植民地の侵略による圧力の高まりを受け、阮朝は国家資源を増やすために貿易の開放を検討せざるを得なくなった。ナムディン省知事には、地域全体が外部世界と貿易するための玄関口となる貿易港をトンキンに建設するという重要な任務が託された。その才能から、ブイ・ビエンがこの困難な任務を担う人物として選ばれた。
ブイ・ヴィエンは周辺地域を調査した後、カム川のほとりにある小さな漁村、ニンハイを選んだ。当時、ニンハイは泥沼で、漁師の茅葺き小屋が点在するだけの場所で、海賊の襲撃も頻繁に起こっていた。彼は約200人の兵士と労働者とともに、排水のための運河の掘削、基礎工事のための土地の整地、道路の開通、要塞の建設、ハイフォン事務所の設置、カム川とタムバック川の合流点への税関の設置に着手した。昼間は運河の掘削、排水、土地の整地を監督し、夜は海賊や山賊の襲撃に対処しなければならなかった。彼の構想は単なる港の建設ではなく、「商業港と軍港を兼ねた」港、つまり経済と国防が結びついた場所を創り出すことだった。
トラン・フオン著の『ハイフォンの文化観光』によると、これらの初期の建造物は、後にハイフォンが都市および港湾都市として発展するための基礎を築いた。歴史学教授のレ・ヴァン・ラン氏もまた、ブイ・ヴィエンの先見の明のおかげでハイフォン港が形成され、急速に主要な貿易港となったと指摘している。
特筆すべきは、ブイ・ビエンがこのプロジェクトを任された際、故郷ソンナムハのより有利な場所であるトラリーやバラットの河口を選ばず、ニンハイを提案したことである。1世紀以上経った今、カム川河口域の沖積堆積物と水路は、この選択が長期的なビジョンに基づいていたことを証明している。歴史家のレ・ヴァン・ランは、ブイ・ビエンは地元の利益に左右されることなく、国益を優先したと断言している。歴史は多くの貢献者を認めるかもしれないが、ブイ・ビエンは北ベトナム初の港湾都市の「主任設計者」として称えられるべき人物である。
改革主義思想と、大洋を横断したいという願望。
ブイ・ヴィエンの考えでは、港湾建設は貿易のためだけでなく、海洋防衛のためでもあった。これは非常に近代的で、経済と軍事を統合した視点であった。
『ブイ・ビエン ― ベトナム初の米国特使』 （クアン・カイ編、労働出版社、2006年）には、激動の時代に直面したブイ・ビエンが「鎖国」政策が時代遅れであることを悟ったと記されている。1873年、トゥ・ドゥック皇帝の命を受け、支援を求め、発展モデルを学ぶために米国へ派遣されたブイ・ビエンは出発した。紹介状のおかげで、彼は米国大統領との謁見を許された。しかし、正式な資格を持っていなかったため、この旅は非公式な接触にとどまった。2度目の米国訪問でも、彼は望んでいた外交協定を締結することはできなかった。これらの2回の米国訪問は正式な外交協定には至らなかったものの、画期的な出来事となった。ベトナム人が初めて特使として遠くまで旅をし、伝統的な東アジア圏外の戦略的パートナーを積極的に求めたのである。
ベトナムに帰国後も、彼は巡視隊の設立と貿易の発展を提案する請願書を提出し続けた。ブイ・ビエンは阮朝最初の巡視隊の組織者であった。沿岸警備隊の最高司令官に任命された彼は、タイン・ドアンとトゥイ・ズンの部隊を組織し、沿岸に数百隻の巡視船を建造して海賊を撲滅し、海上を通じた地域間および外国間の貿易と交流を拡大した。
彼はまた、阮朝の対外貿易を担う機関であるチエウ・トゥオン局の設立を提案し、首席商務官に任命された。同時に、ニンハイに支局を開設した。チエウ・トゥオン地区はその後、ベトナム人、中国人、西洋人の商人が集まる活気あふれる地域となった。米、林産物、農産物、海産物が埠頭や船上で自由に行き交った。経済と国防を融合させるという彼の構想から、港湾都市が形成されたのである。
歴史は記憶するだろう。
彼の功績が認められ、1989年に国はアンニン村のブイ一族の祖廟を歴史的文化遺産として認定しました。2021年、彼の故郷（旧タイビン省ティエンハイ県）は、ハイフォン市およびハイフォン在住のティエンハイ一族の多くの個人や団体の協力により、故郷アンニン村の旧祖廟（国家級文化遺産）の跡地に、広々としたブイ・ヴィエン記念館を建設しました。このプロジェクトは2021年3月7日に開館しました。約900平方メートルの広さを誇るこの建物には、ブイ・ヴィエンの堂々とした銅像が設置されており、ブイ一族の子孫や故郷の誇りの源であるだけでなく、未来の世代への追悼と伝統教育の場となっています。
ハイフォン市では、2020年7月22日、ハイフォン市人民評議会が、市内の道路および公共事業の命名に関する決議第01/2020/NQ-HĐND号を発行しました。ブイビエン通りは、ハイアン地区から始まり、チュオンチン通りを横断するラムケー橋で終わる、全長11.6km、幅40mの道路です。この長く近代的な道路は、多くの新しい都市エリアと活気のある経済空間を通過し、カム川河口を未来のために選んだ人物を思い起こさせます。この道路沿いには、ラックチャイ川に架かるブイビエン橋（旧ニエム2橋）があります。この構造物は、全長約700m、幅50mで、南部玄関口の交通インフラの完成に貢献し、市内の新しい都市空間の開発に勢いを与えています。
調査資料によると、カム川の旧ニンハイ交差点に位置するモム・トゥイ・ドイは、ハイフォン市中心部の歴史的な場所として残っています。19世紀にはカム川河口の船舶の出入りを管理する場所でしたが、現在は伝統的な港湾エリアの一部となり、ディンヴー・ラックフエンまで続く近代的な港湾システムに直接接続されています。もはや防御的な「モム」ではなく、海上交通と物流の重要な拠点であり、150年以上前にブイ・ヴィエンが基礎を築いた「商業港と軍港の融合」というビジョンを鮮やかに物語っています。ハイフォン市には、ブイ・ヴィエン道路や橋など、ブイ・ヴィエンの貢献を記念する価値のあるプロジェクトが数多くあると多くの人が考えています。ハイフォンとハイズオンの合併は、旧ハイズオンの領土拡大におけるブイビエンの役割をさらに際立たせています。したがって、ニンハイ港の黎明期を物語り、今日の広大で輝かしいハイフォン港、東洋文化の地である英雄的な港湾都市の礎を築いた場所であるカムゲートのトゥイドイ岬に、記念碑を早急に建立する必要があります。
ハイハウ出典：https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
