AI応用、T&Tの物流「スーパーポート」

「スーパー港」ICDヴィンフック港は、世界最先端のAI技術と統合され、画期的な技術ソリューションと組み合わされてベトナムの物流システムの効率を向上させ、ベトナムを世界のサプライチェーンにおける戦略的なリンクにします。

10月1日午前、ホアラック・ハイテクパーク（ハノイ）にて、ベトナム・イノベーション・デー2024と国家イノベーションセンター（NIC）設立5周年記念式典が開催されました。このイベントには、首相をはじめ、各省庁、中央・地方機関のリーダー、Meta、Nvidia、Qualcommといった世界をリードする「ビッグテック」企業、そしてT&Tグループ、Viettel、Sovico、FPT、 THACOといった国内大手企業も多数参加しました。

このイベントでは、 T&TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁会社である「スーパーポート」ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™が、Apple Vision Proを活用した非常に印象的な体験を通して、Vietnam SuperPort™の新たな未来を視覚的に表現しました。VR技術は、「Park within a Park™」モデルを際立たせ、道路、鉄道、航空、海上におけるあらゆるサプライチェーン管理サービスを単一の物流センターに統合しました。この取り組みは、シームレスな接続とサプライチェーンの効率向上に貢献し、Vietnam SuperPort™を地域物流業界の主要拠点として強化します。

「スーパー港」ICDヴィンフックは画期的な技術ソリューションの開発の先駆者です

ベトナム・イノベーション・デー2024で首相にプレゼンテーションを行ったベトナム・スーパーポート™のCEO、ヤップ・クォン・ウェン博士は、ベトナム・スーパーポート™は、YCHグループがこれまでに開発に成功し、シンガポールのサプライチェーンシティ（SCC）で導入に成功した人工知能（AI）ソリューションを統合すると語った。

首相、ベトナム・スーパーポート™展示エリアを訪問

代表的な例としては、自動倉庫システム（ASRS）、自律走行車（AGV）、ドローン在庫管理システム、自律移動ロボット（AMR）などが挙げられます。T&Yの専門家によると、ASRS技術の適用により、保管スペースを最大7倍最適化し、倉庫内での物品輸送時間を95%短縮できます。

また、ドローンを使用して人間を置き換え、固定カメラ システムで商品を管理することで、カウントが 12 分で完了し、時間を短縮できます (以前は、大規模な倉庫エリアの商品をカウントするのに 2 人の作業員と最大 1 日かかっていました)。

注目すべきことに、T&Yの代表者によると、サプライチェーンシティで成功を収めている最新のAIテクノロジーを活用するだけでなく、「スーパー港」ICDヴィンフックは、世界の主要なテクノロジーパートナーと継続的に協力し、ワークフローを最適化して注文処理を高速化する高度な倉庫ロボットなどの新技術を開発することで、画期的なテクノロジーソリューションを開拓していくとのことだ。ESGプラットフォームは、ブロックチェーンとAIテクノロジーを使用してデジタルツインを開発し、カーボン「フットプリント」の追跡と最小化を支援する。企業と物流サービスプロバイダーを結び付ける統合物流市場を開発し、AIを通じて透明性を高め、資本へのアクセスを改善する。

ベトナムスーパーポート™のCEOであるヤップ・クォン・ウェン博士が「スーパーポート」の将来について講演した。

ベトナム・スーパーポート™は、ASEANスマート物流ネットワークにおける初の「スーパーポート」であり、ベトナム北部最大級の物流センターの一つです。総投資額約2億米ドル、総面積83ヘクタールを誇るマルチモーダル物流港で、ビンフック省ビンスエン市の工業「首都」に位置し、バウヒエンのT&TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁会社であるT&Yスーパーポート・ビンフック株式会社が投資・開発しました。

北部経済回廊に位置するベトナム・スーパーポート™は、ハイフォン、ノイバイ、そして中国の雲南省と昆明省を含む20の工業団地と主要港湾・空港を結んでいます。YCHグループの70年近くの物流経験を継承するベトナム・スーパーポート™は、中国、インド、東南アジアを含むアジア全域のグローバルサプライセンターへの接続も活用しています。

ベトナム・スーパーポート™は、中国と東南アジアを結ぶ貨物ネットワークと世界市場を道路、鉄道、航空、海路で結ぶ、戦略的な複合一貫物流ハブとして位置付けられています。ASEANスマート物流ネットワークの主要拠点として、ベトナム・スーパーポート™は地域統合と越境貿易の強化を図り、シームレスで迅速、そしてスマートなサプライチェーンの構築を推進します。

「ベトナム・スーパーポート™は単なるインフラ整備ではありません。持続可能で先進的なエコシステムを構築し、最新技術を積極的に活用することでベトナムの物流システムの効率向上を図り、中国からASEAN地域へのサプライチェーン拡大を目指しています。ベトナム・スーパーポート™を通じて、私たちは物流業界の新時代を共に切り開き、ベトナムをグローバルサプライチェーンにおける戦略的な拠点へと築き上げていきます」と、ベトナム・スーパーポート™のCEOは、ベトナム・イノベーション・デー2024において首相に明言しました。

物流業界の新時代を切り開く

世界銀行（WB）によると、ベトナムは2023年の物流パフォーマンス指数（LPI）で43位にランクされています。この表ではシンガポールが1位です。

ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、ベトナムの物流コストは現在、GDPの平均16.8～17%に達しており、世界平均の10.6%を大きく上回っています。ASEAN地域内で計算すると、ベトナムの物流コストはシンガポール（現在8.5%）、マレーシア（13%）、タイ（15.5%）よりも高くなっています。

シンガポールは、物流分野において世界有数の先進国として知られています。地域レベルおよび世界レベルにおける物流サービス産業の発展に向けた計画、投資、活用において、シンガポールは模範的な存在とされています。この島国が世界の物流産業のトップに立ち、国民経済の繁栄に貢献する上で、AI、ブロックチェーン、IoTといった技術の活用が大きな力となっています。これらの技術の活用により、シンガポールの物流コストはまもなく5%、あるいはそれ以下にまで削減されると期待されています。

T&T - YCH合弁会社が投資・開発したベトナム・スーパーポート™展望

ベトナムでは、物流における人工知能技術の活用は喫緊の課題となっています。首相決定第200号によると、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力向上と発展を図るための課題の一つは、「サプライチェーンの管理、運用、研修において、新技術、技術進歩、最新技術を研究・適用し、より高品質な物流サービスを実現する」ことです。

首相が承認した2030年までのビジョンを伴う2025年までの国家デジタル変革プログラムによれば、物流は最初にデジタル変革を優先する必要がある8つの産業の1つです。

物流へのテクノロジーの応用は多くのメリットをもたらします。調査によると、物流業務にテクノロジーを適用することで、企業は配送コストを14%削減し、車両1台あたりの配送件数を13%増加させることができることが示されています。さらに、画期的なテクノロジーにより、企業や物流サービスプロバイダーは、複数の集荷と配達を確実に行うためのルートをインテリジェントに計画することで、コストをさらに最適化し、配送の生産性を向上させることができます。

さらに、AI物流は国内物流企業の競争力向上にも役立ち、特にFDI企業、テクノロジー、マイクロチップ、半導体などの「ビッグテック」からの投資を誘致する原動力となる。

出典：T&Tグループ

出典: https://phunuvietnam.vn/ung-dung-ai-sieu-cang-logistics-cua-tt-ych-giam-95-thoi-gian-van-chuyen-trong-kho-20241001182219485.htm