ヴィンフック内陸コンテナデポ（ICD）は、 世界最先端のAI技術と画期的な技術ソリューションを統合し、ベトナムの物流システムの効率性を向上させ、ベトナムをグローバルサプライチェーンにおける戦略的な拠点とする。
10月1日午前、ベトナム・イノベーション・デー2024と国立イノベーションセンター（NIC）設立5周年記念式典がハノイのホアラック・ハイテクパークで開催されました。式典には首相をはじめ、各省庁、中央政府および地方自治体の幹部、Meta、Nvidia、Qualcommなどの世界的な大手テクノロジー企業、T&Tグループ、Viettel、Sovico、FPT、 THACOなどの国内大手企業が多数出席しました。
イベントでは、 T&TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁事業であるヴィンフックICD - ベトナムスーパーポート™が、Apple Vision Proを用いた非常に印象的な体験を通して、ベトナムスーパーポート™の新たな未来像を披露しました。バーチャルリアリティ技術によって強調された「パーク・イン・ア・パーク™」モデルは、道路、鉄道、航空、海上輸送を含むあらゆるサプライチェーン管理サービスを単一の物流センターに統合するものです。この取り組みは、シームレスな接続性を実現し、サプライチェーンの効率性を高め、ベトナムスーパーポート™を地域物流業界における主要プレーヤーとしての地位を強化するのに役立ちます。
「メガポート」であるヴィンフックICDは、画期的な技術ソリューションの開発を先導している。
ベトナム・イノベーション・デー2024で首相にプレゼンテーションを行ったベトナム・スーパーポート™のCEO、ヤップ・クォン・ウェン博士は、ベトナム・スーパーポート™は、YCHグループが以前に開発に成功したシンガポールのサプライチェーンシティ（SCC）で既に導入されている人工知能（AI）ソリューションを統合すると述べた。
首相がベトナム・スーパーポート™の展示エリアを視察
代表的な例としては、自動倉庫システム（ASRS）、自律搬送車（AGV）、ドローンベースの在庫管理システム、自律移動ロボット（AMR）などが挙げられます。T&Yの専門家によると、ASRS技術を導入することで、保管スペースを最大7倍最適化し、倉庫内の輸送時間を95%削減できるとのことです。
あるいは、在庫管理に人間と固定カメラシステムをドローンに置き換えることで、所要時間を大幅に短縮でき、在庫カウントをわずか12分で完了させることができます（従来は、大規模倉庫の商品を数えるのに2人がかりで丸一日かかっていました）。
特に、T&Yの担当者によると、ビンフックICDの「スーパーポート」は、サプライチェーンシティですでに成功裏に適用されている最新のAI技術を活用することに加え、世界有数のテクノロジーパートナーと協力し、ワークフローを最適化して注文処理を加速する高度な倉庫ロボット、ブロックチェーンとAI技術を使用してデジタルツインを開発し、二酸化炭素排出量を追跡して最小化するESGプラットフォーム、企業と物流サービスプロバイダーを結びつけ、透明性を高め、AIを通じて資本へのアクセスを改善する統合物流市場の開発など、画期的な技術ソリューションを先導していくとのことです。
ベトナム・スーパーポート™のCEOであるヤップ・クォン・ウェン博士は、「スーパーポート」の将来についてプレゼンテーションを行った。
ベトナム・スーパーポート™は、ASEANスマート物流ネットワークにおける初の「スーパーポート」であり、ベトナム北部最大級の物流センターの一つです。この複合一貫輸送物流港は、面積83ヘクタール、総投資額約2億米ドルで、ビンフック省ビンシュエンの工業地帯に位置しています。開発は、T&Tグループ（ヒエン氏所有）とYCHグループ（シンガポール）の合弁会社であるT&Yスーパーポート・ビンフック株式会社が行っています。
ベトナム北部経済回廊に位置するベトナム・スーパーポート™は、ハイフォン、ノイバイなどの主要港湾や空港と20の工業団地を結び、中国の雲南省や昆明省までを繋いでいます。YCHグループが70年近く培ってきた物流経験を活かし、ベトナム・スーパーポート™は中国、インド、東南アジアをはじめとするアジア各地のグローバルサプライハブへの優れた接続性も活用しています。
ベトナム・スーパーポート™は、中国・東南アジア間の貨物輸送ネットワークと世界市場を道路、鉄道、航空、海上輸送で結ぶ、戦略的な複合一貫輸送拠点として位置づけられています。ASEANスマート物流ネットワークにおける重要な拠点として、ベトナム・スーパーポート™は地域統合と国境を越えた貿易を促進し、シームレスで迅速かつスマートなサプライチェーンの構築を目指して建設されています。
「ベトナム・スーパーポート™は、単にインフラを構築するだけではありません。持続可能で先進的なエコシステムを構築し、最新技術を駆使してベトナムの物流システムの効率性を高め、サプライチェーンを中国からASEAN地域へと拡大しています。ベトナム・スーパーポート™と共に、私たちは物流業界の新たな時代を切り開き、ベトナムをグローバルサプライチェーンにおける戦略的な拠点へと発展させていきます」と、ベトナム・スーパーポート™のCEOは、2024年ベトナム・イノベーション・デーにおいて首相に語りました。
物流業界に新たな時代を切り開く。
世界銀行（WB）によると、ベトナムは2023年の物流パフォーマンス指数（LPI）で43位にランクインした。このランキングで首位を占めているのはシンガポールである。
ベトナム物流ビジネス協会（VLA）によると、ベトナムの物流コストは現在、GDPの平均16.8～17％で、世界平均の10.6％を大幅に上回っている。ASEAN地域内では、ベトナムの物流コストはシンガポール（8.5％）、マレーシア（13％）、タイ（15.5％）よりも高い。
シンガポールは、物流分野において世界で最も先進的な国の一つとして知られています。地域レベルおよび世界レベルで、物流サービス産業の計画、投資、発展のモデルとみなされています。この島国が世界有数の物流プロバイダーとしての地位を確立し、国家経済の繁栄に貢献してきた主要因の一つは、人工知能、ブロックチェーン、IoTといった技術を応用し、物流プロセスを最適化し、業務効率を向上させ、物流コストを削減してきたことです。これらの先進技術の活用により、シンガポールの物流コストは間もなく5%以下にまで削減されると期待されています。
T&TとYCHの合弁事業によって開発されたベトナム・スーパーポート™のレンダリング画像。
ベトナムでは、物流における人工知能技術の活用が喫緊の課題となっている。首相令第200号によれば、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力と発展を強化するための課題の一つとして、「サプライチェーンにおける管理、運用、研修において、新たな技術、技術革新、最新技術を研究・応用し、より質の高い物流サービスを実現すること」が挙げられている。
首相が承認した、2025年までの国家デジタル変革プログラム（2030年までのビジョンを含む）によると、物流はデジタル変革を優先的に進めるべき8つの分野の一つである。
物流におけるテクノロジーの活用は、数多くのメリットをもたらします。調査によると、物流業務にテクノロジーを導入することで、企業は配送コストを14%削減し、車両1台あたりの配送件数を13%増加させることができます。さらに、画期的なテクノロジーにより、物流企業やサービスプロバイダーは、集荷・配送時間を短縮するためのルートをインテリジェントに計画することで、コストをさらに最適化し、配送生産性を向上させることができます。
さらに、物流におけるAIは、国内物流企業の競争力強化に貢献し、特に外国直接投資企業や、テクノロジー、マイクロチップ、半導体などの「ビッグテック」企業からの投資を呼び込む原動力となっている。
出典：T&Tグループ
出典： https://phunuvietnam.vn/ung-dung-ai-sieu-cang-logistics-cua-tt-ych-giam-95-thoi-gian-van-chuyen-trong-kho-20241001182219485.htm
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