E5ガソリンは2030年12月31日まで全国的に流通・使用される予定だが、 ハノイでの調査によると、Giai Phong、Truong Chinh、Lang、Kim Nguu、Tam Trinh、Nguyen Xien、Khuat Duy Tien、Pham Van Dongなどの通りにあるガソリンスタンドでは、E5 RON 92ガソリンを販売しているところはごくわずかであることが明らかになった。
これにより多くの顧客が不便を強いられ、E10ガソリンに対応していないのではないかと不安になったため、引き返して別の給油所を探さざるを得なかった顧客も少なくなかった。
 |
E5 RON 92ガソリンスタンドはますます少なくなってきている。（写真提供：ミン・ドゥック） |
2007年式ホンダ・リードのスクーターを所有するグエン・ティ・トゥエット・チンさん（イェンソー）は、ガソリンスタンドがRON95ガソリンの販売を中止したため、E10燃料では車両が故障する恐れがあるとして、E5バイオエタノール燃料に切り替えたと語った。しかし、現在ではE5燃料を販売しているガソリンスタンドが少なくなり、入手がますます困難になっているという。
「E5ガソリンがE10ガソリンと並んでまだ販売されていることを知っていたので、新しいタイプのガソリンに対応できるよう車の整備や修理などの準備を事前にしていませんでした。しかし、E5ガソリンが突然不足したことで、とても心配になりました。今はとても気をつけなければなりません。ガソリンがほとんどなくなったら、すぐにいつもの給油所に行かなければなりません。道路の真ん中でガス欠になるのが怖いですし、E5ガソリンを売っている場所が少ないので、その時点でE10ガソリンに切り替えると問題が発生する可能性があるからです」とチンさんは語った。
同様に、トラン・ヴァン・トゥルエン氏（タインクアン区）は、2010年以前に製造されたホンダ・スーパーカップのオートバイを使用しており、このモデルはE5ガソリンのみに対応していると推奨されています。そのため、トゥルエン氏は車両への影響を避けるためにE5ガソリンの購入を検討しています。
「家の近くのガソリンスタンドを全部探したけど、E5 RON 92ガソリンを売っているところはどこにも見つからなかった。売っているガソリンスタンドを探すのに遠くまで行かなければならなかった。この状況が続けば、とても不便だ」とトゥルエン氏は嘆いた。
E5ガソリンが不足しているのはなぜですか？
この件に関してVTCニュースオンラインの取材に対し、グエン・トゥイ・ヒエン商工省国内市場管理開発局副局長は、以前は全国のガソリンスタンドでE5ガソリンとRON95鉱物ガソリンの両方が販売されていたと述べた。
しかし、E5ガソリンの需要が低いため、多くのガソリンスタンドは販売を制限している。また、従来のガソリンからE10バイオガソリンに切り替えた後、ガソリンスタンドはE5ガソリンの販売を中止した。
しかしながら、ハノイをはじめとする各地では、多くのガソリンスタンドがE5とE10の両方のガソリンを販売し続けています。正確な場所を知りたい場合は、商工省の「Near Me」アプリを使って最寄りのガソリンスタンドを検索できます。
産業貿易省傘下の各機関は、市場の需要を継続的に検討・評価し、市場の需要があれば、各機関、企業、販売業者に対し、E5ガソリンの販売を広く継続するよう要請する予定である。
「現在、E10ガソリンの品質は非常に安定しているため、消費者は主にE10ガソリンを使用しており、E5ガソリンを使用する人はごく少数です。一方、企業は市場情報に非常に敏感です。市場で本当に大きな需要が続く限り、企業は間違いなく事業を拡大し続けるでしょう」とヒエン氏は述べた。
一方、PV OILハノイの小売部門責任者であるホアン・ティ・ニュー・クイン氏によると、事業に別の種類のガソリンを追加することは、単に輸入して販売するだけの問題ではない。石油製品の種類ごとに、専用の貯蔵タンク、管理システム、そして国家管理機関への完全な登録手続きが必要となる。
「各貯蔵タンクは1つの製品に対応しています。他の事業に拡大するには、貯蔵システムを再編成し、当局に登録し、必要な手続きを完了する必要があります。単に販売したいと思ったらすぐに販売できるという話ではありません。需要が高まっているにもかかわらず、多くのガソリンスタンドがE5ガソリンの販売を開始していないのも、これが理由の一つです」とクイン氏は述べた。
しかし、クイン氏は、予想外に高い消費者需要のため、PV OILハノイは需要を満たすためにE5ガソリンの販売を継続していると述べた。
「ハノイにはPV OILのガソリンスタンドが9ヶ所ありますが、E5ガソリンの販売を開始したのは、ギアタンとタイティンの2ヶ所のみです。残りのガソリンスタンドも、E10ガソリンの在庫がなくなり次第、消費者の需要に応えるため、近い将来E5ガソリンの販売を開始する予定です」とクイン氏は述べた。
クイン氏の分析によると、E10ガソリンが広く普及した後、消費者がE5ガソリンを探すようになったのは、主に慎重な考え方から来ているという。
「E10ガソリンはエタノールを10％含有していますが、E5ガソリンは5％しか含有していません。エタノール含有量が高いため、特に古い車両など、エンジンとの互換性に不安を感じる人が多くいます。しかし、多くの人は連鎖反応的に考えすぎているだけです。実際には、E10ガソリンの品質はすでにテスト済みです」とクイン氏は述べました。
ベトナム国営石油グループ（ ペトロリメックス）の担当者によると、同グループは現在も一部のガソリンスタンドでE5ガソリンを販売している。しかし、利用者は多くないため、同社は需要を再評価し、適切な計画を策定する予定だという。
「E5 RON 92ガソリンは現在、排出ガス基準ではないユーロ2規格に準拠して使用されています。そのため、このタイプのガソリンを使用する車両は、車両検査の要件を満たしません。検査にはユーロ4規格が必要となります」と、この人物は述べた。
ガソリンスタンド60番（カウザイ市スアントゥイ通り171番地）の店長、ハ・タイン・ヒエウ氏も、E5ガソリンの消費が非常に遅いと述べている。6月1日から現在までのE5ガソリンの1日平均販売量はわずか2～3立方メートルで、これは同スタンドが市場に販売するガソリン総量の2～3％に相当する。
出典：https://znews.vn/vi-sao-xang-e5-khan-hiem-kho-mua-post1660184.html
