ច្រកភ្នំធំៗចំនួនបួនត្រូវបានបិទខ្ទប់ ដែលទាមទារថវិការាប់រយពាន់លានដុងសម្រាប់ជួសជុល។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ខេត្តឡាំដុងបានប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងរយៈពេលយូរបានបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីជាច្រើន និងទឹកជំនន់យ៉ាងទូលំទូលាយ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដែលនាំទៅដល់កណ្តាលទីក្រុងដាឡាត និងតំបន់ជុំវិញ។

សមមិត្ត ប៊ូយថាង អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត រួមជាមួយតំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នផ្សេងៗ បានត្រួតពិនិត្យផ្លូវមួយកំណាត់ដែលខូចខាតដោយសារការរអិលបាក់ដី នៅក្នុងឃុំតាន់ហា ស្រុកឡាំហា។

ស្ថានភាពនេះបានក្លាយជាបន្ទាន់បំផុត នៅពេលដែលនៅម៉ោង ៦ ល្ងាច ថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ច្រកភ្នំសំខាន់ៗចំនួនបួនក្នុងចំណោមប្រាំមួយ (Prenn, Mimosa, Khanh Le និង D'ran) ត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ដែលរំខានដល់ចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុជីវិត និងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅក្នុងតំបន់។

ចរាចរណ៍ត្រូវបានរំខាន ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

យោងតាមស្ថិតិបឋម គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ខេត្ត Lam Dong បានកត់ត្រាការរអិលបាក់ដីប្រមាណ 31 ករណី និងផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានជន់លិច និងកាត់ផ្តាច់។ ទោះបីជាអាជ្ញាធរកំពុងវាយតម្លៃការខូចខាតជាបន្ទាន់ក៏ដោយ ក៏វិសាលភាពសរុបនៃការខាតបង់មិនទាន់អាចកំណត់បានច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែតួលេខប៉ាន់ស្មានគឺច្រើន។ សមមិត្ត Le Trong Yen - សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត - បានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលផ្តល់ថវិកាចំនួន 600 ពាន់លានដុងដល់ខេត្ត ដើម្បីជំនះការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ច្រកព្រេន ដែលជាច្រកទ្វារចូលដ៏សំខាន់បំផុតមួយទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត ត្រូវបានបិទទាំងស្រុង បន្ទាប់ពីផ្នែកមួយរវាងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៤+៦០០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៤+៧០០ បានរងការរអិលបាក់ដី និងការស្រុតដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបានបំផ្លាញពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវ (ប្រវែង ១០០ ម៉ែត្រ) នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា។ គេរំពឹងថាផ្លូវនេះនឹងអាចបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញបានលុះត្រាតែថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ថានភាពនៅច្រកមីម៉ូសា (ផ្លូវជាតិលេខ ២០) មិនបានល្អប្រសើរទេ។ ត្រឹមតែមួយថ្ងៃក្រោយមក (ថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥) នៅចំណុចចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៦+៦៣០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៦+៦៥០ ជម្រាលទំនប់ និងស្មាផ្លូវត្រូវបានគេរកឃើញថាបានស្រកចុះ ដែលបង្កើតជារណ្តៅជម្រៅប្រហែល ០.៥ ម៉ែត្រ និងលាតសន្ធឹងប្រវែង ២១ ម៉ែត្រ។

ត្រឹមតែមួយថ្ងៃក្រោយមក វេលាម៉ោង ១១ យប់ ថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ការរអិលបាក់ដីដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងរវាងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៦+៦៥០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២៦+៧៥០ នៅលើផ្លូវ Mimosa Pass ដូចគ្នា។ ការរអិលបាក់ដីនេះបានលាតសន្ធឹងប្រវែង ៧០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ៤០ ម៉ែត្រ ដោយបានកាត់ផ្តាច់ផ្លូវ ផ្ទៃដី និងច្រាំងទន្លេទាំងមូល ដែលត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយតំបន់រអិលបាក់ដីពីមុន។ ហេតុការណ៍នេះបានធ្វើឱ្យផ្លូវ Mimosa Pass ក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្តារឡើងវិញ ខណៈដែលការរអិលបាក់ដីបានលាតសន្ធឹងចុះទៅក្នុងជ្រលងភ្នំខាងក្រោម ដែលបង្ខំឱ្យគ្រួសារជាច្រើនត្រូវជម្លៀសចេញជាបន្ទាន់នៅពេលយប់។

វិស្វករសំណង់ស៊ីវិលកំពុងវាស់វែង និងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបាក់ដីនៅលើផ្លូវ Mimosa Pass។

មិនត្រឹមតែច្រកភ្នំធំៗប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវជាច្រើនទៀតក៏រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិផងដែរ។ នៅក្នុងសង្កាត់សួនទ្រឿង ក្រុងដាឡាត់ មានទីតាំងរហូតដល់ ៧ កន្លែង ដែលការរអិលបាក់ដីបានប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍។ ផ្លូវជាតិលេខ ២០ ក៏បានកត់ត្រាការរអិលបាក់ដីជាច្រើនផងដែរ ដោយមានដីច្រាំងថ្មប្រហែល ៨០០ ម៉ែត្ររអិលចុះមក និងដើមស្រល់ជាច្រើនបានដួលរលំ។ ទោះបីជាអាជ្ញាធរកំពុងពង្រឹងផ្លូវនេះជាបណ្តោះអាសន្ន និងព្យាយាមរក្សាចរាចរណ៍នៅសងខាងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៤៩+៩៥០ ក៏ដោយ ហានិភ័យនៅតែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ប្រសិនបើភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតែបន្តនៅថ្ងៃខាងមុខ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា ការរអិលបាក់ដីមួយបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២៧C ក្នុងកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ខេត្ត Khanh Hoa ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៥។ ការរអិលបាក់ដីនេះបានកប់ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ Phuong Trang មួយគ្រឿង បណ្តាលឲ្យមនុស្ស ៧នាក់ស្លាប់ និងកាត់ផ្តាច់ផ្លូវទាំងស្រុង ដែលបង្ខំឲ្យមានការបង្វែរចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់។

ផ្លូវប៊ីឌូប (ក្នុងឃុំឡាក់ឌឿង តភ្ជាប់ទៅតំបន់កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់អាបឡាត) ក៏បានរងការបាក់ដីជម្រៅ ៥០ ម៉ែត្រនៅចំណុចប្រសព្វឡាក់ឌឿងផងដែរ។ ផ្លូវជាតិលេខ ២០ ដែលជាកំណាត់ឆ្លងកាត់ឃុំហៀបថាញ់ ក៏ត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ដែលបណ្តាលឱ្យចរាចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់ ប៉ុន្តែសំណាងល្អ វាបានបើកដំណើរការឡើងវិញចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនេះក៏បានបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតផងដែរ។ នៅម៉ោង ១០:៣០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ទឹកជំនន់ពីផ្នែកខាងលើនៃទន្លេដាញីមបានហូរកាត់ស្ពានព្យួរភូធៀន ដែលមានប្រវែង ១២០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២ ម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ឃុំពីរគឺឃុំឌឹកទ្រុង និងឃុំនិញយ៉ា បណ្តាលឲ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ទាំងនោះ។

នៅក្នុងឃុំកាដូ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានជន់លិច ប្រឡាយបង្ហូរទឹកពីរត្រូវបានខូចខាត ហើយលូមួយ និងស្ពានថ្មើរជើងពីរ (ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះត្រូវបានទឹកហូរយកទៅ) ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងឃុំតានហា ស្រុកឡាំហា ក៏បានរងការស្រុត និងស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃផ្លូវនៅកន្លែងជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវដានភឿង ដោយមានស្នាមប្រេះជ្រៅៗ និងវែងៗដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

អាជ្ញាធរក៏បានកំណត់ផងដែរថា ស្នាមប្រេះប្រវែងប្រហែល ៧០ ម៉ែត្របានលេចឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២៨ (ក្នុងតំបន់ផ្លូវលេខ ៥២) ក្នុងឃុំក្វាងសឺន ហើយមានការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរចំនួន ៣ ដងនៅលើផ្លូវបេតុងក្នុងភូមិលេខ ១២ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីនៅលើដី ក្នុងឃុំក្វាងហ័រ។

ទោះបីជាច្រកតាណុងនៅតែអាចឆ្លងកាត់បានទាំងសងខាងក៏ដោយ ក៏ហានិភ័យនៃការបាក់ដី និងការរអិលបាក់ដីបានកើតឡើង ដែលបង្ខំឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ហាមឃាត់យានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី 3.5 តោនរយៈពេលបីថ្ងៃ (ចាប់ពីម៉ោង 2 រសៀល ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ដល់ម៉ោង 2 រសៀល ថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា) ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុល និងពង្រឹងជាបន្ទាន់។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភាពអាសន្ននេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តឡាំដុង រួមជាមួយមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បានចាត់វិធានការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រធាន និងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចុះទៅកន្លែងកើតហេតុដោយផ្ទាល់ ពិនិត្យមើលការខូចខាត និងដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួសជុល ព្រមទាំងណែនាំអង្គភាពនានាឱ្យផ្តោតលើការជួសជុល និងពង្រឹងចរាចរណ៍ឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

វិស្វករ និងកម្មករកំពុងធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាស់វែងសណ្ឋានដីជាបន្ទាន់ ដើម្បីកំណត់ដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបាក់ដីនៅលើដងផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវសំខាន់ៗ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាននៅរសៀលថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា លោក ទ្រឿង ទ្រុងថាង អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មន្ទីរសំណង់កំពុងចល័តគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកយ៉ាងច្រើនដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះជាបន្ទាន់។ អាទិភាពចម្បងរបស់យើងគឺបើកផ្លូវសំខាន់ៗឡើងវិញ និងអនុវត្តវិធានការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន”។

លោក ថាង ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងផងដែរ៖ «ទីតាំងបាក់ដីភាគច្រើននៅលើច្រកភ្នំសំខាន់ៗគឺបណ្តាលមកពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិស្មុគស្មាញ។ បច្ចុប្បន្ននាយកដ្ឋានកំពុងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃចំណុចបាក់ដីនីមួយៗ ដើម្បីរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត សម្រាប់ការអនុវត្តវិធានការសុវត្ថិភាព និងបង្ការការបាក់ដីរយៈពេលវែង ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនាពេលអនាគត»។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុងបានប្រកាសថា ខេត្តនេះមានថវិកាបម្រុងប្រមាណ ៩៩ ពាន់លានដុង។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ ការបង្ការជំងឺ សំណងសម្រាប់ការខូចខាតផ្ទះសម្បែង និងផលិតកម្មកសិកម្ម និងសម្រាប់អនុវត្តការចំណាយដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់ថវិការដ្ឋ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានក្នុងស្រុកនៅតែមានកម្រិត ខណៈពេលដែលថវិកាដែលត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតមានចំនួនច្រើន។ ជាពិសេស ការចំណាយលើការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ក៏ដូចជាការស្តារប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗឡើងវិញ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការហូរច្រោះច្រាំងទន្លេ និងអូរ ព្រមទាំងការដោះស្រាយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលខូចខាត មានចំនួនច្រើន។ នេះបង្កបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់ខេត្តក្នុងការកសាងឡើងវិញ និងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ប្រជាជនរបស់ខ្លួនមានស្ថេរភាពបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។

ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពីរដ្ឋាភិបាល និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ រួមជាមួយនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ ខេត្តឡាំដុងកំពុងជម្នះការកកស្ទះចរាចរណ៍បន្តិចម្តងៗ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។ ក្នុងរយៈពេលវែង ផែនការកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឱ្យកាន់តែរឹងមាំ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានស្នើសុំការគាំទ្រពីកម្រិតរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងអំពាវនាវឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ប្រជាជន។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html