គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃទីក្រុង Hoi An បានទទួលស្គាល់ដោយត្រង់ថា ស្ថានភាពសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតំបន់នោះបានកើតឡើងចំនួន១៨លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៥នាក់ និងរបួស១៩នាក់។
បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Hoi An កើនឡើង ១៧លើក ស្លាប់ ៥នាក់ របួស ១៧នាក់ទៀត។ មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់គឺអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង នាំឱ្យបាត់បង់ការត្រួតពិនិត្យមិនយកចិត្តទុកដាក់ ។ បើកបរខុសផ្លូវ...
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ជនបរទេសមានចំនួន ១/៣ នៃចំនួនករណីសរុប ដែលភាគច្រើនមកពីការជួល ឬខ្ចីម៉ូតូ ដើម្បីចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ នៅពេលដែលពួកគេមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរយានយន្ត។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃទីក្រុង Hoi An ការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែកើតមានឡើង ហើយមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង។ ឧទាហរណ៍ធម្មតារួមមានការទន្ទ្រានឡើងវិញដោយខុសច្បាប់លើចិញ្ចើមផ្លូវ និងច្រករបៀងផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្ម ចំណតរថយន្ត ការដាក់ស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងសម្ភារៈចាក់សំរាម។
ទូកទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ Hoai ដំណើរការនៅក្រៅតំបន់គ្រប់គ្រង ដោយប្រើប្រាស់ទូកឈើដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ ដោយដឹកមនុស្សច្រើនជាងចំនួនកំណត់។ ម្ចាស់យានជំនិះមិនបានដាស់តឿន ឬដាស់តឿនអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវជីវិតឡើយ។
អាចបញ្ជាក់បានថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ទីក្រុង Hoi An ភាគច្រើនតូចចង្អៀត និងមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។
ថ្វីត្បិតតែទីក្រុងមានគម្រោងសាងសង់ចំណតរថយន្ត និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចូលក្នុងសង្កាត់ចាស់ក៏ដោយ ក៏រថយន្តទាំងនោះមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយ ដូច្នេះរថយន្តធំៗនៅតែចតលើផ្លូវមួយចំនួន។
ទោះបីជាមានផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ការឈប់ ចតរថយន្ត និងរថយន្តត្រូវបានដំឡើងក្នុងម៉ោងប្រញាប់ក៏ដោយ ក៏មិនមានចំណុចឈប់ទទួល និងឈប់នៅលើផ្លូវក្បែរទីប្រជុំជនចាស់នោះទេ ដូច្នេះហើយ រថភ្លើង តាក់ស៊ី និងរថយន្ត Grab នៅតែចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬនៅផ្លូវបំបែក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។
អង្គភាពអាជីវកម្មតាក់ស៊ីម្នាក់បាននិយាយថា នៅមុខទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុង ទីតាំងនេះគឺសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីឈប់ចត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត មានមនុស្សផ្តល់សេវាចតរថយន្ត ហើយតាក់ស៊ីជាច្រើនក៏ "ជៀសវាង" ចតនៅកន្លែងខាងលើដែរ។
ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុតចាប់ពីម៉ោង 6-8 យប់នៅលើផ្លូវ Tran Hung Dao និង Hung Vuong ។ ក្រៅពីផ្លូវតូច យានជំនិះច្រើន និងការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍មិនសូវល្អ ក៏មានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរដែលមានកង់បួន ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ដែលមានកំណត់ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា រថយន្តអគ្គិសនី) ប៉ុន្តែដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើដងផ្លូវ។
រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែស្លាកលេខនៅទទេ។ ដំណោះស្រាយរបស់ទីក្រុងមិនបាននាំមកនូវភាពយុត្តិធម៌ដល់យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននោះទេ។ តួយ៉ាង ឡានតាក់ស៊ីត្រូវបានហាមប្រាមនៅផ្លូវ Le Loi ប៉ុន្តែទីក្រុងមិនហាមឃាត់រថយន្ត...
Hoi An បានដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងផាកពិន័យអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះហើយ ទីក្រុងត្រូវបន្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងការដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
Kommentar (0)