សម្ពាធនៅ Hoi An

ឡានក្រុងធំៗដែលដឹក ភ្ញៀវទេសចរ ខ្វះកន្លែងចតរថយន្ត។ រូបថត៖ SC

គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃទីក្រុងហូយអានទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ថាស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ តែមួយ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ១៨ ករណីនៅក្នុងទីក្រុង ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ ៥ នាក់ និងរបួស ១៩ នាក់។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្រុងហូយអានបានកើនឡើង ១៧ លើក ដែលបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់ ៥ នាក់បន្ថែមទៀត និងរបួស ១៧ នាក់បន្ថែមទៀត។ មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់គឺអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ការមិនប្រុងប្រយ័ត្ន និងការបើកបរខុសផ្លូវ។

គួរឱ្យព្រួយបារម្ភណាស់ ជនបរទេសមានចំនួនមួយភាគបីនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់សរុប ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការជួល ឬខ្ចីម៉ូតូ ហើយបើកបរដោយមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការបើកបរចាំបាច់។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្រុងហូយអាន ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែកើតឡើង ហើយមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនៅឡើយទេ។ ឧទាហរណ៍ធម្មតារួមមាន ការរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវឡើងវិញសម្រាប់សកម្មភាពអាជីវកម្មខុសច្បាប់ ការចតរថយន្ត ការដាក់ផ្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងការចាក់ចោលសម្ភារៈ។

ទូកទេសចរណ៍នៅលើទន្លេ Hoai ដំណើរការនៅខាងក្រៅបទប្បញ្ញត្តិ ដោយប្រើប្រាស់ទូកឈើជាមូលដ្ឋានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ូទ័រដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ ដោយដឹកមនុស្សច្រើនជាងការអនុញ្ញាត។ ម្ចាស់ទូកមិនជំរុញ ឬរំលឹកអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវការពារជីវិតទេ។

ទីតាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនីចត និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយតាក់ស៊ី និងរថយន្តឯកជន។ រូបថត៖ SC

អាចនិយាយបានថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករបស់ទីក្រុងហូយអាន ភាគច្រើនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជួបប្រទះនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូល និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ទោះបីជាក្រុងបានគ្រោងសាងសង់កន្លែងចតរថយន្តដែលបានកំណត់ ដើម្បីការពារឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរមិនឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់ Old Quarter ក៏ដោយ ផែនការទាំងនេះមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ដូច្នេះយានយន្តធំៗនៅតែត្រូវចតនៅលើដងផ្លូវមួយចំនួន។

ខណៈពេលដែលការស្ទង់មតិត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដំឡើងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ការឈប់ ការចត និងរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក នៅតែមិនទាន់មានចំណុចទទួល និងទម្លាក់រថយន្តដែលបានកំណត់នៅលើដងផ្លូវដែលនៅជាប់នឹងតំបន់ Old Quarter នៅឡើយទេ។ ជាលទ្ធផល រថយន្តអគ្គិសនី តាក់ស៊ី និងរថយន្ត Grab នៅតែបន្តចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬនៅចំណុចប្រសព្វ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីមួយបានបញ្ជាក់ថា តំបន់នៅពីមុខទីស្នាក់ការកណ្តាលគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមក្នុងទីក្រុងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ចតរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសង្កេតបង្ហាញថា មានមនុស្សកំពុងផ្តល់សេវាកម្មចតរថយន្ត ហើយតាក់ស៊ីជាច្រើនក៏កំពុង «គេចវេស» ពីបទប្បញ្ញត្តិដោយចតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកចាប់ពីម៉ោង ៦ ល្ងាចដល់ម៉ោង ៨ យប់ នៅលើផ្លូវ Tran Hung Dao និង Hung Vuong។ ក្រៅពីផ្លូវតូចចង្អៀត បរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍មិនល្អ កត្តារួមចំណែកមួយទៀតគឺប្រតិបត្តិការរីករាលដាលនៃយានយន្តម៉ូទ័របួនកង់ (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាយានយន្តអគ្គិសនី) ដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នៅលើផ្លូវទាំងនេះ។

រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែផ្លាកលេខរបស់វាមានពណ៌ស។ ដំណោះស្រាយរបស់ក្រុងមិនបាននាំមកនូវភាពយុត្តិធម៌ដល់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មគ្រប់ប្រភេទនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ តាក់ស៊ីត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើផ្លូវ Le Loi ប៉ុន្តែក្រុងមិនហាមឃាត់រថយន្តទេ...

ទីក្រុងហូយអានបានអនុវត្តប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព ដើម្បីតាមដាន និងពិន័យចំពោះការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវបន្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html