ពន្លឿនដំណើរការនៃការងារចរាចរណ៍

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក-កានថូ- សុកត្រាំង ដំណាក់កាលទី១ គម្រោងផ្នែកទី២។

ការអនុវត្តគម្រោង

យោងតាមលោក Le Minh Cuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុង Can Tho គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho (ចាស់) ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន 20 ។ ក្នុងនោះគម្រោងចំនួន ៦ កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងចំនួន ៨ កំពុងសាងសង់ គម្រោងចំនួន ១ កំពុងវិនិយោគ និង ៥ គម្រោងកំពុងដាក់សំណើ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងសមាសភាគទី 2 បានបញ្ចប់ការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មានខ្សែថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់ 220kV ចំនួន 3 ខ្សែ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាព រំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃនៃកញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងសំខាន់ៗចំនួន 4 និងកញ្ចប់ដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន 1 គឺជាង 2,493 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 3% នៃអត្រា 92%។ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩១ (ផ្នែកចាប់ពីគ.ម.០-គ.ម.៧) ក្នុងក្រុងកនថូ មានផ្ទៃដីប៉ះពាល់សរុបប្រមាណ ២៧.២៥ ហិកតា។ ចំនួនសរុបនៃករណីដែលរងផលប៉ះពាល់គឺ 1,060 ករណី; ក្នុងនោះ ករណីប៉ះពាល់ថ្មីចំនួន ៨៥៥ និងករណីចាស់ចំនួន ១៧៥ ករណីមានការសម្រេចចិត្តអនុម័តការផ្តល់មូលនិធិ និងការស្ដារដី។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ករណី 366/855 ត្រូវបានអនុម័ត និង 111/885 ករណីត្រូវបានបង់ នៅសល់ត្រូវបង់មុនថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការផ្តល់មូលនិធិត្រូវបានអនុម័តដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធថាមពល (តង់ស្យុងទាប វ៉ុលមធ្យម) ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ការពារជាតិ និងសន្តិសុខទូរគមនាគមន៍។ បច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រៅទីតាំង។

គម្រោងសាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវខេត្ត៖ ៩១៧, ៩១៨ (ដំណាក់កាលទី២), ៩២១, ស្ពាន កេង ង៉ាំង... មិនទាន់បញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ ជាឧទាហរណ៍ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃនៃការអនុវត្តសរុបនៃគម្រោងស្ពាន Kenh Ngang គឺជាង 14.4 ពាន់លានដុង ឈានដល់អត្រា 19.72% ។ គម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ៩១៨ (ដំណាក់កាលទី២) មាន៣កញ្ចប់៖ កញ្ចប់សាងសង់លេខ១០ បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី២៤ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងឈូសឆាយដី និងប្រមូលសម្ភារៈដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។ កញ្ចប់សំណង់លេខ ១១ ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ តម្លៃអនុវត្តសរុបប្រមាណ ១២២,២ ពាន់លានដុង ឈានដល់អត្រា ៤៧,០២%; កញ្ចប់សាងសង់សម្រាប់ភ្លើង និងសញ្ញាចរាចរណ៍កំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់។ កញ្ចប់ការសាងសង់ និងដំឡើងនឹងត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងអនុវត្តគម្រោងនានា ដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងលិចនៃទីក្រុង Can Tho (តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៩១ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៨០) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧.៥០០ពាន់លានដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពមុន ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ស្នើការអនុម័តនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដីសណ្តទន្លេមេគង្គដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ - គម្រោងទី 1 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 8,780 ពាន់លានដុង។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវវែងង្វៀន វ៉ាន់គឿ ដំណាក់កាលទី 2 (ពី My Khanh ទៅ Phong Dien) ទីក្រុង Can Tho ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 1,716 ពាន់លានដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយទៅកាន់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុង ដើម្បីស្នើសុំការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការរៀបចំការវិនិយោគ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចអនុវត្តនីតិវិធីបន្ទាប់នៃគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គឺគម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅផ្លូវប្រសព្វលេខ ១ (ផ្លូវម៉ៅថាន - ផ្លូវ ៣/២ - ផ្លូវត្រានហុងដា) និងផ្លូវប្រសព្វលេខ ៤ (ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីញ - ផ្លូវ ៣/២) ដែលមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ៤៥២ ពាន់លានដុង។ គម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅផ្លូវប្រសព្វលេខ ២ (ផ្លូវម៉ៅថាន - ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់គឿ - ផ្លូវវូវ៉ាន់គៀត) ផ្លូវប្រសព្វលេខ ៣ (ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីន - ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់គឹ) និងផ្លូវប្រសព្វលេខ ៥ (ផ្លូវង្វៀន វ៉ាន់លីញ - ផ្លូវ ៣០/៤) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៨៤ ពាន់លានដុង។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបញ្ចេញដើមទុន

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើមទុនសរុបដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 គឺប្រហែល 6.116 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះ ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកមានប្រមាណ ៧៣៦ពាន់លានដុង ដើមទុនថវិកាកណ្តាលមានជាង ៥.២៥៨ពាន់លានដុង និងពង្រីកដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកជាង ១២២ពាន់លានដុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ទឹកប្រាក់ជាង 1,507 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញដោយឈានដល់អត្រា 24,64% ។ លោក Le Minh Cuong បានឲ្យដឹងថា៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានខិតខំ យកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសអ្នកម៉ៅការសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានបញ្ចប់នីតិវិធីគម្រោងជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចេញផែនការដើមទុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រានៃការទូទាត់នៃផែនការដើមទុនមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់នោះទេ។

ទាក់ទិននឹងហេតុផលនៃវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់យឺតយ៉ាវ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ផែនការដើមទុនសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ផ្តោតជាសំខាន់លើគម្រោងចំនួន 5 គឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 91 (KM0-Km7); ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង; ការសាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវខេត្ត៖ ៩១៧, ៩១៨ (ដំណាក់កាលទី២), ៩២១។ ឧទាហរណ៍ ផែនការដើមទុនចំនួន ៣.២៣៥ ពាន់លានដុង ដែលបានបែងចែកក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ គឺចំណាយជាចម្បងលើថ្លៃសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី សម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៩១ (Km0-Km7)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានចំណាយត្រឹមតែ 411.18 ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី។ គម្រោងសាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវខេត្ត៖ ៩១៧, ៩១៨ (ដំណាក់កាលទី២), ៩២១, ស្ពាន កេងង៉ាំង... ការងារផ្តល់សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី មិនទាន់បានបញ្ចប់ ហើយត្រូវបានអូសបន្លាយ (ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន)។ ដោយសារហេតុផលជាច្រើនដូចជា វិវាទ ការត្អូញត្អែរអំពីគោលនយោបាយសំណង គ្មានមូលនិធិតាំងលំនៅថ្មី ប្រភេទដីដែលមិនបានកំណត់ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយដីធ្លី... បច្ចុប្បន្នមិនមានគម្រោងបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងដែលនៅសល់...

ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ លោក Le Minh Cuong បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងឆាប់ដឹកនាំអង្គភាពមុខងារពាក់ព័ន្ធ បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីបន្តបញ្ចប់ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោង។ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុងគួរតែពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការដើមទុនក្នុងការរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា ដើម្បីឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាចអនុវត្តនីតិវិធីបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។ មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីក្រុង សំណងដែលពាក់ព័ន្ធ ជំនួយ និងការតាំងលំនៅថ្មី គួរតែបញ្ចប់ការងារផ្តល់សំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ផ្លាស់ប្តូរការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានទៅអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ ជាពិសេស ខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន និងការបោសសំអាតការដ្ឋានទាំងស្រុង សម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩១ (គ.

លោក Nguyen Van Hoa អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងដែលទទួលបន្ទុកអនុវត្តភារកិច្ច និងជៀសវាងការរំខាន។ ផ្តោតលើការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ; សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន សាខា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាជាមួយនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ។ ពិចារណាលើករណីនីមួយៗសម្រាប់អនុវត្ត រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីដឹកនាំ និងចាត់ចែងការងារ ដើម្បីជួយបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់។ សម្រាប់គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗកុំអូសបន្លាយពេលវេលា…

អត្ថបទ និងរូបថត៖ T. TRINH

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/-ay-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-giao-thong-a188524.html