[ព័ត៌មានដែនសមុទ្រ] ច្រើនជាង 80% នៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ MSC និងសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធំៗ

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយបង្អស់របស់ Alphaliner ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលកំពុងមើលឃើញកម្រិតខ្ពស់នៃការប្រមូលផ្តុំ ដែលច្រើនជាង 80% នៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលឥឡូវនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ព័ន្ធការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាជាមួយ MSC ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះបន្តបញ្ជាក់ពីនិន្នាការនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្រ្ត និងបណ្តាញកណ្តាលក្នុងចំណោមបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក្នុងពិភពលោក។

MSC និងសម្ព័ន្ធភាពចំនួនបីមានច្រើនជាង 80% នៃចំណែកទីផ្សារ

ជាក់ស្តែងត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025៖

• Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL) មានចំនួន 28.4% នៃសមត្ថភាព។

• Gemini Cooperation (Maersk, Hapag-Lloyd) កាន់កាប់ 21.6% ។

• សម្ព័ន្ធ Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) ឈានដល់ 11.5% ។

• MSC (ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ) - ទោះបីជាប្រតិបត្តិការដោយឯករាជ្យក៏ដោយ - នៅតែគ្រប់គ្រង 20.6% នៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកល។

រួមគ្នា ក្រុមទាំងបួននេះគ្រប់គ្រង 82.1% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិ ដោយបន្សល់ទុកតិចជាង 18% សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមិនមែនសម្ព័ន្ធ។

ផលប៉ះពាល់សម្រាប់ខ្សែដឹកជញ្ជូនឯករាជ្យ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ប្រភព៖ អ៊ីនធឺណិត

ភាពលេចធ្លោនៃសម្ព័ន្ធភាព និង MSC មិនត្រឹមតែជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ធ្វើសមកាលកម្មសេវាកម្ម និងពង្រីកការគ្របដណ្តប់ជាសកលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើខ្សែដឹកជញ្ជូនតូចៗ និងឯករាជ្យផងដែរ។ ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារដែលនៅសេសសល់កាន់តែធ្លាក់ចុះ ខ្សែដឹកជញ្ជូននៅខាងក្រៅសម្ព័ន្ធត្រូវប្រកួតប្រជែងក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងទំហំ ភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការ និងតម្លៃប្រតិបត្តិការ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ និន្នាការនេះក៏បង្កបញ្ហាប្រឈមថ្មីសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក រួមមានៈ តម្លាភាពតម្លៃ ស្ថេរភាពនៃកាលវិភាគ ការពឹងផ្អែកលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងហានិភ័យនៃការរំខាននៅពេលដែលសម្ព័ន្ធភាពរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ឬកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្ត។

ឱកាស និងទិសដៅសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម

ប្រភព៖ អ៊ីនធឺណិត

នៅក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងជាសកលកាន់តែខ្លាំងឡើង ការតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ និងការយល់ដឹងអំពីតួនាទីនៃសម្ព័ន្ធភាពគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជួយដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែសមុទ្រ និងដឹកជញ្ជូន - រួមទាំងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី VIMC - ដាក់យុទ្ធសាស្ត្រឡើងវិញ ពង្រឹងបណ្តាញដៃគូ និងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរជាតិរបស់ពួកគេ។

ការវិនិយោគលើកងនាវាជំនាន់ថ្មី ដំណើរការប្រតិបត្តិការជាឌីជីថល និងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនធំៗ នឹងក្លាយជាទិសដៅសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មវៀតណាមក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលបានរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងប្រតិបត្តិការស្របតាមតក្កវិជ្ជាសម្ព័ន្ធភាពសកល។

ព័ត៌មានកុងតឺន័រ

ប្រភព៖ https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/