អ្នកប្រើប្រាស់មានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

បន្ទាប់ពីការលក់សាកល្បងរយៈពេលមួយខែដោយអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួន ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 មិនទាន់សម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យក្នុងការលក់នៅឡើយទេ។ របាយការណ៍មួយដោយ Tuoi Tre Online នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា បានបង្ហាញថា មនុស្សភាគច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញនៅតែរក្សាទម្លាប់ចាក់សាំង RON95។

ជិតមួយខែបន្ទាប់ពីការអនុវត្តរបស់វា ប្រជាជននៅតែស្ទាក់ស្ទើរអំពីប្រេងសាំង E10 - រូបថត៖ N.XUAN

នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex នៅលើផ្លូវ Le Van Sy (សង្កាត់ Nhieu Loc ទីក្រុងហូជីមិញ) ក្នុងរយៈពេលប្រាំនាទីនៃការសង្កេត ចំនួនអតិថិជនដែលជ្រើសរើស E10 អាចត្រូវបានរាប់ដោយម្រាមដៃម្ខាង។

អ្នកស្រី ទ្រឿង ហាលិញ (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ញីវឡុក) បាននិយាយថា ទោះបីជាគាត់បានឮព័ត៌មានអំពីប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជាការកែលម្អក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែសម្រេចចិត្តរង់ចាំយូរទៀតដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់វា។ ប្រសិនបើវាបង្ហាញថាល្អ គាត់នឹងប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំងប្រភេទដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននេះ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex មួយចំនួននៅលើផ្លូវ Phan Dang Luu (Phu Thuan Ward) អតិថិជនជាច្រើនជ្រើសរើស E10 លុះត្រាតែបុគ្គលិកណែនាំ។ អ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើននៅតែងក់ក្បាល ញញឹមដោយមិនអើពើ ហើយបន្តចាក់សាំងធម្មតាដែលធ្លាប់ស្គាល់ ទោះបីជាត្រូវបានណែនាំផ្សេងក៏ដោយ។

អាញ ក្វឹកណាំ ជាអ្នកចូលចិត្តម៉ូតូធំម្នាក់ បាននិយាយដោយត្រង់ៗថា គាត់នឹងមិនប្រថុយប្រើ E10 សម្រាប់ម៉ូតូ Royal Enfield 500 របស់គាត់ ដែលមានតម្លៃ 150 លានដុងទេ។

យោងតាមលោក Nam ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ទាក់ទងនឹងភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន និងបទពិសោធន៍បើកបរផងដែរ។ «មិនមែនរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ E10 នោះទេ»។

លោក ណាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «ការប្រើប្រាស់វាមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត» ដោយបន្ថែមថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Honda ឬ Yamaha ផលិតយានយន្តដែលឆបគ្នា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលយកវាយ៉ាងងាយស្រួល។ ផ្ទុយទៅវិញ ជាមួយនឹងម៉ូដែលចាស់ៗ យានយន្តឯកទេស ឬម៉ូតូដែលមានកម្លាំងខ្លាំងដូចរបស់គាត់ អារម្មណ៍នៃការភ័យខ្លាចគឺមិនអាចជៀសវាងបានទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ត្រឹន ទ្រុង (រស់នៅក្នុងសង្កាត់បៃហៀន ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា លោកបានសាកល្បងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ដើម្បីសាកល្បងវា ព្រោះភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាង E10 និង RON 95 គឺត្រឹមតែពីរបីរយដុងក្នុងមួយលីត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលតូចពេកមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយប្រចាំថ្ងៃរបស់លោកបាន។

«សម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូ រាល់ពេលដែលខ្ញុំចាក់ប្រេងពេញធុង ខ្ញុំសន្សំបានត្រឹមតែពីរបីរយដុងប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនច្រើនទេ។ អ្វីដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ជាងនេះទៅទៀតគឺដំណើរការរបស់យានយន្ត និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីមួយរយៈ ខ្ញុំឃើញថាម៉ាស៊ីនមិនរលូន ឬមានស្ថេរភាពដូចពេលប្រើ RON 95 ទេ ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅប្រើសាំងប្រភេទចាស់វិញ»។

អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនក៏បានចែករំលែកផងដែរថា ខណៈពេលដែលពួកគេមានទស្សនៈវិជ្ជមានចំពោះឥន្ធនៈជីវภาพ ហើយចង់ចូលរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន ពួកគេនៅតែឆ្ងល់ថាតើសាំង E10 មានគុណភាពធានា និងនឹងប្រើប្រាស់បានយូរជាងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេដែរឬទេ។

បរិមាណ​សាំង E10 ដែល​លក់​បាន​គឺ​មាន​កម្រិត​មធ្យម​ណាស់។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Tuoi Tre អ្នកតំណាងម្នាក់នៃស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Petrolimex មួយកន្លែងនៅលើផ្លូវ Phan Dang Luu (ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា យោងតាមទិន្នន័យបឋម បរិមាណលក់សាំង E10 នៅតែមានកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា ដោយមានជាមធ្យមប្រហែល ៤០០ លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្ត។

បុគ្គលរូបនេះក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ទោះបីជាបុគ្គលិកផ្តល់ដំបូន្មានក៏ដោយ ទម្លាប់នៃការចូលមើលព័ត៌មានរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានផ្លាស់ប្តូរ។ អតិថិជនភាគច្រើនឥឡូវនេះស្វែងរកព័ត៌មានតាមរយៈបណ្តាញសង្គមជំនួសឱ្យការរង់ចាំការពិគ្រោះយោបល់ដោយផ្ទាល់ ឬទទួលខិត្តប័ណ្ណដូចពីមុន។ ខណៈពេលដែលលទ្ធផលមិនទាន់មានភាពលេចធ្លោពិតប្រាកដនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តបានតែមួយខែប៉ុណ្ណោះ ជីវអេតាណុល E10 បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីការទទួលយកពីអ្នកប្រើប្រាស់។

ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនិយាយថា ពួកគេកំពុងបន្តតាមដានទីផ្សារ ហើយរំពឹងថានឹងមានសញ្ញាវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតនឹងលេចចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តអាជីវកម្មរបស់ពួកគេទៅតាមនោះក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ញ៉ាតសួន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm