យោងតាមគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយ ល្បឿនអតិបរមាពី 250-280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងចម្ងាយខ្លី។ រថភ្លើងដឹកទំនិញរត់ក្នុងល្បឿន 120-160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន / អ័ក្ស។
ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមពេលវេលាផ្សេងៗគ្នាតាមតម្រូវការ។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកុងតឺន័រ។
ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់២០រាជធានី-ខេត្ត ដែលខេត្តនីមួយៗមានស្ថានីយអ្នកដំណើរយ៉ាងតិចមួយ។ ចម្ងាយជាមធ្យមរវាងស្ថានីយ៍គឺប្រហែល 67 គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះស្ថានីយខ្លីបំផុតស្ថិតនៅផ្នែក Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh ដែលមានចម្ងាយតិចជាង 45 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍បែបនេះ កាលវិភាគរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យសមស្រប ដើម្បីធានាបានចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែកបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿន។
តាមសំណើរបស់ទីប្រឹក្សា រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងដំណើរការចាប់ពីម៉ោង៦ព្រឹកដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងប្រើប្រាស់រថភ្លើងចំនួន 8 ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាចែកចាយថាមពល និងអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 610 នាក់ក្នុងមួយរថភ្លើង។ ក្នុងដំណាក់កាលទី២ រថភ្លើងនឹងប្រើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ១៦ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន ១ ២២០ នាក់។
ប្រតិបត្តិករនឹងរៀបចំរថភ្លើងពីរប្រភេទដែលរត់ឆ្លងកាត់ខាងជើង - ខាងត្បូង។ រថភ្លើងល្បឿនលឿន (ប្រភេទទី 1) ដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយឈប់នៅស្ថានីយ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនតាមផ្លូវដូចជា ហាណូយ , វិញ, ដាណាង, ញ៉ាត្រាង, ឡុងថាញ់, ធូធីម។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿនសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 5 ម៉ោង 20 នាទី។ ក្នុងនោះផ្នែកហាណូយ - Nghe An ប្រើពេល ៥៦ នាទី Nha Trang - Ho Chi Minh ប្រើពេល ៧១ នាទី ។
រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរធម្មតារួមមាន 2A, 2B ដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឈប់ឆ្លាស់គ្នា រថភ្លើងខ្លះឈប់នៅស្ថានីយ៍តែមួយ រថភ្លើងខ្លះឈប់នៅស្ថានីយ៍សេស ពេលវេលារត់សរុបគឺ 6 ម៉ោង 50 នាទី។ ពេលវេលាឈប់នៅស្ថានីយ៍នីមួយៗគឺ 2 នាទី។
ក្រៅពីរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ផ្លូវនឹងមានរថភ្លើងដំណើរការលើផ្នែក (2C) ដូចជា៖ ហាណូយ-វីញ ហាណូយ-ដាណាង ហូជីមិញ -ញ៉ាត្រាង ហូជីមិញ-ដាណាង។ ពេលវេលារត់រថភ្លើងអាស្រ័យលើចម្ងាយប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកនីមួយៗ។
រថភ្លើងដឹកទំនិញដំណើរការតែនៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសពីសមត្ថភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់។ រថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវបានដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមាពី 120-160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដំណើរការនៅពេលវេលាខុសគ្នាជាងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ (ចាប់ពីម៉ោង 0:00 ដល់ 06:00) ហើយមិនត្រូវរំខានដល់ការថែទាំផ្លូវរថភ្លើង ឧបករណ៍បញ្ជូនលើស និងការងារផ្សេងទៀត។
ក្នុងដំណាក់កាលទី១ រថភ្លើងល្បឿនលឿនចំនួន២គូ និងរថភ្លើងធម្មតាចំនួន២គូ នឹងត្រូវរៀបចំឱ្យរត់ពីជើងទៅត្បូង។ នៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗ រថភ្លើងដឹកទំនិញចំនួន 2 គូនឹងត្រូវរៀបចំឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់។ ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ចំនួនរថភ្លើងក្នុងផ្នែកនឹងកើនឡើងដល់៥គូក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។ ប្រតិបត្តិការនៃរថភ្លើង 8 ឡាន ឬ 16 ឡាននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយបត់បែនតាមតម្រូវការ។
អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានគណនាថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 133.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រថភ្លើងត្រង់ខាងជើង-ខាងត្បូង និងប្រហែល 106.8 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងតំបន់។
ដើម្បីឱ្យសមនឹងតម្លៃសមរម្យ និងទាក់ទាញអ្នកដំណើរ សំបុត្ររថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានបែងចែកជាបីកម្រិតតម្លៃ។ សំបុត្រថ្នាក់ដំបូងដែលរំពឹងទុកគឺ 0.187 USD/km (បន្ទប់ VIP, រថភ្លើងឈប់នៅស្ថានីយ៍មួយចំនួន); ថ្នាក់ទី 2 គឺ 0.078 ដុល្លារ / គីឡូម៉ែត្រ; ថ្នាក់ទី 3 គឺ 0.047 ដុល្លារ / គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញ សំបុត្រថ្នាក់ដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃ ៧,៣៤ លានដុង; សំបុត្រថ្នាក់ទី២មានតម្លៃ ៣,០៥លានដុង; សំបុត្រលំដាប់ទី៣ មានតម្លៃ ១,៨៣លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តម្លៃសំបុត្រនៃផ្លូវរថភ្លើងថុងញ៉ឹតគឺចាប់ពី ០,៩លានដុង (កៅអី) ដល់ ១,៥លានដុង (ដេក)។ សំបុត្រឡានក្រុងមានតម្លៃ ១,១លានដុង។ តម្លៃសំបុត្រនេះមិនខុសគ្នាច្រើនពីប្រទេសដែលមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវៀតណាម ឬសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងវែងទេ។
យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានប្រវែងប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 60% ជាស្ពាន 10% ជាផ្លូវរូងក្រោមដី 30% ស្ថិតនៅលើដីដែលមានរនាំង។ ផ្លូវនេះមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ឃ្លាំងផ្ទុករថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 5 ស្ថានីយរថភ្លើងដឹកទំនិញចំនួន 4 កន្លែងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 45 និងខ្សែបណ្តាញប្រហែល 28,5 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងដឹកទំនិញនៅពេលចាំបាច់។
VN (យោងតាម VnExpress)ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html
Kommentar (0)