តម្លៃអាផាតមិនធ្លាក់ចុះ អចលនទ្រព្យដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ទីផ្សារអាផាតមិននៅទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមថយចុះបន្ទាប់ពីមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សជិតពីរឆ្នាំ ដោយតម្លៃជាមធ្យមឈានដល់ប្រហែល ៩១ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ខ្ពស់ជាងបីដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ (CBRE)។ យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ការស្រូបយកទីផ្សារបានថយចុះ ខណៈដែលស្តុកអាផាតមិនក្នុងត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៥ បានកើនឡើង ៣៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្រីមាសទី ១ ក្នុងចំណោមការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ច្រើនដែលត្រូវបានព្យាករថានឹងឡើងដល់កំពូលនៅឆ្នាំ ២០២៦ នៅប្រហែល ៣៣.០០០ យូនីត/ឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យមាននិន្នាការច្បាស់លាស់នៃអ្នកវិនិយោគលក់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេ។
អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ខណៈពេលដែលអាផាតមិនកណ្តាលទីក្រុងនៅតែជាជម្រកសុវត្ថិភាព ការផ្គត់ផ្គង់ច្រើន តម្លៃខ្ពស់ និងអតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ កំពុងធ្វើឱ្យផ្នែកនេះធ្លាក់ចុះ ដោយតម្លៃមានទំនោរទៅនៅទ្រឹង និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលធ្លាក់ចុះ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងដែលនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង។ នៅក្នុងបរិបទនេះ ដើមទុនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកអចលនទ្រព្យដែលភ្ជាប់ទៅនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ជាពិសេសគម្រោងដែលរំពឹងថានឹងមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ តាមពិតទៅ អចលនទ្រព្យនៅជិតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ដូចជាអាផាតមិនសម្រាប់ជួល ផ្ទះអាជីវកម្ម និងផ្ទះពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវបានគេពេញចិត្តដោយសារតែតម្រូវការជួលប្រកបដោយចីរភាព អត្រាកាន់កាប់ខ្ពស់ និងសក្តានុពលនៃការកើនឡើងតម្លៃរយៈពេលវែង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Savills Vietnam តម្លៃអាផាតមិនតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញបានកើនឡើងពី 35-70% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ខណៈដែលអចលនទ្រព្យនៅជិតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 3 នៃទីក្រុងហាណូយ បានកើនឡើងប្រហែល 40%។ ជាពិសេស តម្រូវការសម្រាប់អចលនទ្រព្យជួលនៅជិតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងរហូតដល់ 45% នៅក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងតម្លៃជួលជាមធ្យមពី 25-30% ចាប់ពីដំណាក់កាលសាងសង់រហូតដល់ប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។
ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការគ្រប់គ្រងការលក់អចលនទ្រព្យទាបៗនៅ Hoa Lac លោក Nguyen Dinh Dung តំណាងក្រុមហ៊ុន G.Empire Group បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ ភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកទិញផ្ទះ។ ជាមួយនឹងគំរូទីក្រុងក្រោមដី និង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ដែលកំពុងលេចចេញឡើង ពួកគេនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងនៅជិតទីក្រុងក្រោមដី ហើយមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់អចលនទ្រព្យដែលមានលទ្ធភាពទទួលបានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានរហ័ស។
វត្តមាននៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីបានពង្រីកមូលដ្ឋានអ្នកជួល និងផ្លាស់ប្តូរអចលនទ្រព្យពីការ «រង់ចាំការកើនឡើងនៃតម្លៃ» ទៅជាទ្រព្យសកម្មដែលបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់ជាប់លាប់។ ជាលទ្ធផល វិនិយោគិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីផ្នែកអចលនទ្រព្យដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានទិន្នផលទាប ទៅជាអចលនទ្រព្យតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ដែលតម្លៃនៅតែសមរម្យ ប៉ុន្តែសក្តានុពលសម្រាប់ការបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់គឺច្បាស់លាស់ ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើកណ្តាលទីក្រុងផងដែរ។
មិនដូចដំណាក់កាលស្មានទុកមុនពីអតីតកាលទេ វិនិយោគិនឥឡូវនេះផ្តល់អាទិភាពដល់សមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់ពិតប្រាកដ ដោយមានកត្តាដូចជាចម្ងាយទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ការតភ្ជាប់ ដង់ស៊ីតេប្រជាជន និងការរៀបចំផែនការទីក្រុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ចូលដល់ឆ្នាំ ២០២៦ ទីផ្សារនឹងកាន់តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ដោយស្មានទុករយៈពេលខ្លីនឹងផ្តល់ផ្លូវដល់វិនិយោគិនដែលមានចំណេះដឹង ការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ដោយផ្តោតលើការកេងប្រវ័ញ្ចតម្លៃប្រកបដោយចីរភាពនៃតំបន់ទីក្រុងទំនើប។
លោក Nguyen Dinh Dung បានអត្ថាធិប្បាយថា “អ្នកទិញនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលមាននីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ដែលមានតម្លាភាព អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ កន្លែងរស់នៅបៃតង សេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធងាយស្រួល និងផលិតផលដែលមានតម្លៃពីរយ៉ាង - សមរម្យសម្រាប់ទាំងការរស់នៅ និងងាយស្រួលជួល ”។
ទីក្រុងហ័រឡាក់ជា ផ្កាយភ្លឺចែងចាំង មួយ នៅក្នុងទីផ្សារ។
នៅទីក្រុងហាណូយ ដោយរំពឹងទុកពីការកើនឡើងនៃផ្នែកអចលនទ្រព្យដែលមានសក្តានុពលវិនិយោគខ្ពស់តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ វិនិយោគិនដែលមានភាពវៃឆ្លាតបានផ្លាស់ប្តូរដើមទុនរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 5 ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការមុនឆ្នាំ 2030។

គម្រោងដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុក និងទទួលបានការគោរពខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺទីក្រុង Hoa Lac Metro City ដែលជាតំបន់ទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលតម្រង់ទិសទៅលើការដឹកជញ្ជូន) ដំបូងគេនៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Silicon Valley របស់ប្រទេសវៀតណាម។
ទីក្រុងរថភ្លើងក្រោមដី Hoa Lac មានផ្ទៃដីទំហំ 8.3 ហិកតាដ៏ល្អប្រសើរនៅចំកណ្តាលទីក្រុង Hoa Lac – តំបន់មួយដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងក្លាយជារដ្ឋធានីភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហាណូយ។ ស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 500 ម៉ែត្រពីស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 5 (Tien Xuan) ដែលនៅជាប់នឹងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Hoa Lac និងសាកលវិទ្យាល័យជាតិ គម្រោងនេះសម្រេចបាននូវគំរូទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍតម្រង់ទិសការឆ្លងកាត់) នៃ "ជំហានមួយទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី" ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ដ៏ល្អប្រសើរ។
ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលមានកំណត់ចំនួន ១៩២ មុខ រួមមានវីឡា ផ្ទះអាជីវកម្ម សណ្ឋាគារខ្នាតតូច និងអាផាតមិនប្រណីត ទីក្រុងហ័រឡាក់មេត្រូត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដាររស់នៅរបស់សហគមន៍ថ្មីមួយនៃអ្នកស្រុក ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ៦០០,០០០ នាក់យោងតាមផែនការ ដែលភាគច្រើនជាបញ្ញវន្តវ័យក្មេង និងអ្នកជំនាញដែលនឹងផ្លាស់ទៅហ័រឡាក់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
ទីក្រុងហ័រឡាក់មេត្រូ គឺជាតំបន់ទីក្រុងដំបូងគេនៅហ័រឡាក់ ដែលមានស្តង់ដារ «រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់» ទាំងអស់ក្នុងមួយ។ វាមិនត្រឹមតែជាកន្លែងដ៏គួរឲ្យចង់រស់នៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងការកម្សាន្តក្នុងតំបន់នេះផងដែរ និងជាផលិតផលវិនិយោគដ៏មានតម្លៃ ខណៈដែលតម្លៃអចលនទ្រព្យកើនឡើងស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃផែនការ និងការរីកចម្រើននៃចំនួនប្រជាជនដែលមានការអប់រំ។

គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន KITA Group ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាការអភិវឌ្ឍអចលនទ្រព្យក្នុងទីក្រុងក្រោមដីដ៏ឈានមុខគេនៅក្នុងវដ្តថ្មី ដោយផ្តល់ជូននូវតម្លៃទ្វេរដងដល់ម្ចាស់អចលនទ្រព្យ និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ទីក្រុងហាណូយ។
ប្រភព៖ https://congluan.vn/bat-dong-san-metro-se-dan-dat-thi-truong-2026-10325616.html






Kommentar (0)