ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុង ... មួយភ្លែត
នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 16 ខែមករា នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ សូមចាំថា កាលពីប៉ុន្មានខែមុន នាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចបានព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យស្ថិតិថា មូលដ្ឋានជាច្រើននឹងជួបប្រទះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដោយសារសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការទាបជាងតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-03S នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 13 សង្កាត់ Hiep Binh Chanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ទើបតែរំលងអាធ្រាត្រ ប៉ុន្តែខ្សែររថយន្តដែលរង់ចាំការត្រួតពិនិត្យមានត្រឹមតែពីរបីដប់ប៉ុណ្ណោះ។ តំបន់ជួរគឺពិតជាស្ងាត់ជ្រងំ ខុសពីជួរដ៏វែងដែលបានកើតឡើងកាលពីមួយខែមុន។
ស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ
មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-04V នៅសួនឧស្សាហកម្ម Cat Lai សង្កាត់ Thanh My Loi ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ក៏ត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទដែលចូលមកត្រួតពិនិត្យអាចបើកបរចូលដោយសេរី។ ទោះបីជាមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនេះអនុវត្តការចុះឈ្មោះតាមរយៈកម្មវិធីក៏ដោយ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធ និងលេខចុះឈ្មោះនៅតែទទេ។ លោក TMK រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ 22 ស្រុក Binh Thanh (HCMC) បាននិយាយថា "ឡានរបស់ខ្ញុំត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ខ្ញុំខ្លាចកកស្ទះចរាចរណ៍ ដូច្នេះខ្ញុំបានចុះឈ្មោះមុន 1 ខែ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃណាត់ជួបខ្ញុំរវល់ពេក ខ្ញុំមិនអាចមកបាន ខ្ញុំលុបចោលការណាត់ចាស់ ហើយធ្វើការណាត់ជួបមួយទៀត ហើយភ្ញាក់ផ្អើលដែលខ្ញុំអាចជ្រើសរើសការណាត់មុនបាន 1 ថ្ងៃដោយសេរី។"
កាលវិភាគចុះឈ្មោះនៅលើកម្មវិធី TTDK គឺទទេណាស់។
សម្រាប់មណ្ឌលអធិការកិច្ចនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលជាងនេះ នៅមានកាលវិភាគអធិការកិច្ចដែលនៅទំនេរច្រើន។ លោក Trinh Quoc Hung រស់នៅស្រុក Binh Chanh (HCMC) បានចែករំលែកថា៖ "ខ្ញុំទើបតែយកឡានមក Inspection Center លេខ 50-13D នៅផ្លូវ Tran Dai Nghia ឃុំ Tan Kien ស្រុក Binh Chanh ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ មានឡានតិចណាស់ ហើយការងារបានលឿនណាស់ ខ្ញុំមកដល់ម៉ោង 6:30 ហើយបានសំរេចនៅម៉ោង 7:30 យ៉ាងរីករាយ។
នៅ ទីក្រុងហាណូយ ស្ថានភាពអធិការកិច្ចគឺស្រដៀងគ្នា។ យោងតាមស្ថានភាពនៃការណាត់ជួបនៅលើកម្មវិធី TTDK មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភាគច្រើននៅក្នុងរាជធានីមានកាលវិភាគទំនេរច្រើន ក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដែលកំពុងដំណើរការ មិនមានអង្គភាពណាផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬពេញនោះទេ។ យោងតាមព័ត៌មានពីការចុះឈ្មោះវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយនឹងគេចផុតពីបញ្ជីកន្លែងកកស្ទះអធិការកិច្ចនៅខែមករាឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមានច្រើនជាងចំនួនយានយន្តដែលត្រូវការនៅក្នុងតំបន់នោះ។ ជាក់ស្តែង សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យជាមធ្យមក្នុងមួយខែនៃមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យទាំង 28 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងហាណូយមានរថយន្តជិត 68.000 គ្រឿង ខណៈដែលតម្រូវការអធិការកិច្ចរបស់ប្រជាជនក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2024 មានត្រឹមតែជាង 61.000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។
នៅ ដុងណៃ ដែលជាកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់មួយខែមុន ប្រតិបត្តិការធម្មតាក៏បានត្រលប់មកវិញដែរ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 60-04D នៅ Tan Bien Ward ទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) ក៏បានបើកដំណើរការឡើងវិញផងដែរ បន្ទាប់ពីផ្អាកអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ប្រធានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនេះបានឲ្យដឹងថា មានខ្សែប្រតិបត្តិការ២នៅទីនេះ ពេលដំណើរការពេញសមត្ថភាពនឹងធានាបានរថយន្តប្រមាណ១២០គ្រឿងត្រូវត្រួតពិនិត្យក្នុងមួយថ្ងៃ ។ ដូច្នេះហើយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai មានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 5 កំពុងដំណើរការ មានតែមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 60-03S (ស្រុក Dinh Quan) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារខ្វះបុគ្គលិក។
ហេតុអីក៏ស្ងាត់ម្ល៉េះ?
យោងតាមការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម ប្រទេសនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 274/292 កំពុងដំណើរការ (ស្មើនឹង 94%) ដែលមានបណ្តាញត្រួតពិនិត្យចំនួន 447/542 កំពុងដំណើរការ (ស្មើនឹងជាង 82% នៃសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល)។ បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលចំនួន 18 មិនដំណើរការទេ ដោយសារតែការស៊ើបអង្កេត កង្វះលក្ខណៈសម្បត្តិ ឬបិទដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ប្រទេសនេះមានអធិការចំនួន 1,747 ដែលកំពុងធ្វើអធិការកិច្ចនៅអង្គភាពអធិការកិច្ចដែលក្នុងនោះមានអធិការជាន់ខ្ពស់ចំនួន 1,002 នាក់និងអធិការកិច្ចយានយន្តចំនួន 745 ។
ជាការពិត ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានឆ្លងផុតកម្រិតកំពូលនៃការកកស្ទះក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2024 លើកលែងតែខែកុម្ភៈ និងខែមីនា តំបន់ជាច្រើននៅតែប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការកកស្ទះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដែលនៅសល់។ មិនបាច់និយាយទេ នាពេលខាងមុខ មណ្ឌលអធិការកិច្ចជាច្រើននឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន ដោយសារអយ្យការរបស់អធិការ ហើយមានលទ្ធភាពខ្ពស់ដែលវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេនឹងត្រូវដកហូតនៅពេលមានសាលក្រម ដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្ដាលឱ្យខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣១ ធ្លាក់ចូលក្នុងស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើសទម្ងន់។
ការពិតបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា ការភ័យខ្លាចនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានធូរស្រាលនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង។ ថ្លែងទៅកាន់ លោក Thanh Nien លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានសម្តែងការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះស្ថានភាពអធិការកិច្ចដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូល ខុសពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏គួរឲ្យខ្លាចកាលពីឆ្នាំមុន។ លោក Tinh បានមានប្រសាសន៍ថា “ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺល្អណាស់ ដែលជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយការភ័យខ្លាចនៃការលុបចោលកិច្ចសន្យា និងបង្កើនការចំណាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ”។
លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong ក៏បានចែករំលែកមតិដូចគ្នា និងសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា "វាពិតជាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពខុសពីការព្យាករណ៍របស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ វាអាចទៅរួចដែលថា នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានឮអំពីការព្យាករណ៍ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ពួកគេបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេនៅកន្លែងផ្សេងទៀតយ៉ាងសកម្ម"។
ឆ្លើយតបនឹង លោក Thanh Nien ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានសារភាពថា៖ «ខ្ញុំក៏មិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាចំនួនរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យមានកម្រិតទាបម្លេះ ឧទាហរណ៍ថា ថ្ងៃនេះដល់ព្រលឹម មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ចំនួនរថយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យក្រោយរយៈពេលពន្យារស្វ័យប្រវត្តិក៏ត្រលប់មកវិញដែរ ជួយមជ្ឈមណ្ឌលរបស់យើងម្តងទៀត ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះវាដល់ទៅ 8%។ វាប្រហែលមិនដល់ខែមេសាទេ ដែលតម្រូវការអធិការកិច្ចកើនឡើងម្តងទៀត»។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ ៤៤/២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរណែនាំលេខ ១៨/២០១៩ ស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។ ដូច្នេះហើយ ទាក់ទងនឹងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ សារាចរណែនាំថា៖ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងត្រួតពិនិត្យសំណង់ស្របតាមច្បាប់។ អង្គភាពត្រូវរៀបចំសំណុំឯកសារស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ហើយផ្ញើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវរៀបចំផែនការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការថែទាំលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស និងសកម្មភាពអធិការកិច្ចរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យក្នុងតំបន់ ដើម្បីធានាថា អង្គភាពអធិការកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។
ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃ ដើម្បីរក្សាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចរួមមានៈ គ្រឿងបរិក្ខារ បរិក្ខារត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស; ពិនិត្យទិន្នន័យនិងកំណត់ត្រា; សៀវភៅកត់ត្រា របបរាយការណ៍ ការគ្រប់គ្រងត្រា និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃ និងថ្លៃសេវា។ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលទ្ធផលអធិការកិច្ច និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃ និងការបង់ថ្លៃ...
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)