ស្មានមិនដល់គឺគ្មានអតិថិជននៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។

ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅក្នុង ... មួយភ្លែត

នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 16 ខែមករា នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ សូមចាំថា កាលពីប៉ុន្មានខែមុន នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យស្ថិតិថា មូលដ្ឋានជាច្រើននឹងជួបប្រទះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដោយសារសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការទាបជាងតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-03S នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 13 សង្កាត់ Hiep Binh Chanh ទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុងហូជីមិញ) ទើបតែរំលងអាធ្រាត្របន្តិច ប៉ុន្តែខ្សែររថយន្តដែលរង់ចាំការត្រួតពិនិត្យមានត្រឹមតែពីរបីដប់ប៉ុណ្ណោះ។ កន្លែងតម្រង់ជួរគឺជាកន្លែងស្ងាត់ណាស់ ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីជួរវែងដែលបានកើតឡើងកាលពីមួយខែមុន។

Bất ngờ đăng kiểm vắng khách- Ảnh 1. — ស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-04V នៅសួនឧស្សាហកម្ម Cat Lai សង្កាត់ Thanh My Loi ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ក៏ត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទដែលចូលមកត្រួតពិនិត្យអាចបើកបរចូលដោយសេរី។ ទោះបីជាមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនេះអនុវត្តការចុះឈ្មោះតាមរយៈកម្មវិធីក៏ដោយ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធ និងលេខចុះឈ្មោះនៅតែទទេ។ លោក TMK រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ 22 ស្រុក Binh Thanh (HCMC) បាននិយាយថា "ឡានរបស់ខ្ញុំត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ខ្ញុំខ្លាចកកស្ទះចរាចរណ៍ ដូច្នេះខ្ញុំបានចុះឈ្មោះមុន 1 ខែ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃណាត់ជួបខ្ញុំរវល់ពេក ខ្ញុំមិនអាចមកបាន ខ្ញុំលុបចោលការណាត់ចាស់ ហើយធ្វើការណាត់ជួបមួយទៀត ហើយភ្ញាក់ផ្អើលដែលខ្ញុំអាចជ្រើសរើសការណាត់មុនបាន 1 ថ្ងៃដោយសេរី។"

Bất ngờ đăng kiểm vắng khách- Ảnh 2. — កាលវិភាគចុះឈ្មោះនៅលើកម្មវិធី TTDK គឺទទេណាស់។

សម្រាប់មណ្ឌលអធិការកិច្ចនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលជាងនេះ នៅមានកាលវិភាគអធិការកិច្ចទំនេរច្រើននៅឡើយ។ លោក Trinh Quoc Hung រស់នៅស្រុក Binh Chanh (HCMC) បានចែករំលែកថា៖ "ខ្ញុំទើបតែយកឡានមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យលេខ 50-13D នៅផ្លូវ Tran Dai Nghia ឃុំ Tan Kien ស្រុក Binh Chanh ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ ចំនួនឡានមានតិច ហើយការងារលឿនណាស់ ខ្ញុំមកដល់ម៉ោង 6:30 ហើយវាត្រូវបានបញ្ចប់នៅម៉ោង 7:30 យ៉ាងរីករាយ។

នៅ ទីក្រុងហាណូយ ស្ថានភាពអធិការកិច្ចគឺស្រដៀងគ្នា។ យោងតាមស្ថានភាពនៃការណាត់ជួបនៅលើកម្មវិធី TTDK មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភាគច្រើននៅក្នុងរាជធានីមានកាលវិភាគទំនេរច្រើន ក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដែលកំពុងដំណើរការ មិនមានអង្គភាពណាផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬពេញនោះទេ។ យោងតាមព័ត៌មានពីការចុះឈ្មោះវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយនឹងគេចផុតពីបញ្ជីកន្លែងកកស្ទះអធិការកិច្ចនៅខែមករា ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមានច្រើនជាងចំនួនយានយន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវការ។ ជាក់ស្តែង សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យជាមធ្យមក្នុងមួយខែនៃមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 28 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងហាណូយមានរថយន្តជិត 68.000 គ្រឿង ខណៈដែលតម្រូវការត្រួតពិនិត្យរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 មានត្រឹមតែជាង 61.000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

នៅ Dong Nai ជាកន្លែងដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់មួយខែមុន ប្រតិបត្តិការធម្មតាក៏បានត្រលប់មកវិញផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 60-04D នៅ Tan Bien Ward ទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) ក៏បានបើកដំណើរការឡើងវិញផងដែរ បន្ទាប់ពីផ្អាកអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ប្រធានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនេះបានឲ្យដឹងថា មានខ្សែប្រតិបត្តិការ២នៅទីនេះ ពេលដំណើរការពេញសមត្ថភាពនឹងធានាបានរថយន្តប្រមាណ១២០គ្រឿងត្រូវត្រួតពិនិត្យក្នុងមួយថ្ងៃ ។ ដូច្នេះហើយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai មានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 5 កំពុងដំណើរការ មានតែមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 60-03S (ស្រុក Dinh Quan) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារខ្វះបុគ្គលិក។

ហេតុអីក៏ស្ងាត់ម្ល៉េះ?

យោងតាមការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម ប្រទេសនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 274/292 កំពុងដំណើរការ (ស្មើនឹង 94%) ដែលមានបណ្តាញត្រួតពិនិត្យចំនួន 447/542 កំពុងដំណើរការ (ស្មើនឹងជាង 82% នៃសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល)។ បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលចំនួន 18 មិនដំណើរការទេ ដោយសារតែការស៊ើបអង្កេត កង្វះលក្ខណៈសម្បត្តិ ឬបិទដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ប្រទេសនេះមានអធិការចំនួន 1,747 នាក់ដែលកំពុងបំពេញការងារអធិការកិច្ចនៅអង្គភាពអធិការកិច្ចដែលក្នុងនោះមានអធិការជាន់ខ្ពស់ចំនួន 1,002 នាក់និងអធិការកិច្ចយានយន្តចំនួន 745 ។

ជាក់ស្តែង ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានឆ្លងផុតកម្រិតកំពូលនៃការកកស្ទះនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2024 លើកលែងតែខែកុម្ភៈ និងខែមីនា ខែដែលនៅសល់នឹងនៅតែមានតំបន់ជាច្រើនដែលមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។ មិនបាច់និយាយទេ នាពេលខាងមុខ មណ្ឌលអធិការកិច្ចជាច្រើននឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ន ដោយសារការកាត់ទោសរបស់អធិការ និងទំនងជាត្រូវដកហូតវិញ្ញាបនបត្រនៅពេលមានសាលក្រម ដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣១ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើសទម្ងន់។

ការពិតបច្ចុប្បន្នកំពុងបង្ហាញថាការភ័យខ្លាចនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានធូរស្រាលនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង។ ថ្លែងទៅកាន់ លោក Thanh Nien លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានសម្តែងការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះស្ថានភាពនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានភាពស្ងាត់ជ្រងំនៅពេលឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូល ខុសពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏គួរឱ្យខ្លាចកាលពីឆ្នាំមុន។ លោក Tinh បានមានប្រសាសន៍ថា "ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺល្អណាស់ ដែលជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយការភ័យខ្លាចនៃការលុបចោលកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ និងបង្កើនការចំណាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ" ។

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong ក៏បានចែករំលែកមតិដូចគ្នា និងសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា "វាពិតជាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពខុសពីការព្យាករណ៍របស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ វាអាចទៅរួចដែលថា នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានឮអំពីការព្យាករណ៍ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ពួកគេបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេនៅកន្លែងផ្សេងទៀតយ៉ាងសកម្ម"។

ឆ្លើយតបនឹង លោក Thanh Nien ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានសារភាពថា៖ «ខ្ញុំក៏មិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាចំនួនរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យមានកម្រិតទាបម្លេះ ឧទាហរណ៍ថា ថ្ងៃនេះដល់ព្រលឹម មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ចំនួនរថយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យក្រោយរយៈពេលពន្យារស្វ័យប្រវត្តិក៏ត្រលប់មកវិញដែរ ជួយមជ្ឈមណ្ឌលរបស់យើងម្តងទៀត ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះវាដល់ទៅ 8%។ វាអាចនឹងចំណាយពេលរហូតដល់ខែមេសាសម្រាប់តម្រូវការការត្រួតពិនិត្យដើម្បីកើនឡើងម្តងទៀត»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ ៤៤/២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរណែនាំលេខ ១៨/២០១៩ ស្តីពី អាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។ ដូច្នេះហើយ ទាក់ទងនឹងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ សារាចរកំណត់៖ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនឹងអនុវត្តច្បាប់ជាធរមាន។ សំណុំឯកសារស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងផ្ញើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវរៀបចំផែនការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលើការថែទាំលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស និងសកម្មភាពអធិការកិច្ចរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់ ដើម្បីធានាថា អង្គភាពអធិការកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃ ដើម្បីរក្សាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចរួមមានៈ គ្រឿងបរិក្ខារ បរិក្ខារត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស; ពិនិត្យទិន្នន័យនិងកំណត់ត្រា; សៀវភៅកត់ត្រា របបរាយការណ៍ ការគ្រប់គ្រងត្រា និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃ និងថ្លៃសេវា។ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលទ្ធផលអធិការកិច្ច និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃ និងការបង់ថ្លៃ...

ប្រភពតំណ