ការសាងសង់ឡើងវិញនៅលើផ្លូវហាយវេបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ដែលអូសបន្លាយជាច្រើនថ្ងៃបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង។ ដរាបណាអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការ សហគ្រាសគម្រោង និងអង្គភាពសំណង់បានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វឌ្ឍនភាព និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

Báo Tin Tức•15/10/2025

ចំណងជើងរូបថត — កម្មកររំកិលម៉ាស៊ីននៅស្ពាន Ban Chang (ជាប់ទន្លេ Cau) ពេលកម្ពស់ទឹកឡើង។ រូបថត៖ Bnews/Vnanet.vn

នៅខេត្ត Thai Nguyen ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រកាលពីយប់ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ 1-2 ថ្ងៃ ការសាងសង់បានបន្តនៅទីតាំងខ្ពស់ៗ។ ចំពោះទីតាំងទំនាប ក្រោយទឹកស្រករយៈពេល៣ថ្ងៃ ការសាងសង់ក៏បានរៀបចំជាធម្មតានៅគ្រប់ការដ្ឋានសំណង់ដូចការគ្រោងទុក ។

ដរាបណាអាកាសធាតុអំណោយផល ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះនៅតំបន់ទំនាប។ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូ និងប្រឡាយ កែលម្អផ្លូវប្រឡាយ ពង្រឹងជម្រាល... ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃទឹកជំនន់ ខណៈទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវថ្នល់ និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

យោងតាមលោក Mac Van Nghiep នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan បានឱ្យដឹងថា តំបន់អនុវត្តគម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំខ្ពស់ ដោយមានដីបែកខ្ញែកយ៉ាងខ្លាំង ហើយស្ថិតក្នុងតំបន់ដែលមានហានិភ័យពីមធ្យមទៅខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដី។ តាំងពីដើមដំបូងមក ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ បានបង្កើតវិធានការរបស់អង្គការសំណង់ដែលសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពដី និងជលសាស្ត្រនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ជាពិសេស ដីនេះរងឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីរបបជលសាស្ត្រនៃទន្លេ Cau, Quan Stream និងប្រព័ន្ធប្រឡាយ និងអូរតាមដងផ្លូវ។

អង្គភាពផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបើកផ្លូវសេវាកម្មឯករាជ្យនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ នៅចំណុចឆ្លងកាត់ស្ទ្រីម រៀបចំការបង្ហូរទឹកបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងជំរៅសមស្រប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅតំបន់ទំនាប និងដាក់ពង្រាយការសាងសង់ផ្លូវលំស្របស្របគ្នា។

លើសពីនេះ អង្គភាពអនុវត្តការជីកកកាយតាមតំបន់ភ្នំខ្ពស់ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌនៃការជីក ដឹកជញ្ជូន-ចាក់បំពេញ-ចាក់សំរាមត្រូវបានបំពេញ ក៏ដូចជាការរំកិលម៉ាស៊ីនចុះក្រោមនៅពេលអាកាសធាតុមិនធានា។ ការងារសម្អាតលំហូរត្រូវបានរក្សាជាប្រចាំដើម្បីធានាបានការបង្ហូរទឹកលឿនបំផុតនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) អង្គភាពសំណង់បានបង្កើនធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ កែសម្រួលលំដាប់សំណង់ប្រកបដោយភាពបត់បែន ធានាបាននូវគុណភាព ហើយប្តេជ្ញារក្សាគោលដៅកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងបើកផ្លូវឱ្យខ្លីនៅឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Nguyen Quang Huy - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្នសហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការគ្រោងនឹងជម្នះផលវិបាកទៅតាមដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការសាងសង់ ដូចជាការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវសេវា ការបន្ថែមសមត្ថភាពលូ ពង្រឹងជម្រាល រៀបចំស្ពានបណ្តោះអាសន្ន ផ្លូវទឹក បន្តកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តសាងសង់ ដើម្បីឲ្យការស្ថាបនាឆាប់មានការប្រែប្រួលទៅតាមអាកាសធាតុ។

នៅខេត្ត Lang Son ទឹកជំនន់នាពេលថ្មីៗនេះបានបោកបក់បំផ្លាញសម្ភារៈសំណង់ជំនួយជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកម៉ៅការ។ ការខូចខាតដ៏ធំបំផុតគឺការវិវឌ្ឍន៍ដែលជាប់គាំង ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានបង្កើនចំនួនធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រពី 1,5 ទៅ 2 ដងក៏ដោយ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងការសាងសង់ក្នុងរដូវវស្សាមានភាពលំបាក។

កន្លងមក វត្ថុមួយចំនួននៅទីតាំងដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃទឹកជំនន់ និងការបាក់ដីត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីការពារឧបទ្ទវហេតុ និងធានាសុវត្ថិភាពដល់កម្មករ។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រក៏ត្រូវបានផ្លាស់ទៅទីទួលសុវត្ថិភាពផងដែរ។

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ 197/CD-TTg នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានបញ្ជាឱ្យពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4៖ ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang ចាស់ (បច្ចុប្បន្ន Tuyen Quang); ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tuyen Quang; Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang ។

តាមនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Tuyen Quang និង Lang Son បញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការប្រគល់ទីតាំងចាក់សំរាមជាដើម ហើយលេខាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ក្នុងករណីមិនបានសម្រេចការបោសសម្អាតទីតាំងតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ទាក់ទងនឹងការងារសំណង់ អ្នកវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ ដោយស្មារតីនៃការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្ពស់បំផុត បន្តបង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សំណង់។ រៀបចំធនធានហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ បន្តទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលគ្រប់ពេលវេលា ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ និងមិនឈប់ឈរ។

ខិតខំសម្រេចបានទិន្នផលប្រចាំខែនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tuyen Quang (ចាស់) ប្រហែល 18%/ខែ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang (ឥឡូវខេត្ត Tuyen Quang) ប្រហែល 10%/ខែ ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020 និងបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាននៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់។ មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែ តុលា ឆ្នាំ ២០២៥។

សម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh និង Huu Nghi - Chi Lang ខិតខំសម្រេចបានទិន្នផល 11% ក្នុងមួយខែ បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ការស្ថាបនាផ្ទៃផ្លូវ និងបើកផ្លូវឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ក្រុមប្រឹក្សាវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតែងតែត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការនៅការដ្ឋានសំណង់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តយកចិត្តទុកដាក់លើការគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់ "មិនព្រងើយកន្តើយចំពោះគុណភាពដើម្បីភាពរីកចម្រើន" ជាពិសេសយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពសំណង់នៃគម្រោងស្មុគស្មាញដូចជា ស្ពានធំៗ ផ្លូវរូងក្រោមដី ជីកជ្រៅ និងទីតាំងទំនប់... ដើម្បីធានាគុណភាពសំណង់ប្រកបដោយស្ថិរភាព និងយូរអង្វែង...