កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងដីកំពុងរង់ចាំផែនការ

ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក និងផ្លូវជាតិជិត 1,000 គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសក្តានុពលទឹកខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែតាមពិតទៅវានៅមានភាពយឺតយ៉ាវនៅឡើយ...

មានទន្លេ មានទូក គ្រាន់តែ... ខ្វះកន្លែងចត។

ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្លូវ ទេសចរណ៍ ផ្លូវទឹកចំនួន ៤ ក្រោមចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្លូវទៅកាន់ Binh Quoi បច្ចុប្បន្នត្រូវបានសហគ្រាសជាង ២០ ធ្វើអាជីវកម្ម។ នេះជាផ្លូវដែលវិនិយោគទាំងស្រុង រួមទាំងស្ថានីយ៍ដូចខាងក្រោម៖ Cau Mong - Nha Rong - Khanh Hoi, Bach Dang, Tan Cang, Thao Dien, Binh Quoi 1, Binh Quoi ២។

ផ្លូវនេះមានការពេញនិយមពីសំណាក់អ្នកទេសចរជាច្រើន ដោយសារសេវាកម្មទស្សនាកម្សាន្ត បទពិសោធន៍ ធ្វើម្ហូប ដ៏សម្បូរបែប និងទិដ្ឋភាពនៃកណ្តាលទីក្រុងដ៏ភ្លឺស្វាងនៅពេលយប់។

អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេ Saigon តាមរថយន្តក្រុង

ផ្លូវទេសចរណ៍ទៅកាន់សង្កាត់លេខ ៧ ក៏ទាក់ទាញអាជីវកម្មជាច្រើនឱ្យចូលរួមផងដែរ ដូចជា ម៉ារីន នៃគម្រោង Evergreen (វួដ Phu My, District 7); កំពង់ផែផ្កាយវៀតណាម (Tan Phong Ward, District 7); កំពង់ផែ Saigon ខាងត្បូង។ ផ្លូវទេសចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុងតាមប្រឡាយ Nhieu Loc - Thi Nghe ដែលមាននាវាទឹកចំនួន 25 គ្រឿង ចំណុះមនុស្សពី 7 ទៅ 40 នាក់ លំហូរអ្នកដំណើរជាមធ្យមនៅកំពង់ផែនីមួយៗគឺ 1,000 ក្នុងមួយខែ ...

បន្ទាប់មក ផ្លូវទៅកាន់ Cu Chi ដែលមានគោលដៅសំខាន់គឺតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Chi តំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិតាមដងទន្លេ Saigon និងរួមជាមួយនឹងការទស្សនាកន្លែងមួយចំនួនទៀតនៅ Binh Duong , Tay Ninh ...

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានទូកទេសចរណ៍ និងកាណូតចំនួន ៧២ គ្រឿង ទូកដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿនចំនួន ៦ គ្រឿង រថយន្តក្រុងទឹកចំនួន ៤ ដែលដំណើរការជាមធ្យម រថយន្តក្រុងតាមដងទន្លេចំនួន ៥០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ មានអ្នកដំណើរចំនួន ២.៥០០ នាក់ ភាគច្រើនជាភ្ញៀវទេសចរ។ រួមជាមួយនឹងផ្លូវទៅកាន់លោកខាងលិច ឆ្លងកាត់ប្រទេសកម្ពុជា។

តាម​រយៈ​ស្ថិតិ វា​ហាក់​ដូច​ជា​អ៊ូអរ និង​សម្បូរ ប៉ុន្តែ​អាជីវកម្ម​ជា​ច្រើន​កំពុង​ត្អូញត្អែរ​អំពី​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ទឹក។ លោក Nguyen Kim Toan នាយកក្រុមហ៊ុន Thuong Nhat Company Limited ដែលជាប្រតិបត្តិកររថយន្តក្រុងតាមដងទន្លេលេខ 1 បាននិយាយថា អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលជួបប្រទះនឹងផ្លូវរថយន្តក្រុងនេះមិនពេញចិត្តទេ ដោយសារចំនួនចំណត និងចំណតមានតិចពេក។ នេះកំណត់ការជួញដូររបស់មនុស្សរវាងផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសការរួមបញ្ចូលការទស្សនា និងទេសចរណ៍តាមដំណើរ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថយន្តក្រុងតាមដងទន្លេលេខ១ ការធ្វើដំណើរពីកំពង់ផែ Bach Dang (សង្កាត់លេខ១) ដល់ទីក្រុង Thu Duc មាន៩ស្ថានីយ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននៅសល់តែ៤ស្ថានីយប៉ុណ្ណោះ នៅសល់ស្ថានីយមិនទាន់បានអនុម័តលើផែនការ ដីមិនទាន់បែងចែកឲ្យអ្នកវិនិយោគអនុវត្ត...

លោក អាន សឺន ឡាំ ម្ចាស់ក្រុមទូកក្តោងឥណ្ឌូចិនបានចែករំលែកថា ការបិទកំពង់ផែ Bach Dang និងកំពង់ផែមួយចំនួននៅក្នុងខណ្ឌទី 4 បានរុញច្រានអាជីវកម្មដោយប្រយោលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលពួកគេត្រូវលក់យានជំនិះរបស់ពួកគេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមលោក Phan Xuan Anh នាយកក្រុមហ៊ុន Saigon Boat Company ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការផ្លូវទឹកសម្រាប់ទេសចរណ៍ ទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានទន្លេ និងទូក ប៉ុន្តែមិនមានចត និងខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអម។ នេះ​ជា​ឧបសគ្គ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ផ្លូវ​ទឹក។

គួរតែមានភាពបត់បែនក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណកំពង់ផែ

ទាក់ទងនឹងកង្វះកំពង់ផែទឹក យោងតាមប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងទេសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងបានបង្កើតប្រភេទដូចជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទេសចរណ៍ដោយទូកល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវថេរ។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទេសចរណ៍តាមកិច្ចសន្យា; ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ។

ជាការកត់សម្គាល់ ការដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍តាមសមុទ្រក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង បម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍អន្តរជាតិមកពីបណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោកមកទស្សនាប្រទេសវៀតណាម។

ឡានក្រុងតាមដងទន្លេ បម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Hoa An បានជូនដំណឹងថា ទីក្រុងមានផ្លូវទឹកជាច្រើនដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាល ដូច្នេះវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងភ្ញៀវទេសចរតាមផ្លូវទឹកដូចជា៖ ទន្លេ Saigon, ប្រឡាយ Te, ប្រឡាយ Doi, ប្រឡាយ Tau Hu, Nhieu Loc - ប្រឡាយ Thi Nghe ...

លើសពីនេះ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ (កប៉ាល់ទេសចរណ៍) ដែលមានភ្ញៀវទេសចរណ៍ច្រើនអាចចូលកណ្តាលទីក្រុងនៅតំបន់កំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi... ដោយមិនចាំបាច់ផ្ទេរ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បង្កើនពេលវេលាសម្រាប់ភ្ញៀវស្នាក់នៅកណ្តាលទីក្រុង។

ដូច្នេះ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដែលត្រូវដោះស្រាយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក តម្រូវឱ្យកំពង់ផែផ្លូវទឹក គោរពតាមផែនការឧស្សាហកម្ម និងផែនការផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែដោយសារមិនមានផែនការឧស្សាហកម្ម ត្រូវតែផ្អែកលើផែនការកំណត់តំបន់របស់ទីក្រុង។ ជាការពិត ការរៀបចំតំបន់ក៏អាស្រ័យទៅលើការយល់ព្រមពីមន្ទីរមុខងារ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន…

បញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវលើកឡើងនោះគឺថា មូលនិធិដីធ្លីដែលប្រើសម្រាប់វិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែ កំពង់ផែ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនបច្ចេកទេសសម្រាប់បម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទេសចរណ៍នៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ មិនមានយន្តការសម្រាប់ការបែងចែកដី និងការជួលដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងការងារជំនួយពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទេសចរណ៍តាមផ្លូវទឹកនោះទេ។

រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ទីក្រុងបានអនុម័តទីតាំងស្ថានីយផ្លូវទឹកចំនួន ៤១១ នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc និងស្រុក។ តំបន់កំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទីតាំងទាំងនេះទៅក្នុងផែនការកំណត់តំបន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មនៅតែសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ផែនការនៃកំពង់ផែនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ben-thuy-noi-dia-cho-quy-hoach-post797547.html