ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងរក្សាស្ថិរភាពថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ

យន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai

នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលសំណួរពីអ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញអំពីតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ "អ្នកបោះឆ្នោតជឿថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃខ្ពស់ ហើយស្នើឱ្យក្រសួងពិនិត្យមើលថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃ វិភាគ និងវាយតម្លៃសមហេតុផលនៃតម្លៃ និងថ្លៃដើមនៃការរៀបចំបរិក្ខាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអង្គការសេវាកម្មជើងគោក"។

ឆ្លើយតបទៅនឹងអ្នកបោះឆ្នោត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា តម្លៃជើងហោះហើរ និងប្រេងយន្តហោះមានចំនួន ៣៧-៤២%។ ការចំណាយទាក់ទងនឹងឧបករណ៍យន្តហោះ ការជួសជុល និងថែទាំ 32-41%; សេវាកម្មហោះហើរលើដី ប្រតិបត្តិការហោះហើរមានចំនួន 6-7% ។ ការចំណាយដែលនៅសេសសល់ដូចជា កម្លាំងពលកម្ម ការលក់ ការគ្រប់គ្រង សេវាដឹកអ្នកដំណើរ... មានចំនួន 16-19% ។

យោងតាមសារាចរលេខ ១៧/២០១៩ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយតម្លៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT); ការប្រមូលក្នុងនាមសហគ្រាសដែលផ្តល់សេវាអាកាសយានដ្ឋាន សុវត្ថិភាព និងតម្លៃសេវាកម្មសម្រាប់ធាតុបន្ថែមដែលសម្រេចដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះជាមធ្យមនៅលើផ្លូវមួយចំនួន (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកត់ត្រាថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃអតិបរមា (ក្នុងជួរតម្លៃ) សម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចលើផ្លូវក្នុងស្រុក។

ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺជាផ្នែកមួយនៃនិន្នាការ ពិភពលោក ដោយសារតែការថយចុះនៃទំហំនៃកងយន្តហោះ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត និងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងអត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស។ ក្នុងខែកក្កដា អត្រាប្តូរប្រាក់ USD បានកើនឡើង 7.4% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើង 10% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021 ខណៈដែល 80% នៃថ្លៃអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងរូបិយប័ណ្ណបរទេស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីធានាបាននូវតម្លៃសំបុត្រមានស្ថេរភាព តុល្យភាពការដឹកជញ្ជូននៅលើជើងហោះហើរ និងរវាងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការកែតម្រូវពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះនៅពេលផ្ទេរជើងហោះហើរ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។ បង្កើនជើងហោះហើរពេលយប់

លើសពីនេះ ក្រសួងនឹងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យលើការប្រកាសតម្លៃ និងការប្រកាសតម្លៃ និងផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវព័ត៌មានតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក៏ដូចជាណែនាំឲ្យអ្នកដំណើរមានគម្រោងកក់សំបុត្រឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានឱកាសជ្រើសរើសតម្លៃសំបុត្រសមរម្យ។

ថ្មីៗនេះ កងនាវារបស់ Pacific Airlines និង Bamboo Airways បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអាជីវកម្មឡើងវិញ។ ការ​ប្រមូល​ម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney មក​វិញ​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​កាត់​បន្ថយ​កង​យន្តហោះ​។ បច្ចុប្បន្នចំនួនយន្តហោះសរុបដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទាំងអស់មានត្រឹមតែប្រហែល 160 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការខ្វះខាតយន្តហោះពី 60 ទៅ 70 គ្រឿងបើធៀបនឹងមុនពេលជំងឺរាតត្បាត។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបាននិយាយថា "ការកាត់បន្ថយយន្តហោះគឺជាមូលហេតុនៃការប្រែប្រួលតម្លៃសំបុត្រ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត" ។

ជំងឺរបេង (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-binh-on-gia-ve-may-bay-390975.html