 |
សេវាកម្ម robotaxi របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាមួយនឹងអ្នកគ្រប់គ្រង។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ ។ |
ក្រុមហ៊ុន Tesla បានបើកដំណើរការសេវាកម្មជិះរថយន្តរបស់ខ្លួននៅតំបន់ San Francisco Bay Area កាលពីសប្តាហ៍មុន។ Elon Musk បានបញ្ជាក់ថា អ្នកប្រើប្រាស់នៅតំបន់ Bay Area និង Austin ឥឡូវនេះអាចកក់ Teslas តាមរយៈកម្មវិធី។ សេវាកម្មនេះគ្របដណ្តប់តំបន់ Bay, Fremont និងទីប្រជុំជន San Jose ។
 |
ការដាក់ពង្រាយសេវាកម្មរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ រូបថត៖ X/Elon Musk។ |
Musk និង Tesla មិនហៅសេវាកម្មថ្មីនេះថាជា robotaxi ទេ។ យោងតាម គេហទំព័រ Business Insider ក្រុមហ៊ុន Tesla ធ្លាប់បានប្រកាសផ្ទៃក្នុងថា ខ្លួននឹងបើកដំណើរការសេវាកម្មមនុស្សយន្ត ប៉ុន្តែតាមពិតវានៅតែត្រូវការអ្នកបើកបរដើម្បីត្រួតពិនិត្យការជិះ។
គេហទំព័រព័ត៌មានផ្សេងទៀតដូចជា Politico និង Reuters ក៏មិនហៅវាថាមនុស្សយន្តដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វីដេអូ មួយដែលត្រូវបានចែករំលែកដោយគណនី X Teslaconomics បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់ ហើយ Tesla កំពុងគិតប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ខណៈពេលដែលរដ្ឋតិចសាស់ ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានដាក់ពង្រាយ robotaxis តាំងពីខែមិថុនា មានបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចបត់បែនបាន រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មានភាពតឹងរ៉ឹងខ្លាំងលើសេវាកម្មតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង ។ Tesla មិនទាន់បានស្នើសុំការអនុញ្ញាតដើម្បីសាកល្បង ឬដំណើរការតាក់ស៊ីស្វយ័តពេញលេញនៅក្នុងរដ្ឋនៅឡើយទេ។
យោងតាម Politico ក្រុមហ៊ុន Tesla បានកំណត់ពេលកិច្ចប្រជុំចំនួនពីរជាមួយនាយកដ្ឋានយានយន្តរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (DMV) នៅខែកក្កដា។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកំពុងរាយការណ៍អំពីផែនការដាក់ពង្រាយ robotaxi នៅទីនោះ DMV និងភ្នាក់ងារឃ្លាំមើលមួយផ្សេងទៀតបានព្រមានក្រុមហ៊ុនជាសាធារណៈអំពីការដាក់ពង្រាយ robotaxi ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងតំបន់ San Francisco Bay Area ។
នៅក្នុងការប្រជុំទាំងពីរនេះ Musk មានទម្លាប់ទម្លាក់គោលដៅបើកដំណើរការភ្លាមៗមុនពេលការហៅទូរសព្ទ។ ពីរថ្ងៃមុនកិច្ចប្រជុំលើកដំបូង គាត់បានបង្ហោះនៅលើ X ថាគាត់កំពុងរង់ចាំនិយតកររដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បើទោះបីជាមិនបានដាក់ពាក្យស្នើសុំថ្មីៗក៏ដោយ។
គាត់ក៏បានសន្យាថានឹងកំណត់ពេលវេលា "មួយខែ ឬពីរ" សម្រាប់ robotaxis មកដល់តំបន់ San Francisco ។ បន្ទាប់មកមួយថ្ងៃមុនកិច្ចប្រជុំលើកទីពីរ លោក Musk បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតយានយន្តស្វយ័តនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតស្តីពីការយល់ព្រមដែលក្រុមហ៊ុនបានទទួលនោះទេ។
បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតពិសេសសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ។ Tesla អាចប្រើប្រាស់ Full Self-Driving (Supervised) ដែលបំពេញការងារបើកបរជាច្រើន ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យអ្នកបើកបរមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីគ្រប់គ្រងគ្រប់ពេលវេលា។
ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺយឺតបន្តិច ប៉ុន្តែវាគោរពតាមច្បាប់ និងធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ Marie Missy Cummings អ្នកស្រាវជ្រាវរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅសកលវិទ្យាល័យ George Mason បាននិយាយថា វត្តមានរបស់មនុស្សនឹងធ្វើឱ្យសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
ជាការពិត ការចាកចេញពីការគ្រប់គ្រងដោយមនុស្សពេញលេញ គឺជាអ្វីដែលគូប្រជែង Waymo និង Zoox ក៏បានធ្វើនៅក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងដំបូងរបស់ពួកគេ ដែលនាងបាននិយាយថា ពិតជាគួរឲ្យសរសើរ។
ប៉ុន្តែសម្រាប់ Cummings ជម្រើសអាចជាភស្តុតាងដែលថា Tesla កំពុងធ្លាក់ចុះពីគូប្រជែងរបស់ខ្លួន។ នាងបាននិយាយថា "ប្រសិនបើការបើកបរដោយខ្លួនឯងគឺជាប្រព័ន្ធ K-12 នោះ Tesla ស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់ដំបូង" ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ពីមុន ឬឥឡូវនេះនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានបង្ហាញពីការខ្វះខាតស្វ័យភាព។
ម៉្យាងវិញទៀត យោងតាមអ្នករាយការណ៍ព័ត៌មានវិទ្យា Electrek លោក Fred Lambert សកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងបង្ហាញការយល់ច្រឡំថាខ្លួនជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការបើកបរដោយស្វ័យភាព ដោយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សេវាមនុស្សយន្ត ប៉ុន្តែមានជំនួយមនុស្ស។ លោកអះអាងថា ដោយមិនសុំលិខិតអនុញ្ញាត ក្រុមហ៊ុនប្រហែលជាមិនបង្ហាញទិន្នន័យអាក្រក់ដល់រដ្ឋទេ។
ផ្នែកមួយនៃហេតុផលគឺល្បឿនយ៉ាងលឿននៃដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ Waymo បានដាក់លក់រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជាផ្លូវការនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 5 ជាមួយនឹងគម្រោងពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ (តូក្យូ)។ Zoox របស់ Amazon នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងថវិកា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅចុងឆ្នាំនេះ។
Musk ធ្លាប់បានកំណត់គោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតាសម្រាប់សេវាកម្មមនុស្សយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយប្រាប់អ្នកវិនិយោគនៅចុងខែកក្កដាថា គាត់រំពឹងថាប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនអាមេរិកនឹងមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សេវាមនុស្សយន្តរបស់គាត់នៅចុងឆ្នាំនេះ។
ប្រភព៖ https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html
Kommentar (0)