របកគំហើញសេដ្ឋកិច្ចនៅច្រកព្រំដែន៖ (ភាគ៣) សេចក្តីប្រាថ្នាចង់ទៅឆ្ងាយ

ព័ត៌មានថ្មីៗ ពិតប្រាកដ និងត្រឹមត្រូវ។

- ថ្វីត្បិតតែទទួលបានលទ្ធផលគួរជាទីគាប់ចិត្តក៏ដោយ ក៏ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ Lang Son ដើម្បីឈានទៅសម្រេចបានបន្ថែមទៀតនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ដោយទទួលស្គាល់សក្តានុពល និងភាពខ្លាំងពូកែ រួមជាមួយនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដែលជាប់ទាក់ទងគ្នា គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Lang Son បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែនជាកម្មវិធីសំខាន់មួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីគន្លឹះទាំងបួន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះឈានទៅមុខ សំដៅ កសាង តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang - Lang Son (KTCK) ទៅជា មជ្ឈមណ្ឌល KTCK ទំនើប មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមព្រំដែនជាតិ និងអន្តរជាតិ។

សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ Lang Son ក្នុងការឈានទៅដល់គឺមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតួរលេខនៃកំណើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើសកម្មភាព និងលទ្ធផលដំបូងដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ បើកផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យសម្រាប់អនាគត។

ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រដល់ឆ្នាំ ២០៣០

គោលដៅដ៏ធំបំផុតរបស់ Lang Son ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខគឺការប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dong Dang - Lang Son ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចទំនើប ស្វាហាប់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងប្រទេស។ នេះមិនត្រឹមតែជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្រ្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះកំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយរីករាលដាលដល់តំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំទាំងមូល។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានស្ទង់មតិគម្រោងក្រោមគម្រោង “ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ” ដែលកំពុងតែសាងសង់នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi (ខែមីនា ឆ្នាំ 2025)។

សមមិត្ត Doan Thanh Son អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ដល់ឆ្នាំ 2030 Lang Son នឹងកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dong Dang - Lang Son ឱ្យអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព សមជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់មួយរបស់ប្រទេស។ ធ្វើ​ដូច្នេះ​បាន គ្រប់​ថ្នាក់ និង​គ្រប់​វិស័យ​ក្នុង​ខេត្ត​នឹង​បន្ត​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​កសាង​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការពង្រឹងការធ្វើផែនការ ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់សមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច។ អភិវឌ្ឍប្រភេទចម្រុះនៃពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម ការកសាងយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច។ ជាពិសេសផ្តោតលើការកៀរគរធនធាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងសាងសង់ “ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ” ទន្ទឹមនឹងនោះ សំដៅធ្វើទំនើបកម្មសកម្មភាពក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវជំរុញកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ច ដើម្បីសម្រួលដល់ការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត។

ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តផ្តោតលើការរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវតំបន់មុខងារ ជាពិសេសតំបន់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឃ្លាំង និងតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគធំៗដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុមកអភិវឌ្ឍគម្រោងសំខាន់ៗ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច។

នាពេលខាងមុខខេត្តក៏នឹងស្នើរទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់សម្រាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ៗនីមួយៗ ដើម្បីធានាថាវាសមស្របនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់។ តាមនោះ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi កំពុងខិតខំក្លាយទៅជាច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃគំរូ និងជាច្រកទ្វារព្រំដែនផ្លូវទំនើបបំផុតក្នុងអាស៊ាន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ ខេត្តកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធាន ដើម្បីកសាង Huu Nghi ទៅជាច្រកទ្វារព្រំដែនដ៏ឆ្លាតវៃគំរូ។ ដំណើរការបោសសំអាតគយទាំងមូលនឹងត្រូវបានឌីជីថល ចាប់ពីនីតិវិធីគយ ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ រហូតដល់ការគ្រប់គ្រងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងទំនិញ។ បច្ចេកវិទ្យាកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ (RFID) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ និងយន្តការបង្អួចតែមួយថ្នាក់ជាតិនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ សន្សំការចំណាយ និងបង្កើនតម្លាភាព។

រថភ្លើងដឹកទំនិញនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Dong Dang ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ

សម្រាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Dong Dang ក៏កំពុងខិតខំដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើប និងជាច្រកផ្លូវដែកដ៏សំខាន់បំផុតតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយចិន និងប្រទេសទីបី។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន វានឹងចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ជួសជុល និងពង្រីកស្ថានីយ៍ សាងសង់ឃ្លាំង និងប្រព័ន្ធទីធ្លាទំនើប ជាពិសេសកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកសិផល។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងជាច្រើនដង បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយស្ថិរភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកតំណាងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបាននិយាយថា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ននៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន។ ស្ថានីយ៍ Dong Dang បានធ្លាក់ចុះ កន្លែងស្តុកទុកមានទំហំតូច ហើយការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ។ អាជីវកម្មចង់បានការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធបន្ថែមទៀត ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភាគីនានា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។

ដោយមានច្រកព្រំដែន Chi Ma ខេត្តបានតម្រង់ទិស ខិតខំលើកកំពស់វាទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិ។ នេះជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើច្រកព្រំដែនធំៗដូចជា Huu Nghi និង Tan Thanh ខណៈពេលដែលបើកទិសដៅតភ្ជាប់ថ្មី ជាពិសេសជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងនៅតំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសចិន។ កន្លែងនេះក៏នឹងក្លាយជាច្រកព្រំដែនឯកទេសសម្រាប់ទំនិញមួយចំនួនដូចជាផលិតផលកសិកម្ម ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនាំចេញ។

ទាក់ទិននឹងការនាំចេញនាំចូល នាពេលខាងមុខ ខេត្ត Lang Son នៅតែឆ្ពោះទៅគោលដៅខ្ពស់ថែមទៀត។ ជាធម្មតានៅឆ្នាំ២០២៦ ចំណូលនាំចូល-នាំចេញសរុបនៃទំនិញគ្រប់ប្រភេទតាមច្រកព្រំដែនខេត្ត Lang Son នឹងកើនឡើងដល់ ៧០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ឬច្រើនជាងនេះ ហើយនៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត វានឹងខិតខំកើនឡើង ៥% ឬច្រើនជាងនេះ បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០២៦...

ជំនះឧបសគ្គ សម្រេចគោលដៅ

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ការប្រមូលធនធានហិរញ្ញវត្ថុគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងបរិបទនៃទុនថវិកាមានកម្រិត ថ្នាក់ខេត្ត និងវិស័យនានាបានបង្កើតផែនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ជាពិសេសការប្រមូលប្រភពទុនមិនមែនថវិកា។ ខេត្តកំពុងអំពាវនាវយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) បង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះពន្ធ ដីធ្លី និងនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ គោលដៅ​គឺ​ទាក់ទាញ​សហគ្រាស​ធំៗ និង​សក្តានុពល​ឱ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​យុទ្ធសាស្ត្រ។

ទន្ទឹមនឹងភាពលំបាកនៃដើមទុន ការកំណត់ផែនការក៏ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយផងដែរក្នុងការសម្រេចគោលដៅ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dong Dang - Lang Son លោក Nguyen Quoc Toan បានឲ្យដឹងថា៖ ការធ្វើផែនការមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺជាឧបសគ្គមួយក្នុងចំណោមឧបសគ្គធំបំផុត។ ផែនការមួយចំនួនមិនបានរក្សាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលនាំឱ្យខ្វះការតភ្ជាប់រវាងតំបន់មុខងារ និងផ្លូវចរាចរណ៍។ ដើម្បីជំនះពុះពារលើបញ្ហានេះ យើងកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dong Dang - Lang Son រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ធានាបាននូវសមកាលកម្ម ទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងមូលដ្ឋាន និងស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត។

ទោះបីជាមានការកែទម្រង់ជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីខ្លះនៅតែពិបាក ចំណាយពេលវេលា និងចំណាយច្រើន។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសមកាលកម្មនៅច្រកទ្វារព្រំដែនគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីធានាស្ថិរភាព និងការតភ្ជាប់រវាងប្រព័ន្ធ ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។ ដូច្នេះហើយ ខាងផ្នែកធុរកិច្ច អង្គភាពជាច្រើនក៏សង្ឃឹមផងដែរថា រដ្ឋាភិបាលខេត្តនឹងមានគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ជាពិសេសលើផ្នែកដើមទុន ផលិតកម្ម និងទីតាំងអាជីវកម្ម នីតិវិធីរដ្ឋបាល និងបរិយាកាសវិនិយោគ។

លោក Mai Duc Trung អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Chi Ma HTT General Import-Export Service Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា៖ ទោះបីជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកទ្វារព្រំដែនត្រូវបានកែលម្អក៏ដោយ ក៏វាមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ នៅតែប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុកទំនិញ និងការស្តុកទុកទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ យើងសូមណែនាំឲ្យខេត្តឆាប់វិនិយោគលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ជាពិសេសការកែលម្អផ្លូវទៅកាន់ច្រកព្រំដែនជីម៉ា ដើម្បីឲ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសទំនិញមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់មានភាពងាយស្រួល។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ Chi Ma HTT General Import-Export Services Joint Stock Company

មិនត្រឹមតែផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេ លោក Lang Son ក៏បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដែលភ្ជាប់ជាមួយទីផ្សារភាគហ៊ុនជាខ្លឹមសារសំខាន់មួយក្នុងចំណោមខ្លឹមសារសំខាន់ៗចំនួនបួនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025។ ឧស្សាហកម្មដូចជាពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ ភស្តុភារ និងសេវាកម្មអម នឹងទទួលបានការវិនិយោគខ្លាំង សំដៅបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូសេដ្ឋកិច្ចចម្រុះ និងនិរន្តរភាព។ ការពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសជិតខាងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសក៏ជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា។

លោក Nguyen Van Chien នាយករងនៃ Viettel Lang Son Logistics Park បានឲ្យដឹងថា៖ សួនភស្តុភារ Viettel Lang Son ត្រូវបានវិនិយោគ និងដំណើរការជាមួយបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបង្អស់ ដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលាកែច្នៃទំនិញដ៏ល្អប្រសើរបំផុត កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនពី 10 - 20% បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពី Lang Son ដាក់ពង្រាយគំរូ "ច្រកព្រំដែនឆ្លាត" សួនភស្តុភារ Viettel Lang Son នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារបន្ថែមនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ជួយអាជីវកម្មមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តការបោសសំអាតគយ។ ដោយសារតែបច្ចុប្បន្ន Viettel បានសាងសង់វេទិកាឌីជីថលនៅសួនឧទ្យាន និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីភ្ជាប់ API ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

គេបានដឹងថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ ខេត្តនឹងបន្ថែមថវិការដ្ឋចាប់ពី ១.០០០ ពាន់លានដុង ឬលើសពីនេះ ដើម្បីបន្តវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យ៉ាងហោចណាស់នូវគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ១០ ដើម្បីបម្រើដល់សកម្មភាពគ្រប់គ្រងកងកម្លាំងមុខងារ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពគយនៃទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតយន្តការគោលនយោបាយទាក់ទាញ និងកៀងគរពី ១៥.០០០ - ២០.០០០ ពាន់លានដុង នៃការវិនិយោគមិនមែនថវិកា មកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងនៅ KTCK និងច្រកព្រំដែនផ្សេងទៀត។ ជាពិសេស ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការគំរូ “ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ” នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi និងច្រកព្រំដែន Tan Thanh។

ចែករំលែកខ្លឹមសារនេះ លោក Tran Huu Giang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លាតវៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ អនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មន្ទីរវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មព័ត៌មាន និងសកម្មភាពទិន្នន័យរវាងភាគីទាំងពីរក្នុងសកម្មភាពបោសសម្អាតតាមព្រំដែនប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃបំផុត។ ពេលវេលាដំណើរការទំនិញ ដោយហេតុនេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពី Lang Son ដាក់ពង្រាយគំរូ "ច្រកព្រំដែនឆ្លាត" វាអាចទៅរួចដែលថានៅឆ្នាំ 2027 សមត្ថភាពបោសសំអាតគយនៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញជាក់លាក់នៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាសម្គាល់ 1119 - 1120 និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញជាក់លាក់នៅក្នុងតំបន់សម្គាល់ 1088 / 2 - 10803 នឹងកើនឡើង 25 - 10803 ដង។ ដងធៀបនឹងពេលបច្ចុប្បន្ន។

សហគ្រាសអនុវត្តនីតិវិធីនៅគយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi

ជាក់ស្តែង តាមផែនការដែលបានអនុម័ត ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ខេត្ត Lang Son នឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល ដើម្បីអភិវឌ្ឍច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ទៅជាច្រកព្រំដែនគំរូអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃ “គំរូធម្មតា” សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោករបស់វៀតណាម។ អភិវឌ្ឍច្រកទ្វារព្រំដែនស្ថានីយ៍រថភ្លើងអន្តរជាតិ Dong Dang ឆ្ពោះទៅរកការផ្តល់សេវាភស្តុភារ និងសេវាគាំទ្រទំនើប និងឆ្លាតវៃ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកទ្វារព្រំដែនទ្វេភាគី Chi Ma (វៀតណាម) - Ai Diem (ចិន) ទៅជាច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ និងអភិវឌ្ឍឃ្លាំង និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកទ្វារព្រំដែន Binh Nghi (វៀតណាម) - Binh Nhi Quan (ចិន) ទៅជាច្រកព្រំដែនទ្វេភាគី; វិនិយោគ និងលើកកំពស់ផ្លូវឯកទេសដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់ព្រំដែនលេខ ១០៨៨/២-១០៨៩ (Tan Thanh) នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Huu Nghi ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ឆ្ពោះទៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់កសិផលសម្រាប់វៀតណាម បណ្តាប្រទេសអាស៊ាន និងចិន តាមរយៈជាន់ពាណិជ្ជកម្មកសិផល។

មន្ត្រីប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែន Tan Thanh ត្រួតពិនិត្យនីតិវិធីចូល និងចេញសម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញតាមច្រកព្រំដែន។

ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសយុទ្ធសាស្ត្រ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងការគាំទ្រពីសហគមន៍ធុរកិច្ច Lang Son កំពុងសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ខ្លួនជាបណ្តើរៗ ដើម្បីសម្រេចបានប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dong Dang - Lang Son មិនត្រឹមតែជាច្រកទ្វារសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំទាំងមូល។

(រត់ចេញ)

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/but-pha-kinh-te-cua-khau-ky-3-khat-vong-vuon-xa-5057244.html