បច្ចុប្បន្នមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនចំនួន ៦៩ នៅទូទាំងប្រទេស។

បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មចំនួន ៦៩ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលទាំងនោះបន្តអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅទំនើប ដែលមានសមត្ថភាពភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច តំបន់ និងប្រទេសជាតិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

វាគ្មិនចូលរួមក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ ងៀម ឡាន

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម៖ ការតភ្ជាប់ និងការដោះដូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាព" ដែលរៀបចំដោយទស្សនាវដ្តីឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅថ្ងៃទី២៩ ខែឧសភា លោកស្រី Dang Hong Nhung មកពីនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានវាយតម្លៃថា ចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយការចែកចាយរបស់ពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

ខណៈពេលដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនប្រហែល ៦ កន្លែងទូទាំងប្រទេសរវាងឆ្នាំ ២០០៧ និង ២០១២ ចំនួននេះបានកើនឡើងដប់ដងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសវៀតណាមមានមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនចំនួន ៦៩ កន្លែង។

ខណៈពេលដែលកាលពីមុនមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មជាធម្មតាបម្រើតែសហគ្រាសតែមួយ សួនឧស្សាហកម្ម ឬខេត្តតែមួយ ឥឡូវនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបម្រើឧស្សាហកម្ម ឬតំបន់ទាំងមូល។

ពីមុន មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ភាគច្រើន​ផ្តោត​នៅ​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍ ជិត​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម។ បច្ចុប្បន្ន មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ធំៗ​ក៏បាន​លេចចេញ​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាងជើង និង​កណ្តាល​ផងដែរ ដូចជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​អន្តរជាតិ​បាក់យ៉ាង និង​ឧទ្យាន​ភស្តុភារ ​ឡាងសើន ។

មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹកជញ្ជូន Hateco នៅ​ស្រុក Long Bien ទីក្រុងហាណូយ មាន​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​អភិវឌ្ឍន៍​ល្អ​គួរសម។ រូបថត៖ មិញហ្វា

ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៧ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មបែបប្រពៃណីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទំនើបៗ ដោយអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្ម ៤.០ និងធ្វើពិពិធកម្មប្រភេទទំនិញ រួមទាំងឃ្លាំងត្រជាក់ ឃ្លាំងមានប័ណ្ណ និងឃ្លាំងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មឯកទេសមួយចំនួនបម្រើផលិតផលកសិកម្មដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសំណើម និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសវៀតណាមមិនទាន់បានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មជាតិ ឬសូម្បីតែតំបន់នៅឡើយទេ។

ការធ្វើផែនការ និងការធ្វើសមាហរណកម្មរវាងការធ្វើផែនការប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនៅតែជួបប្រទះនឹងចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មគឺជាការលំបាក។ ការលើកទឹកចិត្តនៅតែមិនទាន់ជាក់លាក់គ្រប់គ្រាន់ និងមិនបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់អាជីវកម្ម។

ពីទស្សនៈអាជីវកម្ម លោក Hoang Dinh Kien អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Logistics បានកត់សម្គាល់ថា ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុសកលកំពុងបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ខណៈពេលដែលសម្ពាធពីអតិថិជនក្នុងការកាត់បន្ថយតម្លៃសេវាកម្មកំពុងកើនឡើង។ ដូច្នេះ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនើប មានយុទ្ធសាស្ត្រ និងរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា "មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន" ដែលជួយគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។

តម្រូវការដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម ដែលមានការតភ្ជាប់ពហុទិសដៅ សមត្ថភាពដំណើរការទិន្នន័យឆ្លាតវៃ និងសមត្ថភាពក្នុងការគាំទ្រអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មក្នុងការចែករំលែកធនធាន។

លោក Kien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «យើងរំពឹងថាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនឹងមានច្រើនជាងកន្លែងផ្ទុកទំនិញទៅទៀត។ ពួកគេនឹងក្លាយជាវេទិកាមួយដែលប្រមូលផ្តុំតម្រូវការ និងផលិតផលទាំងអស់ ដោយភ្ជាប់គ្រប់ភាគីទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់»។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ មក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មជាតិរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៥ ដល់បច្ចុប្បន្ន ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃវិស័យវិនិយោគដែលមានលក្ខខណ្ឌ និងវិស័យធុរកិច្ច ហើយទទួលបានលក្ខខណ្ឌអនុគ្រោះទាំងអស់នៅក្នុងច្បាប់វិនិយោគ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html