ស្កូទ័រកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងពីរបៀបប្រើប្រាស់វាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។ គន្លឹះខាងក្រោមអំពីរបៀបជិះស្កូទ័រឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនត្រឹមតែជួយអ្នកសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពន្យារអាយុកាលយានយន្តរបស់អ្នកទៀតផង។
ទុកឲ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរយៈពេល 1 ទៅ 2 នាទីមុនពេលបើកបរ។
បន្ទាប់ពីអសកម្មក្នុងរយៈពេលយូរ អ្នកគួរតែទុកឲ្យម៉ាស៊ីននៅស្ងៀមរយៈពេល 1 ទៅ 2 នាទីមុនពេលជិះ។ ចំពោះស្កូទ័រ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែរក្សាការបង្កើនល្បឿនឲ្យជាប់នៅពេលចាប់ផ្តើមយានយន្តជាលើកដំបូង បន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ។
នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ីនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់គ្រឿងបន្លាស់នានា និងផ្តល់ប្រេងរំអិលគ្រប់គ្រាន់ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដោយរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។
រក្សាល្បឿនឲ្យនៅល្បឿនថេរ។
អត្ថបទមួយនៅក្នុងកាសែត Labor បានចង្អុលបង្ហាញថា មូលហេតុទូទៅមួយដែលធ្វើឲ្យម៉ូតូស្កូតឺប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងធម្មតា គឺរបៀបដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជិះវា។ ដូច្នេះ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈលើម៉ូតូស្កូតឺរបស់អ្នក អ្នកគួរតែជៀសវាងការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ។ រក្សាល្បឿនឲ្យនៅល្បឿនស្ថិរភាព និងសមស្រប ហើយបន្ថយល្បឿនបន្តិចម្តងៗ នៅពេលជួបប្រទះស្ថានភាពនៅលើដងផ្លូវ។
ស្កូទ័រទំនើបភាគច្រើនមានល្បឿនល្អបំផុតពី ៤០ ទៅ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
កុំធ្វើចលនាយឺតពេក។
នេះជាដំបូន្មានសម្រាប់អ្នកដែលជិះម៉ូតូ ហើយចង់សន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ មិនត្រឹមតែម៉ូតូស្កូតឺទេ ប៉ុន្តែម៉ូតូគ្រប់ប្រភេទប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើននៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយឺត។ "យឺត" នៅទីនេះមានន័យថា 5-10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ពីព្រោះនៅល្បឿនយឺត កម្លាំងស៊ីសង្វាក់គ្នាមិនផ្ទេរចលនាទៅកង់យ៉ាងសកម្មទេ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីឱ្យកង់វិលម្តង ម៉ាស៊ីនត្រូវតែបង្វិល 25 ដង។ ដូច្នេះ ដើម្បីរក្សាល្បឿនឱ្យស្ថិតស្ថេរ យានយន្តត្រូវមានល្បឿនលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងល្បឿននេះ យានយន្តត្រូវតែបង្កើនល្បឿនដើម្បីបង្កើនកម្លាំងរុញច្រាន ដែលបង្កើនការបង្កើតកំដៅ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន។
ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យទុកឲ្យរថយន្តរបស់អ្នកនៅស្ងៀមរយៈពេល 1 ទៅ 2 នាទីបន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេលយូរ មុនពេលបើកបរម្តងទៀត។ (រូបភាពបង្ហាញ)
បិទម៉ាស៊ីននៅពេលដែលយានយន្តឈប់លើសពី 20 វិនាទី។
នៅពេលឈប់លើសពី 20 វិនាទី ដូចជានៅភ្លើងស្តុបពណ៌ក្រហម អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពន្លត់ម៉ាស៊ីនដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។
ជៀសវាងការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
យោងតាមគេហទំព័រ Vietnamnet មនុស្សមួយចំនួនមានទម្លាប់ជាន់ហ្វ្រាំង និងបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្ត ពីព្រោះវាធ្វើឱ្យស្បែកជើងក្ដាប់ឆេះយ៉ាងលឿន ហើយប្រសិនបើធ្វើញឹកញាប់ វានឹងធ្វើឱ្យកណ្ដឹងក្ដាប់ញ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានបូមខ្យល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សំបកកង់ដែលបំពេញខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពក្នុងពេលបើកបរ ហើយជាការពិតណាស់ វាបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្ទុយទៅវិញ សំបកកង់ដែលបំពេញខ្យល់ច្រើនពេកអាចបង្កើនភាពរដិបរដុប និងកាត់បន្ថយផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។
សូមចំណាំថា អ្នកគួរតែបំប៉ោងសំបកកង់ឱ្យដល់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ ល្អបំផុតគឺដល់សម្ពាធត្រឹមត្រូវសម្រាប់សំបកកង់នីមួយៗ។
ជៀសវាងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហម។
មនុស្សជាច្រើន បន្ទាប់ពីឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហម ជារឿយៗស្រាប់តែបង្កើនល្បឿនដើម្បីឲ្យរថយន្តរបស់ពួកគេឈប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពនេះបណ្តាលឱ្យរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងធម្មតាច្រើនដង។
ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ បន្ទាប់ពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ប្រែពណ៌បៃតង អ្នកគួរតែបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ ហើយប្តូរលេខឲ្យរលូន។
ថែទាំយានយន្តរបស់អ្នកជាប្រចាំ។
គ្រឿងបន្លាស់ដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់ តម្រងខ្យល់ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច កាបូរ៉ាទ័រ ប៊ូហ្ស៊ីជាដើម ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកគួរតែយកយានយន្តរបស់អ្នកទៅថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។
អ្នកក៏គួរតែប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈបានល្អ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់ពេកនឹងត្រូវការថាមពល និងពេលវេលាកាន់តែច្រើនដើម្បីបូមប្រេងទៅកាន់ចំណុចរំអិល ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ខាងលើនេះគឺជាគន្លឹះមួយចំនួនសម្រាប់ជិះស្កូតឺប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ សូមមើល!
ថាញ់ ថាញ់ (ចងក្រង)
មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)