ប្រជាជនបានផ្ដល់យោបល់ថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់លើមាតិកាអាល់កុលធម្មជាតិនៅពេលទទួលទានផ្លែឈើទុំដែលមានជាតិ fermented... ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងការព្យាបាលសុខភាព ( ក្រសួងសុខាភិបាល ) ក៏បានសម្តែងមតិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថា បទប្បញ្ញត្តិគួរតែមានភាពសុខដុមរមនា និងសមស្របទៅនឹងការពិត។
មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់អ្នកបើកបរ - រូបថត៖ NAM TRAN
ក្រសួងសុខាភិបាល កំពុង ស្វែងរកមតិយោបល់ ពីអ្នកជំនាញ និងអង្គភាពវេជ្ជសាស្ត្រទាក់ទងនឹងការរកឃើញកម្រិតជាតិអាល់កុលនៅក្នុងខ្លួនដែលមិនមែនបណ្តាលមកពីការទទួលទានជាតិអាល់កុល និងដែនកំណត់សម្រាប់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមចំពោះអ្នកបើកបរ។
តើត្រូវការបទប្បញ្ញត្តិបែបណាដែលច្បាស់លាស់ជាងនេះ?
តើគួរហាមឃាត់ទាំងស្រុងទេ?
លោក TS (អាយុ 29 ឆ្នាំ មកពីទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា លោកបានឃើញអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បានប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ហើយបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តរបស់ពួកគេ ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏អកុសល។ មិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេដែលរងផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែអ្នកនៅជុំវិញពួកគេក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។
«មានគ្រួសារខ្លះដែលឪពុកម្តាយត្រូវទុកកូនៗរបស់ពួកគេចោលតាំងពីក្មេងដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹង។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងគឺជារឿងត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះជីវិតមនុស្សគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត»។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹងធម្មជាតិនៅពេលមិនទទួលទានភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល ដូចជាការទទួលទានផ្លែឈើទុំដែលមានជាតិ fermented។ ត្រូវមានការកំណត់ លើកំហាប់ជាតិអាល់កុល ពីព្រោះឧទាហរណ៍ ការផឹកស្រាបៀរមួយឬពីរដបអាចនៅតែធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍មិនស្រវឹង។ ឬក្នុងករណីដែលនរណាម្នាក់ផឹកស្រានៅយប់មុន ប៉ុន្តែចេញទៅក្រៅនៅព្រឹកបន្ទាប់ ការធ្វើតេស្ត breathalyzer អាចនៅតែបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាន... ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ជាងនេះ” លោក S. បានសម្តែងការខកចិត្ត។
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ហ៊ុយ ហួង មកពីមជ្ឈមណ្ឌលអុកស៊ីសែនសម្ពាធខ្ពស់វៀតណាម-រុស្ស៊ី ( ក្រសួងការពារជាតិ ) ជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ចាស់របស់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងការបើកបរបន្ទាប់ពីទទួលទានគ្រឿងស្រវឹង។ ចាប់តាំងពីបទប្បញ្ញត្តិនេះចូលជាធរមានមក ទម្លាប់នេះត្រូវបានជំនួសដោយទម្លាប់ "ប្រសិនបើអ្នកបានទទួលទានគ្រឿងស្រវឹង សូមកុំបើកបរ"។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគួរតែជាវិធានការអន្តរកាលតែប៉ុណ្ណោះ។ ការពិន័យនឹងត្រូវបានអនុវត្តលុះត្រាតែលើសពីដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាត។
វាពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែមានវិធីមួយ។
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang ជឿជាក់ថា នៅពេលកំណត់កម្រិតអនុញ្ញាតនៅកម្រិតទាប ហើយដាក់ទោសតែអ្នកបើកបរដែលលើសពីកម្រិតនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតស្តង់ដារដោយយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងប្រទេសដទៃទៀតជុំវិញពិភពលោក។
យោងតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) ភេសជ្ជៈស្តង់ដារមួយកែវមានផ្ទុកជាតិអាល់កុល 10 ក្រាម ដែលស្មើនឹង៖ ស្រាវីស្គី 40-proof មួយកែវ (30 មីលីលីត្រ) ស្រាទំពាំងបាយជូរ 13.5-proof មួយកែវ (100 មីលីលីត្រ) ស្រាបៀរព្រាងមួយពែន (330 មីលីលីត្រ) ឬស្រាបៀរ 5% 3/4 ដប (កំប៉ុង) (330 មីលីលីត្រ)។
មនុស្សជាច្រើនជឿថាការបើកបរបន្ទាប់ពីផឹកស្រាគួរតែត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកខ្លះមានការព្រួយបារម្ភថាកម្រិតជាតិអាល់កុលអាចនៅតែបន្តរហូតដល់ថ្ងៃបន្ទាប់ ហើយអ្នកខ្លះប្រហែលជាមិនដឹងអំពីជាតិអាល់កុលដែលនៅសេសសល់ពីការផឹកស្រានៅថ្ងៃមុន។
យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang «ពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់គ្រឿងស្រវឹងដើម្បីបាត់ពីរាងកាយគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជាបរិមាណដែលបានទទួលទាន ប្រភេទស្រាបៀរ ឬស្រា កម្រិតជាតិអាល់កុល រយៈពេលនៃការផឹក មិនថាវានៅលើពោះទទេ ឬក្រោយពេលញ៉ាំអាហារ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរឿងមួយប្រាកដណាស់៖ អ្នកផឹកស្រាបៀរ ឬស្រាកាន់តែច្រើន កំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅក្នុងខ្លួនរបស់អ្នកកាន់តែខ្ពស់»។
ចំពោះបុគ្គលដែលមានមុខងាររំលាយអាហារធម្មតា ថ្លើមអាចស្រូបយក និងរំលាយជាតិអាល់កុលមួយឯកតាក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការពេល 1-2 ម៉ោងទៀតសម្រាប់រាងកាយដើម្បីបញ្ចេញជាតិអាល់កុលមួយឯកតាចេញទាំងស្រុង។ អ្នកដែលមានមុខងារថ្លើមខ្សោយ ឬការរំលាយអាហារយឺតនឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះ។
តើមានបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះទាក់ទងនឹងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ?
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ផាម ហ៊ុងវ៉ាន់ អតីតសាស្ត្រាចារ្យនៅនាយកដ្ឋានអតិសុខុមជីវវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រ និងឱសថស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ បានបន្ថែមថា ប្រទេសវៀតណាមស្ថិតនៅក្នុងក្រុមអ្នកមានចំណូលទាប ប៉ុន្តែមានអត្រាប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងខ្ពស់បំផុតមួយ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម ជាពិសេសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង។ ដូច្នេះ ការពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងបង្ការគឺចាំបាច់បំផុត។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងគួរតែរក្សាទម្រង់នៃការពិន័យបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងបម្រើជាការបង្ការ។ ក្រោយមក អាស្រ័យលើស្ថានភាព យើងនឹងកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមនៅពេលបើកបរ។
យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត វ៉ាន់ ប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកក៏អនុវត្តការកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមពេលបើកបរផងដែរ។ ប្រជាជនមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ក្នុងការកំណត់ និងប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវច្បាប់ថា ប្រសិនបើពួកគេផឹកស្រា ពួកគេមិនគួរបើកបរឡើយ។ ការពិន័យចំពោះការប្រើប្រាស់ជាតិអាល់កុលពេលបើកបរគឺតឹងរ៉ឹង និងម៉ឺងម៉ាត់បំផុត។ ឧទាហរណ៍ វេជ្ជបណ្ឌិតដែលបើកបរលើសកម្រិតកំណត់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមដែលអាចអនុញ្ញាតបាន អាចនឹងត្រូវដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណវេជ្ជសាស្ត្ររបស់ពួកគេ។
ថ្លែងទៅកាន់សារព័ត៌មាន លោក ង្វៀន ត្រុង ខូអា អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងការព្យាបាលសុខភាព (ក្រសួងសុខាភិបាល) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងសុខាភិបាលគាំទ្រការពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះករណីបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង។ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ សហការជាមួយក្រសួងសុខាភិបាល កំពុងចងក្រង និងប្រៀបធៀបតួលេខទាំងនេះ ហើយតួលេខជាក់លាក់អំពីចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានថយចុះនឹងមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ដោយបង្ហាញពីមតិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោកលើការផ្តន្ទាទោសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នករំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលលើសពីកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមស្របច្បាប់ លោក Nguyen Trong Khoa បានស្នើថា គួរតែសិក្សាពីការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លោកបានអះអាងថា ប្រទេសវៀតណាមត្រូវពិគ្រោះជាមួយបទប្បញ្ញត្តិពីប្រទេសដទៃទៀតនៅជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិដែលចុះសម្រុងគ្នា និងសមស្របទៅនឹងបរិបទជាក់ស្តែង។
នេះបើតាមគេហទំព័រ DUONG LIEU (tuoitre.vn)។
ប្រភព
Kommentar (0)