នៅក្នុងក្រុមនៃបញ្ហានេះ សំណួរបានផ្តោតលើខ្លឹមសារសំខាន់ៗរួមមានៈ ដំណោះស្រាយដើម្បីធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ល្អឥតខ្ចោះ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅទូទាំងប្រទេស និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ; ការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ច; ដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងកែលម្អគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅលើផ្លូវ និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក; គ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងគុណភាពយានយន្ត; ការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង ការចេញ ការដកហូត និងការគ្រប់គ្រងប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់យានយន្តផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ។
ទទួលខុសត្រូវក្នុងការឆ្លើយគឺរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Nguyen Van Thang។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សន្តិសុខសាធារណៈ ការពារជាតិ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន យុត្តិធម៌ ទេសាភិបាលធនាគាររដ្ឋវៀតណាម និងអគ្គនាយកធានារ៉ាប់រងសង្គមវៀតណាម បានចូលរួមឆ្លើយសំណួរ និងពន្យល់អំពីបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។
សួរដេញដោលក្នុងសម័យសួរដេញដោល គណៈប្រតិភូ Nguyen Thanh Hai - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានថ្លែងយ៉ាងច្បាស់ថា ការណែនាំបច្ចុប្បន្នរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីគឺ បង្អាក់ការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវេ 2 គន្លង ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយដើមទុន ការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងចំណាយពេលវេលា។ ទោះយ៉ាងណាលោក Hai បានលើកឡើងថា នៅក្នុងតំបន់ Thua Thien Hue មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ គឺ La Son - Tuy Loan និង Cam Lo - La Son ដោយសារទំហំតូចរបស់ពួកគេធ្វើចរាចរណ៍និងល្បឿនមិនខ្ពស់នោះគឺនៅតែជាចម្បង។ ប្រើប្រាស់។ ផ្លូវជាតិលេខ 2A ពិតជាមានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនកើតឡើង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូ Nguyen Thanh Hai បានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រី បញ្ជាក់ថាតើមានផែនការពិនិត្យផ្លូវតូចៗ ដើម្បីកែលម្អ ឬពង្រីក។
ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ខ្សែពេញលេញ គឺជាតម្រូវការត្រឹមត្រូវ និងបន្ទាន់។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏តែងតែផ្តាំផ្ញើដល់ការខិតខំវិនិយោគលើផ្លូវណាមួយទៅកាន់ផ្លូវនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធនធានមានកម្រិត ផ្លូវជាច្រើនបានវិនិយោគត្រឹមតែ 4 ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ហើយតាមពិតផ្លូវខ្លះមិនមានចរាចរណ៍ច្រើនទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ យោងតាមការវាយតម្លៃ ប្រទេសនេះនៅតែមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ខ្សែ ដែលក្នុងនោះ Thua Thien Hue មានផ្លូវចំនួន 5 ដូចប្រតិភូ Hai បានលើកឡើង។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលស្គាល់ និងទទួលយកមតិរបស់គណៈប្រតិភូ លោក Nguyen Thanh Hai ហើយបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបន្តពង្រីក និងកំណត់អាទិភាពប្រភពទុន និងថវិកា ដើម្បីលើកកំពស់ ២- ផ្លូវគន្លងចូលទៅក្នុងផ្លូវ 2 ផ្លូវពេញលេញ។
ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលអាចខ្ពស់ជាងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នោះ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Thua Thien Hue លោក Nguyen Thi Suu បានស្នើដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លើកឡើងនូវដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយ។ ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគតដ៏ខ្លី?
ឆ្លើយតបនឹងសំណួរ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានជម្រាបជូនថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសយើងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ 2022 ការចំណាយនេះមាន 16,8% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ ពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2018 និងមុនវាមាន 21% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ តាមផែនការខិតខំសម្រេចឱ្យបាន១៦-២០%នៅឆ្នាំ២០២៥។
ជាមួយនឹងការចំណាយនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បាននិយាយថា វានៅតែខ្ពស់បើធៀបនឹងមធ្យមភាគពិភពលោក (១១%)។ ដូច្នេះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្រុមដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង គឺត្រូវបន្តអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងការតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងដី។ បន្តពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើគោលនយោបាយតម្លៃ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដូចជាការកាត់បន្ថយថ្លៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ជាដើម។ ផ្សព្វផ្សាយយន្តការគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភ័ស្តុភារដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែង និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយ។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននឹងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីគ្រប់គ្រងការចំណាយ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ និងបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច។
នាព្រឹកថ្ងៃដដែល ប្រធានរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Vuong Dinh Hue ក៏បានសម្របសម្រួលការសួរដេញដោលរបស់ក្រុមអំពីបញ្ហានានាក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។
